ＧＴ－Ｒはスポーツカーですか？ ニュルのコースをいかに速く走るかで作られたクルマですよね。 公道を走れるレーシングカー？（それならシビックのタイプＲ）

Question

スポーツカーというのはロードスターとかロータスセブンのように操縦していて楽しいクルマだと思うんです、かといってグランドツーリングカーでもないような。
ＧＴ－Ｒの正体を教えてください。

Answer 1

GT-Rというと、スカイラインGT-Rが有名ですし、ニュルブルクリンクのオールドコースで開発されたのは８代目～１０代目のスカイラインのことと思いますが、敢えて一言。

GT-Rはグレードを示す称号に過ぎず、他のメーカーでもGT-Rというグレードの付いた車はいろいろありますョ？＜たとえば、旧くはべレットGT-Rとか、コロナGT-Rとか・・・。

閑話休題、ニュルブルクリンクで開発が行われたスカイラインGT-R限って云えば、↑の方が書いておられる様に、８代目のＲ３２型の開発の際に設計主管を務められた伊藤修令氏のレースに対する熱い情熱が生み出した、Ｇｒ．Ａに勝つためのベース・マシンに他なりません。（詳しくは伊藤氏の著書をご参照下さい。）＜勿論、自動車会社はレースのためだけに車両を造っているワケではないですが、自社技術の優位性をアピールするのにレースほど判り易い場もないと思われます。

ただ、あまりに突出した性能を得たが故に、Ｇｒ．Ａはワン・メーク化の様相を成し、その後のＲ３３・Ｒ３４型ＧＴ－Ｒの活躍の場を自ら締め出してしまった感は否めませんが・・・。＜ＧＴ選手権，スーパーＧＴなど、別のカテゴリーが設けられ、変遷してきましたが、Ｇｒ．Ａよりも改造の自由度がドンドン広くなってゆき、現在では市販車とは全くの別物（ほとんどプロト・タイプのレーシングカー）と云っても良いくらいですナ（＾＾；）

さて、肝心のＧＴ－Ｒの正体についてですが・・・

基本はＧＴを名乗っている様に、ツーリングカーです。

ＧＴ－Ｒのエンブレムが付けられたスカイラインは、３代目と４代目にもありますが、３代目のスカイラインが、当時のツーリングカー・レースでベラボウに強かったらしく・・・。（＾＾；）

そして、この３代目（ＧＣ１０型）のレース・カーのベース・モデル（マシン）において、Ｒはレースを指していた、というコトらしいです。

然るに、ＧＴ－Ｒの正体とは、『グランド・ツーリングカーを素材として、レース仕様に変更可能な装備を施した（ホモロゲーションを得るための）市販車』ではないでしょうか？＜ホモロゲーションとは、通常、市販車として認められるための認定のコトを指し、通常は一定期間における所定販売台数で規定されるコトが多い様です。その意味で、公道を走れるレーシングカーという表現も、強ち間違いではないのでしょうネ。

貴殿の仰るところのスポーツ・カーというジャンルも、実は尺度が曖昧と思われ、走行性能だけに焦点を絞れば、ＧＴ－Ｒも充分にその範疇に入ると思いますし、操縦感覚の楽しさの尺度も、官能評価に過ぎませんから、ＧＴ－Ｒの操縦感覚が楽しいと感じる方ならば、スポーツ・カーと評されても何等不思議は無いかと存じます。＜もっとも、私の場合はスポーツ・カーには流麗なデザインが不可欠と思っていますので、マツダのロードスターやロータス・セブンも少々カテゴリー違いになってしまいますが（＾＾；；；）

ご参考まで。

質問者からのお礼コメント

たいへん詳しい回答ありがとうございます、ここのカテはレベルが高い回答が多いですね、感心しました。

Answer 2

＞mikhailsgorbachevさん

正解。
いや、マジで。

Answer 3

GT-R（R32)は当時行われていた全日本選手権のツーリングカーレース（グループA）において、総合優勝することだけを目的として開発されました。そのデビューレースは、山口の西日本サーキットでした。当時最強だったフォードシエラコスワースやスープラをあっとゆうまに周回遅れにするという圧倒的な姿を見せてくれました。つまりグループAという規定の中で一番早くなるようにしたのです。

Answer 4

ニッサンが作っている、乗用車です。