“DOHCエンジンで５速マニュアルで、車重1ｔを切るミッドシップライトウェイト車をくれる”と言われたら期待していいのはロータスエリーゼですか？ それともハイゼット？

Answer 1

ほとんどリヤエンジンですが、MR-Sの初期型が該当しますよ。


車両重量970kg
エンジン種類 直列4気筒DOHC
エンジン形式 1ZZ-FE
過給器 なし
総排気量 1794cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 48L

エリーゼSとエンジン同じですけどね。

MR-Sの後期型は６速に仕様変更していますが。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

バブル期のマツダAZ-1も、一応貴殿の条件に該当しますな。
車両重量720kg
種類 直列3気筒DOHC
エンジン形式 F6A
過給器 ターボ
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 30L

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

そういえば、ランチャストラトスのレプリカで、トヨタ3S-GTEを搭載したアカタ・HFRってのものありましたねぇ。
http://www.atakaeng.co.jp/product/hfr/index.html

Answer 2

ハイゼット・・・無いとは言えない。

Answer 3

バモスじゃないの？
と思ったけどSOHCだった。残念！

Answer 4

スズキ・キャリイがもろに該当します。
運転席下にエンジンがあるので一般的にいうミッドシップの構造ではないのですが、前輪と後輪の間にエンジンがある以上、ミッドシップに分類されます。
ちなみに旧型キャリイは荷台下にエンジンがあるので、本当にクルマのド真ん中にエンジンがあることになります。

Answer 5

トミーカイラのZZSだったりして！

Answer 6

スズキ・カプチーノ、ロータスあたり

じゃないでしょうかね(~o~)ノ
http://catalog.221616.com/spec/detail/c0108012/m/g.html
http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/043/index.html

Answer 7

期待するなら、ランチアストラトスでしょう(笑)

Answer 8

えりーぜは別格ですが

高いし

やっぱ

ＭＲＳの後期なんて

熟成されてええかも

スペックは詳細に書かれてるのではしょりますが

スーチャジを組めば

ええ線いけるのでは

安くてＳ2000も範囲内に入るかもよ