フェラーリ458イタリアのようなスーパーカーやロータスエリーゼのような生粋のピュアスポーツカーと比べたら、ＢＭＷのM2コンペティションといえでも、その走りは軽バンや商用バンと同じようなものでしょうか？

Question

モータージャーナリストによるM2コンペティションの試乗動画を見ましたが、あまり楽しそうではありませんでした。

Answer 1

感覚は人によって、違うとおもうけど、、
どこまでいっても市販車だから、ひろいくくりでいえば、全ておんなじになるとおもうけど、、。

Answer 2

M2コンペのがサーキットも峠も早い件

Answer 3

M2コンペが車高調入れたあんちゃんのチューニングカーという感じで
エリ(S1)こそ軽バンか商用車かと
なにしろエリは速度100キロで会話不可能ですから
石なんか拾おうものならタイヤハウスにぶつかる音がパカポコペキバコと室内に盛大に反響します
乗り心地はエリの方がはるかに柔らかくてクラウンなみです
それなのに公道で限界を引き出すのは不可能です
M2コンペは昔のFD2くらいのかたさです

Answer 4

458には乗ったことがありませんが、友人のF355は埼玉県～横浜をドライブしました。
乗る前は「高いだけの車だろう」とたかをくくっていたのですが、乗ってみると「乗用車の皮をかぶったレーシングカー」です。
ロータス７のような「長いアームの足」を持っているかのような、タイヤの路面接地アングルが変わらない印象を受けました。
正直、埼玉～横浜ドライブ程度では、「限界が全く見えない」という印象で、タイヤスライドなんか全く起きない、起こすのが怖いくらいの安定感でした。
普通の車はある程度ロールさせて行くと、タイヤの限界が見えてくるものなのですが、本当に感心しました。
その辺は、「乗用車ベースのスポーツカー」にはさすがに無理でしょう。
BMWのＭシリーズも本当に速い車なのですが、設計コンセプトが違うと思います。

Answer 5

いいえ M2コンペティションの走りです

Answer 6

難しいですね。
市販車を公道で流す限り、どんな車でも大差ないとも言えるし。
フェラーリであろうと、免許取り立ての女子大生でも乗れますしね。
逆にマニュアルの軽トラを早く走らせるのはかなりの技量がいるし。

車としては、サーキットレベルの話ですが、スリック履いてダウンフォースを使う車は、これはヤバいってなります。
入門フォーミュラですら。
それを体験すると、公道の市販車が一括りになるくらいの異次元体験です。

Answer 7

生粋のピュアスポーツカーと比べたら、ＢＭＷのM2コンペティションといえでも、その走りは軽バンや商用バンと同じようなものでしょうか？

そこまで差はないと思います。
ただ、専用ボディの車と量産車に高性能エンジンを搭載した車では、比較対象にはなり得ないと感じます。

Answer 8

モータージャーナリストは仕事だから試乗もするでしょう。
私はM2コンペティションに全く興味はありません。