スーパーカーの性能最高速度、ゼロヨンで聞きたいんです。 エンツォフェラーリ、フェラーリＦ４０、ロータスエスプリターボ、ポルシェ９１１ターボ、

Question

ランボルギーニディアブロの性能について教えていただけますか？
ポルシェ９１１ターボとロータスエスプリは８８年式、ディアブロは９２年式です。

ロータスエスプリはマイトガインでポリスダイバーが変形し、ポルシェ９１１ターボとロータスエスプリはチェイスＨＱで犯人の車でしたし・・・・・。
エンツォフェラーリはチェイスＨＱ２のステージ１の犯人の車でしたしね。
いくらポリスパッケージとニトロ装備といえエンツォフェラーリにカプリスが追いつけるかが疑問です。

Answer 1

当方1987エスプリ乗りですが、手元に1988他のエスプリの資料があり、最高速度は載ってましたのでご参考まで。他の車については判りません。こめんなさい。
ターボ限定でお求めのようですが、一応、NAのデータも載せておきます。

○1988NA
ロータスの公式発表…152mph(244km/h)@5速6450RPM
「Autocar」誌の計測…153(246)@6450RPM
「Motor」誌の計測…154.3(248.3)@6510RPM
ちなみにゼロヨンのデータはありませんでしたが、ロータスの発表によると、
・0→60mph(0-100km/h)加速…6.5秒
・0→100mph(0-160km/h)加速…18.8秒

○1989ターボだと、ロータスの発表で
・最高速163mph(261km/h)
・0→60mph加速が4.7秒
・0→100mph加速が11.9秒

とのことです。

ところで、1988エスプリってコトは、「ニューシェイプ」になりますが…。チェイスHQの白いヤツは、ジウジアーロボディ(1987まで)で、上記とは違うモデルです。
また特に1987～1988のエスプリはそれらの過渡期であり、「88のシリアル何番までの個体」みたいに、「1987(1988)モデルでも、個体によって実はビミョーに仕様やパーツが違ったりする」ってことが平気であります(正確にはロータス発行のパーツリストに記載されています。しかも手書きで！)
よって、資料によっても若干の開きが出てきます。なお、1989ターボは1988ターボとそう大きくは変わりません。(ので、上記の数字でOKと思いますが)


○three9_gtr様
＞それらの外車は0キロからの加速には非常に弱いです。従って、ゼロヨンスタートすると一発でミッションが壊れると言われています。

どなたが言ったのかは存じませんが、1987エスプリに関しては「一発で」は壊れませんでしたが。「何回か」位でもまだ壊れません。
エスプリは伝統的にルノーやらアルピーヌやらの実用車的なトランスミッションを流用していますので、そうそう壊れるものではありません。パワー的にも300馬力も無いわけですから、それほど無理がかかるものではありません。

質問者からのお礼コメント

ノンターボでも速いんですね。
エスプリだったらいつか運転したいと思います。
２０年前のエスプリでも９１１のＮＡ並の値段ですしね。

ご回答ありがとうございました。

Answer 2

最高速度ウンヌンのまえに、それらの外車は0キロからの加速には非常に弱いです。従って、ゼロヨンスタートすると一発でミッションが壊れると言われています。

従って、日本の軽自動車のほうがゼロヨンにおいては速いかと。それらの外車はゴールにたどり着けないと思われます。