全高１０７センチのロータスヨーロッパは運転していて景色が見えないって本当でしょうか？ 運転していてもガードレールしか見えない？

Question

雨が降ると前の車の跳ね上げた水がフロントガラスに全面乗り上げて、

完全目隠し状態になる！？

いかがでしょうか？

補足

ーー屋根の高さと普通車のドアミラーが同じ高さよ。 ーー夜間の対抗車のロービームがハイビームになるので目が開けてられない。後続車も同じで常に眩しい。 オーマイゴッド！ あと、他の車の左右に居ると、低すぎて存在にきづかれないことがある！？ うーむ、屋根上に選挙看板みたいに付けないと駄目かも！？ >運転していて景色が見えないって本当？ まぁ確かに、殆どの道路で景観を楽しむことは出来ません >運転していてもガードレールしか見えない？ 左右に防音壁が立っている道路を走る様なもの >雨が降ると前の車の跳ね上げた水がフロントガラスに全面乗り上げて、 完全目隠し状態になる！？ 大型車の斜め後ろはヤバい スプラッシュがフロントウインドウや屋根だけでなくエンジンフードも激しく叩きつけ、異常に低いクルマに乗っていることを実感 同じ車高、同じシートポジションでもエスプリ（カタログ値の車高は110センチ、車検証は108センチ、は前後の視界が素晴らしくよく 『ヨーロッパより新しい設計のクルマ』という感じがします ーーエスプリでは視界の問題が大きく改善されたのですね！？ 007ボンドカーですね。

Answer 1

普通車から見るとこんなだからね。
屋根とドアミラーが同じ高さよ。

質問者からのお礼コメント

ーー夜間の対抗車のロービームがハイビームになるので目が開けてられない。後続車も同じで常に眩しい。

ーー他の車の左右に居ると、低すぎて存在にきづかれない！？

>運転していて景色が見えない？

左右に防音壁が立っている道路を走る感じ。

>雨が降ると前の車の跳ね上げた水がフロントガラスに全面乗り上げて、
完全目隠し状態になる！？

大型車の斜め後ろはヤバい

皆様貴重なご回答有難うございました。！

Answer 2

ケータハム乗りだけど、夜間の対抗車のロービームがハイビームになるので目が開けてられない。後続車も同じで常に眩しい。昼間は何ら問題なし。ただ周りが低すぎて存在に気づいてくれてないケースもあるので、爆音は必須かと。

Answer 3

>運転していて景色が見えないって本当でしょうか？

・・・まぁ確かに、殆どの道路で景観を楽しむことは出来ませんね。

>運転していてもガードレールしか見えない？

左右はガードレールしか見えない道路もありますが・・・フツーのクルマで、左右に防音壁が立っている道路を走る様なものです。慣れてしまえば運転上の支障はありません。

それよりガードレールというと・・・コースアウトしたらガードレール下端と道路の間のスキマに挟まりそうで、峠を走ってるとそれが怖いです。

>雨が降ると前の車の跳ね上げた水がフロントガラスに全面乗り上げて、
>完全目隠し状態になる！？

・・・前走車が乗用車だと、それほど深刻ではありませんが・・・大型車の斜め後ろはヤバいです。
スプラッシュがフロントウインドウや屋根だけでなくエンジンフードも激しく叩きつけ、異常に低いクルマに乗っていることを実感します。

ヨーロッパの視界に関して一つ言うと。
Aピラーが意外にジャマです。
サイドウインドウの面が前方に向かって車体内側に絞り込まれていて、Aピラーが車体中央に寄っているので前方視界に入ります。
あと後方。
リヤウインドウの上下が狭い上にエンジンフード左右のフィンが邪魔で、『トンネルを覗いている』様です。
後方視界を改善しているはずのグレード（TCやスペシャル）でも斜め後方の視界はイマイチで、車線変更がちょっと怖いです。

同じ車高、同じシートポジションでもエスプリ（カタログ値の車高は1111mmですが、車検証記載値は1080mm）は前後の視界が素晴らしくよく、『ヨーロッパより新しい設計のクルマ』という感じがしますが、依然斜め後方に『完全な死角』となっている部分があります。
斜め後方の視界の悪さは、屋根付きミッドシップカー共通の欠点です。

Answer 4

で？
何が聞きたい？