平成二年ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ ｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝﾊﾞｲﾛｰﾀｽ2800ディーゼルターボに乗っています。

Question

今朝エンジンをかけたところ、一発でかかったもののハンチングを起こし、数メートル走ったところでエンスト。その後、初爆はあるもののアイドリングできない状態になりました。マニュアルなのでローギヤでセル回しなんとか安全なとこに移動できましたが…アクセル開けながらでも変わらず。昨夜までは問題なく毎日通勤で往復50Km走行してました。3000km前に燃料フィルターとエンジンオイル、5000km前にタイミングベルト交換しています。走行距離は85000kmです。
エンスト時はガス欠の症状に似ていましたが、やはり噴射ポンプあたりを疑ってみるのが無難でしょうか？他に見てみた方がいいとこ、試した方がいいことなどありましたらお願いします。

補足

早速の回答ありがとうございます。昨夜までは全く調子悪くなるようなことはありませんでした。給油はセルフのスタンドでそれ以外のところでは給油してません。

Answer 1

フィルター交換しているなら、噴射ポンプが怪しいですよね。８５０００ｋｍで逝くのは早いですけどね。
そのほかには、燃料をちゃんとしたところで入れているかですね。これもごく希にありますよ。

補足：燃料を手にとって指で揉んでみてください。泡が出るようだと何かおかしいですよ。そう言う燃料は匂いもおかしいはずです。
ポンプ交換となると２５万程掛かりますしね。

質問者からのお礼コメント

ダメ元でエア抜きしてみたらかかりました！燃料残量1/4くらいで上り坂に停めてたせいだったからなんでしょうか…状況を詳しく説明しなかったのに回答していただいてありがとうございました。一番早く回答くださった方をベストアンサーとさせていただきます。また何かありましたらアドバイスよろしくお願いします！

Answer 2

インジェクションポンプに付いている燃料カットソレノイドが動くかどうか確認してみて下さい。
補足
インジェクションポンプにハーネスが２本くらい来ていると思います、キーONで12or24Vきているかみてください。きていればソレノイドバルブの断線が考えられます。
ポンプ自体が壊れていると言うのは考えにくいです。

Answer 3

フィルターが問題ないならばポンプでしょうね
冷間時にエンスト等の初期症状はなかったですか？