外国の人は日本はスポーツカー天国だと言います。 確かにアメリカ人から見れば自国のスポーツカーといえばコルベットしかありません。 イタリア人から見ればフェラーリとランボルギーニしかありません。

Question

ドイツ人から見ればポルシェしかありません。
イギリス人から見ればロータスしかありません。
フランスにはスポーツカーがそもそもありません。
ベルギーやスペインとかになるとスポーツカーどころかクルマメーカーがありません。
ロシアも中国も韓国もスポーツカーなど作っていません。

外国人は日本ではロードスターと８６とＺやその他いろいろなスポーツカーがたくさんあってしかも低価格で買えてうらやましいと言います。

なぜ日本人はスポーツカーに関しては恵まれた国にいるのに日本製スポーツカーに不満を言うのですか。

Answer 1

結局は日本人の大半が、ある意味車オンチなのではと思います。
ロードスター・86・ＢＲＺ・Ｚ。
これらのスポーツカーが専用シャシーで設計されたホントの意味のスポーツカーだということが理解できない人が多いのではないでしょうか？
２人乗りもしくは２プラス２の車の為に専用シャシーを設計した車が３００万円そこそこで買えるありがたみや日本メーカーの凄さが結局は理解されていないと思います。ポルシェなどは、スポーツカー専用シャシーの車で会社を成り立たせなければならないので、高価でそれに見合うハイパフォーマンスカーでビジネスをせざるをえない・・。本当はロードスターのような低価格で万人が楽しめるスポーツカーを製造販売することができる日本メーカーのことを一番羨ましいと思っているのは、フェラーリやポルシャではないかと思うこともあります。
また、「スポーツカー＝絶対的なパフォーマンスで圧倒的に速い車」としか認識していない人が多いと思います。
ランエボ・ＷＲＸ STI・シビックタイプＲはあくまで乗用車ベースのハイパフォーマンス乗用車なのですが、これらが本格的なスポーツカーであって、たったカタログ数値が200馬力しかない86ＢＲＺはこれらに比べ、サーキットタイムに劣るから不満であるという理解をしているのではないかと思います。
ランエボとかは、あくまで乗用車ベースのホモロゲート取得用の競技車両であってあくまでスポーツカーではありません。とくに優れたスポーツカーとはあくまで運動性能を突き詰めた重心が低いシャシーに、モーメント軸（Ｚ軸）から遠い位置の部品を軽くすることを乗車空間より優先した設計をされた、運転の楽しさを味わう車であると専門家では言われます。競技車両はとにかくタイムがすべてで、楽しさは二の次の言わばアスリートカーです。
野球とかのスポーツでも趣味や健康の為に楽しむ草野球はスポーツでも、辛い練習をし体を酷使して結果を求めるプロ野球はアスリート。それと同じだと思います。日本人はある意味勤勉でマジメなので、スポーツカーと名乗る以上、ポルシェやフェラーリよりも速くなくてはならないとか・・・変にマジメに考えてしまうので、それならランエボとかの方がこれらのスーパーカーに対抗ができる。だけど乗用車ベースなので、フェラーリよりかカッコ悪い。ならば、ロードスターや８６はオープンやクーペスタイルだけど遅い・・・。
このような理解のしかたが日本製スポーツカーの不満ということに繋がるのではないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

このカテでは実際にはスポーツカーに（あこがれているが）
乗ることができない者が大多数なので、
「あのぶどうは渋いのさ」と言っているだけなのでしょう。
それにほんとうに満足している者は他の人が何に乗ろうが気にならないものです。
スポーツカーに関してウダウダ言うのはほんとうに気に入ったクルマに
乗っていない、とか事情で乗ることができない人たちです。
気の毒な方たちなのでいじめないでください。
え、自分ですか、もちろん最高にお気に入りの一台に巡り合いましたよ。

Answer 3

フランスはアルピーヌやブガッティがあるよ

Answer 4

フランス スポーツカー ありますが。

Answer 5

ロードスターや86ってスポーツカーだったのか…

Answer 6

特に不満を言う日本人が多いとは思わんけど？

Answer 7

面白い考え方ですね。

日本をベースと考えると、
人口が1.3億人、
スポーツカーも高性能カーからリーズナブルなモデルまで合わせると、新車で買えるモデルが、
・GTR
・NSX
・RC
・フェアレディ
・BRZ
・86 統計上別になっているので別にします。
・WRX
・スイフト・スポーツ
・コペン
・S660

ドイツやアメリカの人口比率を考えてみると、
RSグレードやレクサスFスポーツなどの、スポーツタイプを含むと、日本って確かにスポーツカー大国なんですね。

ただ、質問者さんの内容に付け足すと、
イギリスにマクラーレンや、パガーニなど、一般には知られていないメーカーもあります。

韓国も、スポーツカーを製造していますよ。
ヒュンダイ・ジェネシスはそれに当たります。

トヨタの86と、日産フェアレディを足して割った様なモデルです。

Answer 8

スポーツカー飽和状態になれば、おのずと飽食的不満が出ます。

Answer 9

スペイン:セアト

現在はWTCC参戦ですが、かつてはWRCにWRカーで参戦していました。
イメージカラーがイエローで当時グループAランサーエボやインプレッサWRCよりカッコ良いと思ってました。
日本には正規ルートはありませんが普通にスポーツカーありますよ。

日本にはエリーゼのような生粋のスポーツカーがあるのだろうか…

Zや86、ロードスターのようなスポーツタイプも含めるとドイツのラインナップはぶっ飛んでると思いますけどね。

VW、アウディ、BMW、メルセデス、ポルシェなどどのメーカーにも日本以上のスポーツタイプは存在します。
VWでさえゴルフRやシロッコRをラインナップしています。
ミツビシよりもスポーツ度は高いｗ

Answer 10

比較の方法が間違ってる。日本のスポーツカーは車名、ヨーロッパのほうは企業名をあげている。車名で比較すれば、圧倒的にヨーロッパのほうが選択肢が多い。

マツダロードスターをスポーツカーに入れていいなら、ヨーロッパのスポーツカーはさらに増える。

たしかに、コペンのような車が安く買えるという点では、日本は恵まれているかもしれない。しかし、あれをスポーツカーと言うのだろうか。

Answer 11

大概どの国にもスポーツカーはありますし、日本以上と言っても良いほどですが。フランスに無いなんて…日本でも有名どころがあるじゃないですか。ドイツなんてチューンメーカーが多数だし。
ただ、中国や韓国のスポーツカーは…怪しいですけど。

それから、ベルギーにしろスペインにも車メーカーはあります。


ちょっと検索すれば、誰でも簡単に分かる事なのに…。