「ロータス エキシージＳ Ｖ６」を注文しました。納期は約１年だそうです。４月１０日までにオプション等の詳細を決めなくてはなりません。レースパックを選ぶかどうかで悩んでいます。

Question

レースパックを選択すると足回りがノーマル比で１５％硬くなるそうです。試乗では５０ｋｍ／ｈｒ程度の速度ではロールも少なく快適ですが、首都高速ではつなぎ目でかなり跳ねてしまいます。私はサーキットは滅多に走りませんが、峠では元気に走りたいと思っています。

どなたかノーマルサスとレースパックのサスと両方を試された事のある方御教示をお願い申し上げます。

補足

試乗車はレースパック付でした。ノーマルサスの試乗車はありませんでした。

Answer 1

1年待ちですかー。 最近やっと日本第1号が顧客に納入されたと聞きましたが、そんな感じなんですね。

たぶんノーマルサスの試乗車に乗った人っていないんじゃないですかね？ 試乗車って、黄色ですよね？ 日本中みんな同じ試乗車に乗ってるんじゃないかという気が…（笑）
サーキットを走らないならレースパックは不要だと思います。 50万でしたっけ？ まぁ800万の車買うのに50万気にするのもアレですが、ちょっと割高かな、という感じがします。
峠レベルならノーマルサスの方が速いと思います。 金銭的な問題がなければレースパックを付けておいて、サスのバネだけ後で換えるとかもできると思います。 それが一番後悔しないやり方かもしれないですね。

Answer 2

今年2月にレースパック付きが納車されました。

試乗車のタイヤはPzeroコルサでしたか？それともトロフェオ？

私は初期にディーラーが見込み発注した車を購入したので自分好みの仕様が選べず、タイヤはコルサでした。（本当はトロフェオがよかったのですが）
短期間だけコルサで乗っていましたが高速等でもそこまで不快な感じはありませんでしたよ。
（現在はSタイヤを履いていてサーキットメインで走るため、公道はほとんど乗っていません。）

レースパック付きでない車には乗っていないので比較はできませんが、レースパック付きでタイヤをコルサにすればいいのでは？

せっかくエキシージS V6を買うのにレースパックを付けないのはもったいないと思いますよ。

Answer 3

エキシージSには乗ったことはありませんが峠程度のスピードと路面の悪さではノーマルサスのほうが楽しく速いと思われます。元々スポーツ走行できるサスなのにさらにレースパックがあるということは、それはレースしかメリットがないと思って間違いないのでは。