メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
スポーツモードやエコモードなど幅広いモード選択や安全機能などフル装備です。 何より静寂性は乗ってみれば実感できました。大満足のGSです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:RC F(SPDS_5.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
開発陣が、威信をかけて設計したのを感じました。製造も、細部に至るまで精緻と形容するしかないくらいの素晴らしい出来栄えです。どの業界でも、職性上、反目することが多い開発と製造が高い協働精神で一丸となり、その心魂の結晶によって生み出された傑作だと思いました。高い実用性を兼ね備えた芸術作品だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード:350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
走行はこれからなのでまた後日。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: 試乗
まだまだあまり売れていないようですが、車そのものは、レクサス品質です、満足感は高いように思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
長距離移動はラクチン。 荷室はゴルフバック2個にロードバイク2台を積んで長期連休も大活躍。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
絶対的な速さだったらAMGのC63、BMWM2には劣りますが5LV8サウンドが車内ではマフラー交換している錯覚を起こす位に雰囲気が良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
街乗りメインでたまに遠出します。 PHEVなので街乗りでは全くガソリンを使いません。 ガソリンスタンドに行くのは3か月に1度程度です。 夜間電力を使って充電しているので、70~90km走行出来て、電気代は500円程度。 コスパ最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:200t“バージョンL”_AWD(ECT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
この車に乗って7年が経ちますが、まだまだ乗りたいと思わせてくれる車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
燃費が旧NXに比べると、格段に良くなりました。 ガソリン高ですが買替て良かったのか・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:270(AT_2.7) 2009年式 乗車形式: 家族所有
家族の車ならミニバンかSUVですからね~ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
燃費◎、乗り心地◯、静粛性△【エンジン起動時】 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
燃費が悪いのはありますがリセールが高いのでそこを含めると気に入ってます。お金だけではないですがリセールが低ければ私は乗らないかな… [ 続きを見る ]
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