レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

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  • デザインが最高! 投稿日: 2024年2月19日
    投稿者: まさる117 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー

    大満足です。 外装デザインと走りを重視する人にはおすすめです。 [ 続きを見る ]

  • 気付いたら5,000km 投稿日: 2024年2月18日
    投稿者: デイビッド さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー

    総じて合格点ですが、1,000万円を超える車とするとどうなんでしょうか? 年次改良やマイナーチェンジで不評部分は改善されると思いますが、その時の価格はいくらになっているかです。 [ 続きを見る ]

  • 小さいけどレクサス 投稿日: 2024年2月18日
    投稿者: タケしゅ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド

    グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    諸々の品質としてはレクサス 内装を分解しても異音対策されており実際静か ISがFMCするかわからないが今から買うなら後期かなと思う [ 続きを見る ]

  • レクサスです! 投稿日: 2024年2月17日
    投稿者: のんぱぱ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:350“Fスポーツ”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー

    なんだかんだ言っても良い車です♪ [ 続きを見る ]

  • 今尚素晴らしい 投稿日: 2024年2月17日
    投稿者: ジンジン17 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード:300h(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    ほぼ満点 [ 続きを見る ]

  • 上質な乗り心地だが、スポーティな一面も 投稿日: 2024年2月13日
    投稿者: aria04 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード:300h“Iパッケージ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    今だと、後期型ならCPOでも買えますし、トヨタ認定中古車なら前期型が手頃な値段で購入できると思うので、ぜひ! [ 続きを見る ]

  • まあまあオールマイティ 投稿日: 2024年2月12日
    投稿者: Ksガレージ マサマサ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: 仕事用

    日本車の中ではまあまあでしょう [ 続きを見る ]

  • 名前の通りエグゼクティブセダン 投稿日: 2024年2月10日
    投稿者: たごのうらに さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド

    グレード:300h“グレイスフル エスコート”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: レンタカー

    車検で車を預けたため1週間弱お借りしておりましたが、この間にホンマに箱根の峠に走りに行きたかった。それ程までに、ハンドルを握っていて楽しい感じ。同乗者からも広いと好評で4人くらいでお出かけするのに最適な車かな [ 続きを見る ]

  • 乗り心地いいです。 投稿日: 2024年2月10日
    投稿者: クレクレタコラなのだの巻 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー

    とても運転しやすいです。 [ 続きを見る ]

  • PHEV 投稿日: 2024年2月9日
    投稿者: ステップ2001 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス NX PHEV

    グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    乗り心地は固めですが、いい車です。 年次改良で何が変わるか楽しみです。 [ 続きを見る ]

  • 14年来のFRセダンは楽しい 投稿日: 2024年2月9日
    投稿者: かにふらいさん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    パッケージを崩さないようにカスタムすると、完成された車なので弄るところがありません!!! 絶対的速さは350には敵いませんが、搭載台数の少ない8ARエンジン、350と遜色の無い中間加速や350と同じパフォーマンスダンパー装備、2.0Lの維持費の安さ等…魅力が沢山あるグレードだと思いますよ! [ 続きを見る ]

  • GSからの乗換です!まずは満足! 投稿日: 2024年2月6日
    投稿者: tamasss さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド

    グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー

    大満足です! [ 続きを見る ]

  • 早く欲しー! 投稿日: 2024年2月6日
    投稿者: RC-R さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RC

    グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー

    乗りやすく高級感も有り、お手軽な価格で お気に入りです! [ 続きを見る ]

  • ガンダム好きにヒットするエクステリア 投稿日: 2024年2月6日
    投稿者: modeBS さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:300“Fスポーツ モードブラックS”(SPDS_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー

    総じて満足です♪ [ 続きを見る ]

  • 海外勢に見劣りしない内装 投稿日: 2024年2月6日
    投稿者: knife7 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド

    グレード:450h“バージョンL”_AWD(CVT_3.5) 2019年式 乗車形式: マイカー

    RXに乗りたいのならイメージした通りの車だと思います。 FスポーツよりもversionLをお勧めします。 [ 続きを見る ]

  • 流石LEXUS!! 投稿日: 2024年2月6日
    投稿者: むぎ君 さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー

    デザインや乗り心地含めると良いですが前の型と比較しても値上がりしすぎ…TRDマフラーの生産が間に合わない事でエアロも取付不可。もう少し考えて生産して欲しい。 [ 続きを見る ]

  • ちょうど良過ぎる\( ˆoˆ )/ 投稿日: 2024年2月5日
    投稿者: ゆうきのCTライフ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー

    たまに子ども達を乗せますが狭苦しくないので良いです。 ヤリスクロスからの乗り換えですが、使い勝手悪くなったなぁと感じることはありません。 個人的にはかなり良いと言うかこれまでの愛車の中で1番良いかもです。 [ 続きを見る ]

  • インテリア、エクステリア共にトップクラス! 投稿日: 2024年2月5日
    投稿者: さっきぃ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド

    グレード:500h“エグゼクティブ”_AWD(CVT_3.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    不満な点もひっくるめて買って良かったと思います。 [ 続きを見る ]

  • 優秀なSUV 投稿日: 2024年2月4日
    投稿者: yu/black さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:350“Fスポーツ”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー

    純粋なガソリンエンジンの8速トルコンや、フィーリングの良さが気に入ってます。 AWDもかなり優秀です。 [ 続きを見る ]

  • アルヴェル+α 投稿日: 2024年2月4日
    投稿者: ゆーすけ1017 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: レクサス LM

    グレード:500h“エクゼグティブ”_AWD(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: 試乗

    後ろに乗せてもらうには、これ以上ない圧倒的な車なのだと思いますが、運転している限りは2,000万の車というオーラがない、普通の良い車でした。 乗り心地やハンドリングにまったく不満はないのですが、そこには想像を超える驚きはなく、アルヴェル(未試乗ですが。)でも十分なのではないかと思わされました。 2.4Lターボハイブリッドはこの車にマストだと思いますが、静粛性は要改善だと感じました。 実際、LMは当初の想定通りに売れていないようなので、やはり日本人は慧眼です。 パーテーションがない7人乗りが1,500万くらいで導入されれば、それなりに需要があるかもしれません。 ... [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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