メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
古いのであちこちが心配です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
主に通勤、お出かけに使用していますが長距離運転しても 疲れがでないことと腰痛も出ないので長距離乗る人におすすめです。男女問わずおすすめできる車です。走りを求める人には勧めません。走りはつまらないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
室内の装備が使いやすく燃費も街乗りで11キロ行くのでまぁ悪くないっすね。 悪い点と言うか個人的な感想でAVS機能いらないから内装にもう少し金をかけた方がいいですよ!メーカーさん [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
2代目にモデルチェンジして期待は大きかったが、世間で言われているような先進性はない。これが今後のLEXUS車の基本になるらしいが、モデルチェンジが発表されたRXとの違いがほとんどない。 単に車の大きさしか違いがわからない。レクサスS, M、L、LLの表示の方がわかりやすい。 ハイブリッドの優位性は、EV化で一気に吹き飛んでる。ドイツ車はディーゼルから一気にEV車に向かっている。レクサスも、オーナーズルームのサービスではなく、車そのものの機能で顧客満足度を向上させてほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:- 乗車形式: 家族所有
レクサス店のサービス含めたら値段相当な気がします。 若い方向けな車、でも、色んな車を乗り換えた人なら納得できる車だと思います。 購入して良かった車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:300“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
燃費以外は最高の車だと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
3年間乗って、全体としては大きな不満はありませんでした。ゆったりと乗る分には快適ですし、力不足もありません。サイズも、小回り性も良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ モードブラックS”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤メインです。 サイズ感も良く乗りやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“バージョンC”(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
機械式駐車場の1550制限がある方には有力な選択肢かと。写真は1850パレットど真ん中に入れた時のマージンです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
走行に当たる不満はなし。加速も速い軽の類にも劣ることもない為、一般道や高速でもストレスになることはない。乗り心地や静粛性もこの車格クラスの中ではかなり良い方だと思う [ 続きを見る ]
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