なぜヤマハは他社からエンジンの供給を受けてＳＲ４００を復活させないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばクルマだったら他社からエンジンの供給を受けても恥ずかしいことではないと思うのですが。
例えばアストンマーチンのエンジンはベンツ製だと聞きましたが。
よく分からないのですが。
ヤマハが自社で１気筒４００㏄を作れないのなら。
中国とか台湾とかインドとかタイのバイクメーカーからエンジンだけ供給を受ければいいのでは。

と質問したら。
他社のＯＥＭエンジンではヤマハにうまみがない。
という回答がありそうですが。

ですがヤマハが自社開発しても予算だけかかってうまみがないと思うのですが。

それはそれとして。
クルマだと他社からエンジンだけ供給を受けることはよくあることなのに。
例えばロータスはトヨタのエンジンですが。
なぜバイクは他社のエンジンを使わないのですか。

余談ですが。
エンジンなんかＥＣＵの調整でホンダ風にでもヤマハ風にでもスズキ風にでもカワサキ風にでもどうとでも調整できるのでは。

Answer 1

簡単です。売れないから商売にならないんですよ。

Answer 2

作れないのではなく、
作らないだけだからです。

Answer 3

問題は、インドやタイのエンジンを積んだSR400を買う人が、どれだけいるかですよね。 タタ製エンジンのバイク あなたなら買いますか？

Answer 4

詳しいことはわかりませんが、
自分も技術屋としての回答です。

今までエンジンを作ってきたメーカーが排ガスの問題をクリアするにはコストが見合わない、と判断し販売終了したと聞きました。
で、コストをかければ作れるんだと思います。

ならば、エンジンのノウハウを持ってるのにお金を出してまで他社のエンジンを導入する事をウチならやらないです→それなりにコストがかかり販売価格がグンと上がる→だけど年間何百何千台と売れる様な需要は見込めない。

自社で製造するから利益率が上がるもんなんです。
外注すると利益率はグンと下がります、しかし保証はヤマハがしないと行けない。
旨みがないすよね。

他社へ外注する場合は初生産時から契約交わしお願いしないと開発費用や設備資金など含め逆にコスト高になります。

自分もSR乗ってますが新車が出たからって100万超えりゃ眼中にないすね。
国内販売終了は損しない為の損切りだと思います。

Answer 5

ん？SRって国内販売が終了しただけで、生産は行っている筈ですが？
それが、日本製なのかどうかまではわかりませんがユーロ規制の緩い国ではまだ購入出来ますよ。

Answer 6

もうSR400を作るのがめんどくさくなってきたから。

Answer 7

自社で開発出来るのにわざわざ他からエンジン仕入れることはしないよ

Answer 8

Mercedesのエンジンなら世界の頂点だから、恥ずかしく無いだろうけど・・・

Answer 9

なぜヤマハは他社からエンジンの供給を受けてＳＲ４００を復活させないのですか。
赤字になる可能性が高いのでは・・・

Answer 10

SR400は基本設計を変えずに、コツコツ作り続けたあのエンジンだったから良かったと思います。

それなのにOEMエンジンでSR400…

作り方や見せ方で売れるかも知れませんが、もはやそれは別のバイクであり、私は全く魅力を感じません。

Answer 11

一気筒じゃなくて、単気筒な。