プロペラシャフト交換について

Question

プロペラシャフトをDIYで交換する事になりましたので、助言を頂けたらと思います。今回、1974、リンカーンコンチネンタルのプロペラシャフトを部品取り車両の物と交換致します。プロペラシャフトを抜き差しする場合は合いマークを付けると思いますが、交換する場合はマークを付けても意味がないと思うのですが、バランスを取るときはどういった方法で取ればいいのでしょうか？構造としてはフロントはシャフトが刺さっているのみ、リアはボルト４本で固定しております。古い車でなかなかわからないこともあるかもしれませんが助言頂けることがありましたらよろしくお願い致します。

Answer 1

ぺラシャの位置は180度・・・1/2です（張り付いた後で判るかと・・・）
両方試して振動が出るなら、そんじょそこいらの整備屋では歯が立ちません
オンザ・カーのダイナミックバランスの取れる所で調整です
http://www.h5.dion.ne.jp/~hachibai/propellershaftkaizou.html
工場を探すのは大変ですよ
普通は溶接でウェイトは着いているからアンバランスは出ないんですけどね
スパイダー（ユニバーサルジョイント）のガタによる振動が多いですね

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます今週末に交換作業を行うので振動が出ないところを探してみます。

Answer 2

基本的にバランスを取る事を前提で作業はしませんね。
バランスが合っている事が前提です。振動が出た場合は、ベアリングを疑います。