サーキットが得意なＳＵＶて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ サーキットでも速いとマウントするＳＵＶがありますが。 よく分からないのですが。

Question

ＳＵＶだったらサーキットよりオフロードの性能を重視するべきだと思うのですが。

と質問したら。
ＳＵＶのＳはスポーツカーという意味。
という回答がありそうですが。

まだそれを言い続けるのですか(笑)

それはそれとして。
ＳＵＶがサーキットとオフロードの性能。
どちらの性能を重視するべきかと聞かれたらオフロードだと思うのですが。
サーキットが得意でオフロードが苦手なＳＵＶてなにを目指しているのですか。

余談ですが。
フェラーリやランボルギーニやロータスやポルシェてスポーツカー専門メーカーを辞めるのですか。

Answer 1

それなら二駆のなんちゃってはどうするのかな？

Answer 2

SUVのメイン舞台はオフロードではなくラフロードと舗装路です。
ちょっと荒れた道を走ることがたまにあるくらいで９０％は
舗装路なので、早く移動する車としてはサーキット走行もできる
くらいのほうがいいと思います。

Answer 3

そもそも論で大半が中途半端なSUVばかりじゃん
悪路走るつもりも無い奴らが無駄にファッションで乗る車でしょ？

ならワインディングや高速を安定して走れる事の方が重要じゃん。
元から矛盾した存在なんだよ、今のSUVなんて。

Answer 4

SUVでサーキットを走行って、単なる自己満。

Answer 5

まあ言わんとする事はわかります

SUVなら悪路対応力を強めた方がよい。走破性がいらないなら車高を上げる意味はないです。走破性といえば大げさに思えるかも知れませんが、雪道では大いに役立ちます

とはいえ、日常領域でハンドリングに難があるジムニーが万人向けとは言い難いです。めっちゃ楽しいんですけどね

Answer 6

オフロードを性能を求めるなら、皆クロカン（ジムニー、ランクル、プラドなど）へ行くと思いますが、オフロードで走行することは皆無、舗装道路のみ走行となれば、クロカンのようなオフロード性能はいらないから、オンロードでの走行性能、快適性を目指していった結果、サーキットも得意になりました。みたいなSUVが出来てきたのでは？
実際、SUVにオフロード性能求めている割合がどの位いるのか？メーカーも理解しての方向性だと思いますが、、、、

Answer 7

サーキットも得意に越したことはないと思います。

Answer 8

オフロード性能よりオンロード性能の需要があるからそうなってるんでしょうね
オフロードは見た目だけで実際は走らないというような
オフロードを走るような人はジムニーとかランクルを選ぶし