今年のレッドブルが使うＰＵてどうなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ホンダのＰＵをＨＲＣが引き継いで開発して使うそうですが。 よく分からないのですが。

Question

例えば第二期ホンダが撤退したときも無限がホンダのＶ型１０気筒を引き継いでフットワークとかロータスに供給していましたが。
ですがマクラーレン時代はあれだけ勝ち続けたホンダＶ型１０気筒もホンダが開発を止めて無限が引き継いだとたんに戦闘力はガタ落ちでしたが。
よく分からないのですが。
ＨＲＣは無限みたいになってしまうのでは。

と質問したら。
ウィリアムズやベネトンもルノーが撤退してメカクロームが引き継いだとたんに戦闘力きガタ落ちになった。
という回答がありそうですが。

ホンダでもルノーでも。ＢＭＷでもフォードでもワークスが撤退してプライベーターが開発を引き継いだエンジン。ＰＵて悲惨な末路を辿っていたと思うのですが。

それはそれとして。
ホンダが撤退してもＨＲＣが開発を引き継ぐので大丈夫などとマウントする人がいますが。
よく分からないのですが。
過去の歴史をみたらワークスが撤退したエンジン。ＰＵて戦闘力ガタ落ちだったと思うのですが。
レッドブルＨＲＣも今年は没落の年になるのでは。

余談ですが。
ホンダが撤退してＨＲＣが引き継ぐて意味があるのですか。

Answer 1

そりゃ当たり前でしょう。

Answer 2

第２期ホンダが撤退した時マクラーレンはV12を使用していて、無限が引き継いだのはティレルに積んでいたもう戦闘力が落ちていたV10だったのでは。

Answer 3

開発はHRD SAKURAでする。(去年までと同じ)
ただし2022年のホモロゲートされた段階で全てのPUメーカーの開発は2025年シーズンまで凍結。信頼性の問題解決の為の変更のみ可能ということになります。
PUの物流や現地スタッフの派遣はHRCを通して行われるのでHRCから供給という形になるだけです。

Answer 4

金を使わない縛りがありますからねぇ。

やってみないとわからないというか蓋を開けてみないとわからないというか。

>>ホンダが撤退してＨＲＣが引き継ぐて意味があるのですか。

これは昔からホンダがよくやってた話で二輪のグランプリに出てて2ストエンジンの台頭に4スト125cc並列5気筒8段変速のRC149とかで対抗してましたがそれでも勝てなくなって撤退。
2ストはやらないと言いながら無限に2ストのモトクロッサーを開発させるなどしてその後2ストを市販車にまで拡大したこともある。
完全に止めるのはいつでもできるので材料の入手であるとかそういった部分ではいろんなところと繋がっておかないといけない部分もありますからね。
意味はいろいろあると思いますよ。

Answer 5

>>よく分からないのですが。

分からないままでいてください。
どんなに説明されようが、貴方は理解しようとしませんから。

Answer 6

今年のレッドブルが使うＰＵてどうなのですか。
ホンダ製
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

Answer 7

やってみなけりゃ分からない。