ロータス のみんなの質問

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なぜホンダは他社にエンジンを売らないのですか。

トヨタはエンジンをロータスに売っています。
日産もマツダもエンジンを他社に売って商売をしています。

どうしてホンダはエンジン屋といわれているのにエンジンを売らないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

プライドかホンダのエンジンは面倒なので、整備性などを考えて他メーカーが欲しがらないのか…
普通のエンジンは普通ですし、わざわざ買うまでもないですし。

その他の回答 (5件)

  • ホンダのエンジンを他社が採用しないのは,下記3つの理由からです。

    (1) 一貫しない設計思想
    (2) 古い技術
    (3) メンテナンス

    ------------------------------

    ●一貫しない設計思想
    ホンダのエンジンには2つの考え方があるようです。

    フィットのエンジン (1.3L)
    初代:i-DSI = 2プラグによる位相差点火 + 2バルブ + ショートストローク
    2代目:i-VTEC = 吸入バルブ1バルブ休止 + 4バルブ + ロングストローク

    軽自動車 = i-DSI系のエンジン
    普通乗用車 = VTEC系のエンジン

    このような設計思想は,他社から見ると,わかりにくく,突然,大きく変わる可能性を感じてしまいます。

    ●古い技術
    ホンダのエンジン技術で有名はVTECは,バルブのリフト量を2段階に切り換える方式です(3段階もあり,位相制御を組み合わせたものもあり)。発売当時は,高回転域での高出力から有名になりました。しかしBMW,トヨタ,日産が連続可変のリフト量制御(それぞれ,バルブトロニック,バルブマチック,VVELと呼称)を実現したのに,ホンダは依然として旧式の2段階です。
    2009年頃には,市場投入するという噂がありましたが,残念ながら2011年の時点でも発売されていません。吸入バルブのリフトを連続的に可変できれば,ポンピングロスの原因のひとつであるスロットルバルブを省略できます。このため各社,研究していますが,成功したのは,上記の3社と油圧制御を組み合わせたシェフラーグループ(搭載はFIAT社系)のみでした。
    ホンダのエンジンが光っていたのは,セナが活躍した頃のF1エンジンまでです。

    ●メンテナンス
    ホンダのエンジンの整備には,いろいろな特殊工具が必要であったり,整備性が悪かったりします。これはディーラでの負担を増やしてしまいます。作業性は工賃増加につながり,お客様の負担を増やしますので,好ましいことではありません

    簡単ですが,ご参考になれば幸いです。

  • かつてローバーに積んでましたよ
    数年前から
    エンジン売り込みの為
    エンジン回転方向を他社と同じにしました

  • 売ってない訳では無く、数が少なく知らないだけだったりします。

    最近ほどでもありませんが、イギリスのアリエル・モーター・カンパニーが製造するATOM(アトム)に使われてます。
    http://www.cozycars.com/atom/atom1.htm

    私はアリエル・アトムはTopGearを観て知ったんですけどね。

  • レース分野でのエンジン供給は、様々な形でやっています。国内ではフォーミュラ・ニッポンに使われ、海外でもF1の活動は有名ですし、IRLのインディーカーシリーズは現在事実上ホンダのワンメイクです。

    市販車では、かつてもOEM車供給(いすゞ、ロータスなど)や改造ベース社(ミツオカ・初代ヌエラ)程度で、「エンジンのみ供給」という実績はほとんどありませんが、これはひとつには、ホンダ流の思想として「自分でもエンジンを作っているメーカーにエンジンを売りつけるなんてのは失礼」ということではないでしょうか。
    特に四輪の実績がないのは、ホンダのエンジンが他の多くのメーカーとは回転方向が逆だった、FF用の横置きエンジンが多く(需要がとかくFRスポーツカー寄りの)バックヤードビルダーなどにとっては使いにくかった、などの事情も関係しているかもしれません。数少ない例として、どこかのラリーで、バギーにHR-Vの2リッターエンジンを搭載して上位入賞という例があったはずですが、これっも残念ながらオフィシャルに供給されたものではなかったはずです。
    バイクでは、2WDバイクを作っているローコン社の製品に、ホンダの汎用エンジンが使われたりしています。

    将来的には…近年やけにホンダと仲のいい童夢さん、ひさびさにオリジナル車体でル・マン出場(流用でALMS参戦?)なんて、どうでしょう?(笑)

  • 答えはホンダのエンジンの回転方向が逆なんです。今は業界標準になってるけど、そういう流れになってるのはつい10年位前の話。今でも軽自動車は逆だったと思うけど。回転方向が逆だとミッションもボディに対する搭載方向も変わってしまうんでね。供給を受ける側はもうアウトオブ眼中。逆のケースでホンダが供給を受けることも難しいというか無理。

    わざわざホンダが回転方向を変えてきてるから、これから出てくるんじゃないですかね(´∀`)

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