ロータスヨーロッパについて 1 ロータスヨーロッパのツインカムとスペシャルの違いについての質問なのですが、 エンジンを確認する以外に外見的にツインカムとスペシャルの違い等何か情報

Question

があったら教えて頂けませんか？

2
エンジンの換装も考えていて、youtubeなどでは20バルブの4A-Gがついている動画などがありましたが、アレはそのままポン付けで行っちゃってるんでしょうか？
やはりフレームなどを加工しないと、厳しいでしょうか？

3
ヨーロッパは元々エアコンがないので、加工して取り付けようと思ってます。
そこで何かキット等は出ているのでしょうか？
やはり自作しかないのでしょうか？

4
最悪エンジン換装が無理な場合でもインジェクション化と何か国産車等のハーネスに全部変えれないかなと思っています。そこで
実践された方がいましたら、知恵を授けてくれないでしょうか？

長文失礼致しました。

よろしくお願い致します。

Answer 1

1、ツインカムとスペシャルの違いは吸排気バルブの径が違います
カムカバーにBigValveと刻印が有ります
ツインカム⇒110ps、スペシャル⇒126ps

2、昔は2T-Gとかだったけど、4A-Gエンジン・・ポンは到底無理。
やるならトランスミッション⇔エンジン間のアダプタ（スペーサー？）
を作成してやらんと。
これやるとマウント位置が後ろ側にスペーサー分ずれるからフレームも要加工

3、エアコンキットは無いでしょうね。現役当時は純正クーラーキットは存在したようですが（当時価格で30万円超、車体価格の約1割）
友人は1年近く掛かってワゴンR用のを付けてます。

4、インジェクション化はやって出来ない事は無いでしょうが・・・
モーテックとかのシステム使う事になると各センサー付ける場所が？
本来その様な想定をされたエンジンでは無いので。
それやるより現状のキャブレターを新しい物(FCRとか）に変える方が現実的かと

質問者からのお礼コメント

回答をして頂きありがとうございました。
ヨーロッパの情報は少ないので、貴重な情報として、今後生かして行きたいと思います。
ありがとうございました。