メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: 試乗
NX350に比べフロア振動もなく上質滑らか レクサスです。 ハンドリングを楽しむのなら輸入車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
走るし、静かだし、燃費はいいし、テンション上がります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
とにかく満足度マックス 完成度が高いので、触るところがほとんどない… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: 過去所有
インテリアの質感の低さを指摘されることがありますが、前席の質感に関してはライバル車種にはないデザイン・質感で非常に良いと思います。 反面後席の質感は非常に低いと感じますが、コンパクトSUVで2名乗車メインを想定した車であると考えると前席に質感を全集中しているのも頷けます。 また初めて運転する人であっても運転しやすい車で、サイズ感を感じさせずスムーズに運転することが出来ると思います。 全車速ACC・レーンキープアシストにシートーヒーター・ベンチレーションといった快適・運転支援装備も充実しており、ナビゲーションシステムも文句なしのクオリティです。 特にその時の気温などにあわせてシ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
とにかくカッコよくてかつ運転する事が楽しいと思う車です。コレから色々な所に行き楽しい経験を沢山つくっていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
トータル的にはRC300は良く出来た車だと思います! RC300、RC300h、RC350、RC Fと4台とも試乗しましたが、下記が私の評価です😃 RC300・・・街乗り④、高速③、サーキット② RC300h・・街乗り⑤、高速②、サーキット① RC350・・・街乗り②、高速⑤、サーキット③ RC F・・・・・街乗り①、高速④、サーキット⑤ ※あくまでも上記4台の環境による私の独断と偏見の5段階評価です😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
好みはあるでしょうが、セダンやクーペ好きの自分が、初めてかっこいいと思ったSUVのデザインです。走り、積載性、安全性など含めてとても良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
色々と試乗をしてますがなんだかんだでこの車が1番乗り心地が良いし静かです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
内装がやっぱり古さを感じる。 ベンツにはいつ追いつく? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350“Fスポーツ”(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
約半年乗ったので一段落ということでまとめ 今さら10年前の中古車を評価するのもアレですが。。。 電動車時代が来る前に、絶滅しそうな大排気量・NA・V6・FRセダンに乗っておきたい!と衝動買いしましたが、車格からしても不満はほぼありませんw 国内第2世代レクサスの本命として開発されたようなので、オーバークオリティな所もある気がするくらい良いクルマだと思います。 特に走りは、モリゾウさんや現トヨタ社長が煮詰めたというのも納得の方向性かと思います。(なめらかなイメージのレクサスっぽさは薄いかと) 逆にその辺りが今後も希少になっていくのかなと思いました。 大柄なボディや、多少オーディ... [ 続きを見る ]
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