ロータスって外車の中では壊れやすいですか？ ドイツ車などに比べて感じなのでしょうか？

Answer 1

ロータス車がトラブルを起こすときは、
ドイツ車とは違う傾向になります。
壊れますよ。
むちゃくちゃ壊れます（笑）

とまあ、車種や扱いにもよりますが、
そんなことはないですよ。
もともと、高速走行を得意とする車種ですので、車体自体は頑丈ですし、
シンプルな構造ですので、それほど変な壊れ方はしません。
ただ、車種によって、故障の方向性が違います。

ヨーロッパあたりだと、いろいろなメーカーのパーツを流用しているのと、
個々のパーツの方向性がガッチャになっているためか、よく分からない故障を起こす傾向があります。シフトノブが抜けるとか・・・

エスプリだと、自社設計部品が多いので、ヨーロッパのようには壊れませんが、初期モデルは、レーシングマシンのパーツをそのまま使っていたり、
構造的にもロードカーとしては、ぎりぎりの設計をしている部分があり、
整備には、コツが必要です。マニアックな設計で、機械フェチ向けです。

エリーゼ以降になると、オペルの監修や、トヨタの部品が入ってきたこともあり、かなり信頼性が増しています。だいぶ普通っぽくはなりましたが、
シャシがアルミのため、湿気の多いところに野ざらしにすると、
ガルバニック腐食で、床に穴があくなどのトラブルがあります。

全体に、部品の供給はかなり良いため、部品で困ることはほとんど無く、
シャシやボディの新品も入手可能です。
整備は、国産ディーラー程度の技能では、ちょっと厳しいですね。
難しくは無いのですが、マニュアルにはほとんど何も書いてないので、
何のために何をどうするか？原理が分からないと、ちゃんと直せないと思います。

当方、エスプリを数台、30年くらい持ってます。
嫁さんがエリーゼ乗ってますので、その経験から書いてます。
壊れない度で言えば、フェラーリのほうが壊れないですが、
部品が多くて、整備が面倒です。

参考まで。

質問者からのお礼コメント

御三方回答ありがとうございます！
参考になりました！

Answer 2

S1エリの場合窓が落ちたりラジエターからダダモレしたりウインカーレバーがもげたりメーターがあらぬ方指したりしましたよ
ただ壊れるべきもの例えばABSとかエアコンとか各種センサーとか倍力装置とかターボとか電子デバイスが無いか圧倒的に少ないか原始的なのであまり困りません
逆にパーツは欠品すれば世界中の誰かが作るので20年を超えてもパーツに困ったはありません
逆にドイツ車はパーツポン付けが出来ないので苦労します
パーツの中にマイコンが入っていてそこにデータを書き込まないと機能しないからでDIYは無理で専門店かデラしか作業できません
最近はデータは本社管理になってデラからしかアクセスできないようになったと聞きます(詳しい人お願いします)

Answer 3

ロータスでもセリカのエンジン積んでるのとかあるし様々です。