ロータス(ケータハム)スーパーセブンとRX7(FD)ではどちらが速いですか？ ドライバーの技量は抜きで性能だけでお願いします。

Question

補足

追加でそれぞれの最高速度とか、操作性の違いとかわかる方がいたらお願いします。

Answer 1

manbei2000さんへ

車輛総重量の軽さが効いて来るシチュエーションでは、圧倒的にスーパー7でしょう。あれに適う4輪は無いんじゃないか、と言う位ですから。
車軽いは七難隠す、です。

逆に、高速域に成ったらFD3の方が有利でしょう。
特に、雨の高速だったら、操縦性と言うよりも視界の確保の点で、圧倒的にスーパー7の方が不利です。曇らせない様にするだけでも一苦労ですから。(だから熱線入りガラスが採用されたりした)


rjaeihweiofさんの回答が面白かったので、追随しちゃいました。


<追加>
具体的な数字は定かで無いので、余りアテにはしないで下さいね。

スーパー7の場合、良いトコ、無理無理に出しても200km/hちょぼちょぼじゃないでしょうか。(レース仕様でも220km/h位じゃないだろうか、と・・・)
空気抵抗は速度が上がるに連れて加速度的に増えて行きますので、タイヤが飛び出したあの形状じゃ、馬鹿力のエンジンを積んでも厳しいと思いますよ。加えてフレーム強度や剛性的にも厳しそうですし。
前輪のフェンダーさえ、空力を考えてサイクルフェンダーを選ぶそうですしね。

一方で、FD3ならエンジン次第ですが、2600km/hは堅いでしょう。もっと出してる方も多いんじゃないでしょうか。馬力だって、チューンを手掛ける店は有名な所が在りますよね。

>操作性の違い
これは、操縦性の違い、では無くて?
スーパー7は、ウィンカーレバーをダッシュパネルに生やしたトグルSw.としていたりする車です。快適性とは無縁、と言っても良いでしょう。
FD3は、乗用車です。クーラーも、それで窓ガラスの曇り取りさえも行えます。現代の水準、です。

操縦性だったら・・・。
FD3が「乗用車」なので、幾ら乗用車の中では軽快に動くとしても、数百kgも軽くて小さい車と対等に動ける物じゃありません。
逆に、基本的な操縦性は穏やかに作ってあって、パニックに陥る事も少ないと言えるでしょう。
スーパー7の場合、意外に限界特性はピーキーです。(後輪の接地荷重が足りないのか ?)
LSDがちゃんと装着されていない仕様で乗っている方が結構居るそうなんですが、私的には気が知れないなぁと感じます。
車重が軽い事は七難隠しちゃうんでしょうけどもネ。

求める物が違い過ぎる、と言う事に成ろうかと思います。

質問者からのお礼コメント

大変わかりやすく、丁寧に答えていただき、ありがとうございます。

親切な回答に感謝します。


他の方も回答ありがとうございました。

Answer 2

スーパーセブンにはエンジンのちがいなどグレードがいくつもありますが、
そこそこのHOTモデルのスーパーセブンだとします。
比べるまでもなく勝負にはならないです。
RX7がやる気がある事すら気が付かない次元の差があります。

一番パワーのない車種でも無理じゃないですかね。
レーシングカーと乗用車を比べちゃいけないです。

Answer 3

乗り降りならスーパーセブンじゃねえか？