ロードスターNDとロータスエリーゼ、買うとしたらどっち買いますか？

Answer 1

前者ですね。エリーゼはセミレーシングカーみたいなもんだよ。

使い勝手考えたらぜんぜんロードスターです。

ちなみに、来月Japan Lotus Day開催されますよ。当方はチケット発注済み。

Answer 2

安い方

Answer 3

嫁さんがエリーゼの特注車乗ってます。
買うなら、フェーズ１の本国製造のものか、フェーズ２のローバーエンジンですね。
ＮＤは、試乗しましたが、ちょっとかったるく感じました。
実用性、ユーティリティは申し分ないＮＤですが、この手の車は、趣向性の高いほうが満足いきますし、エリーゼの動力性能とデザインは、手元においておきたくなる要素満載です。
ＦＲＰの質がよくなって、外見でトシをとらない車ですので、走行距離によって、メンテにかかる金額が変わってきます。
高いものには、訳があると・・・そこが注意点ですね。
ショートホイールベースで設計されているＮＤは、ライトウェイトの基本設計を押さえていて、回頭性能にふっているので、ちょい乗りは楽しいのですが、なんというか、長々と噛み締めるように乗るのには、個人的に不足です。
私は、エスプリとかハネ馬とかＢＲＺとか乗ってます。

Answer 4

1年ちょっと前にフェイズ2のエキシージ買いました。軽い車の面白さを知って10年前からいつかはと憧れてた車だったので。
NDもカッコいいし軽くて前後バランスも良く、よく曲がるので非常に楽しくて好きですが憧れる対象かというと違いました。

Answer 5

ND乗りです。
先日、知合いのエリーゼに乗せていただきました。

見た目は正直エリーゼに勝てません。

運動性能はエリーゼが一枚、二枚上に感じました。注目度も抜群です。

刺激的なエリーゼからNDに乗り換えて感じたことはロードスターの総合的なバランス。

まず乗り込む所から違います。
20センチ程あるサイドシルを超えた所にシートがあるエリーゼ。エビのように身体を曲げてお尻から乗り込みます。
おじさん2人で乗るとシフトチェンジの時に手が触れ合うほどの近さ。両肩も10〜15センチの近さ。ノンパワステのハンドルでの駐車は気合が入ります。

ロングドライブでコンビニ休憩で降りるのが嫌になる程…気軽では無い。

エリーゼはだらだらと流す運転には向いてなく、運転を楽しむ為に乗るには最高な車だと思います。

ロードスターはエリーゼほど走りにふってるわけではなく。とは言っても一部の国産スポーツカーにも負けないハンドリングを持ち合わせつつ。毎日何の苦もなく使える使い易い車です。

エリーゼは凄かったけど。

「ロードスターを購入して良かったな。MAZDAさん良い車を販売してくれてありがとう」そう思ったエリーゼ試乗でした。

エリーゼは身近な友人に買わせてたまに借りて乗るぐらいがちょうどいいかも知れません。

Answer 6

どちらも良い車です
NDロードスターは1.5MTか新型RF
エリーゼはどれでも良いです
SC付きも良いかも知れません
NDロードスターは他社オープンカーとの比較になりますが、エリーゼはSEVENとかの比較になります、それくらい性格の違う2台です
また、価格が倍ほど違いますからね
さらにNDロードスターは全く普段使い出来る普通の車だけど、エリーゼは乗り降りだけでも普通ではないので余程予算から使い方まで真剣に検討しないと失敗します
ロータスはどれもそうだけど軽量命の車作りなのでワインディングを本気で走りたい人以外の人達には向いてないですね
それくらいコーナリングに特化した車ですから。
足車にオープンカーが欲しいならNDロードスター
夜明けとともに峠を全開で走りたいならエリーゼ
私はエリーゼ派なのでエキシージを買います ^^;

Answer 7

買うならロードスターＮＤ

貰えるならライトウェイトスポーツカーのエリーゼ

Answer 8

エリーゼだね！

一度だけど両車ともに試乗したことありますが
乗り心地(ハンドリング＆パワー＆硬さ)は
ロードスターがいい感じもしたけど

エリーゼは見た目のインパクトが強すぎ！

車は実用性もあるけど、人に見られて
「かっこいい」と言われると余計に
嬉しいですよね！

ですからエリーゼ！