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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (77ページ)
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- レクサスの代表的スポーツセダン 投稿日： 2022年1月2日
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投稿者： Y2K_35542 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：IS250"version L"(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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街乗りから長距離、ワインディングやサーキット走行までこの1台で楽しめます😊 [ 続きを見る ]
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- やるな良くできてると思います 投稿日： 2021年12月31日
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投稿者： のんぴん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：300“ブラックシークエンス”(ECT_2.0) 2018年式 乗車形式: 過去所有
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サイズがいいですよ。 パワー、取り回しなど扱いやすい。 [ 続きを見る ]
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- ＤセグFRセダンは最高！ 投稿日： 2021年12月31日
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投稿者： LEXUS＠なお さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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内装以外はほぼ満足です。 [ 続きを見る ]
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- ハードは満点。ソフトは… 投稿日： 2021年12月30日
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投稿者： まさう。 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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運転のしやすさや、乗り心地などのハード面はかなり高いレベルの車だと思いますが、それに反してナビやメーター、スマホアプリなどのHMI系のソフトに関しては正直他社の周回遅れのような出来です。。。 初物なので仕方ないとは思いますが、今後のアップデートに期待です。 [ 続きを見る ]
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- 最高以外の言葉なし！！ 投稿日： 2021年12月30日
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投稿者： croenotes さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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もう、新車が出ることはないから買うなら中古車しかないけど 満足出来るんじゃないかなーと思います。 セダンだけど、荷物も積める方だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 次期モデルが出ないのはもったいない 投稿日： 2021年12月29日
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投稿者： FN55 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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不人気車なのか、中古でかなりお安くてセダン好きにはおすすめです。 CVT車は初めてなので慣れが必要ですが、シフトショックが無いのは嬉しいです。 車幅1800の車から1840になったので取り回しがキツイかと思ってましたが、全く気になりませんでした。 とても良い車です。 [ 続きを見る ]
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- V8NAの魅力はもうこれが最後かも・・・ 投稿日： 2021年12月29日
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投稿者： ねぎおさん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード：RC F“パフォーマンスパッケージ”(SPDS_5.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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デート、街乗り、ショッピング、普段使い ↑ 全然出来ます。 何よりトランク容量がかなり多いので、あんまり気にしなくてもトランクがああああ！足りない！なんてことはないと思います。 （ただ、長いものは入りません） 高速道路や峠ではV8自然吸気エンジンを最大限楽しめますので、NSX、GT-Rとはまた違ったフィーリングで大人スポーツカーとして最高の1台だと思います。 もう大容量V8NAなんてのは販売されないと思いますので、程度のいい車両なら投機目的でもありかな、と思っています。 [ 続きを見る ]
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- セダンの格好良さを再認識 投稿日： 2021年12月29日
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投稿者： ＠rubi さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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一言でいうと、つべこべ言わずこの外観が気に入れば、購入する価値はある。 パーソナルなFRセダンとして、ネガな部分が少なく、バランスが良い。エクステリアが好きであれば、内装などの古臭さは個人的には許容範囲な人も多いと思う。個人がセダンを選ぶのは、既にマイノリティなのかもしれないが、先進性よりもスタイルや熟成された走行性能、また国産であることなどに価値を見出すのなら、良い選択肢の１つだと考える。 以上、2021年10月納車で、3500km程乗ってみての感想。 [ 続きを見る ]
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- やはり売れ筋グレード 投稿日： 2021年12月28日
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投稿者： yutaka.S4 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
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UXはガソリンエンジンもそれなりに静かでスムーズだと思いましたが、NXはエンジンで世界観がガラリっと変わりますね。 令和5年納車予定、2年待ちで契約。 [ 続きを見る ]
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- エンジン音の一言に尽きる 投稿日： 2021年12月28日
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投稿者： yutaka.S4 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：250“バージョンL”(AT_2.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
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予算が無いので250を買おうと本気で思っていましたが、エンジンがガソリン車らしからぬ質感だったので購入は見送りました。最初は車の調子が悪かったのかと思いましたが、ユーチューブで評論家が同じ事を指摘していたので間違いではなさそう。 先代の2Lターボを引き継いで8速AT化してくれていればよかったのではと思う。 [ 続きを見る ]
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- 新型のADASが素晴らしいです 投稿日： 2021年12月26日
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投稿者： シンクレア さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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NX300のターボモデルからHEVの350hに乗り換えましたが、動力性能に不満はありません。 また燃費はNX300の２倍以上は行く感じです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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