レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (201ページ)

質感はＧＲＥＡＴ お店の雰囲気や営業マン、そして車に装備されたホスピタリティーが充実している点が、他のディーラーとの差別化に貢献している。ＲＸの内装は洗練されていて質感が高い。ただ、車そのものの、外から見えない部分の先進性はもう一歩。 [ 続きを見る ]

楽しいけど・・ 普段IS250に乗ってます。試乗して感じたことを書きます。 まず街中を走らせてもらいました。5リッターエンジンの車なので乗りにくいだろうなというイメージでしたがそんなことを感じさせない落ち着いた走りが普通にでき拍子抜けしました。ただ、これだと2.5、3.5でいいじゃんとも思いました。 次に高速。合流時、後続車がいなかったので20キロまで落として120キロまで一気に加速しようと考えアクセルを全開にしたところ、自分で予想していたよりはるかにいい加速だったので思わずアクセルを緩めてしまいました。エンジン音も2.5よりあえてよく聞こえるようにしているようで、いいサウンドが聞こえて... [ 続きを見る ]

安くて良い車です。ベンツのC200アバンギャルドと悩んでISにしました。スポーツ性能と快適性が上手く両立されていて、買って良かったと本当に満足しています。皆さんにも是非オススメします♪ [ 続きを見る ]

試乗してきました。 先日30分程度試乗してきました。ベースグレードのAWD。オプションで19インチアルミとプリクラッシュシステム、ヘッドアップディスプレイ、コーナーセンサー等を装備したモデルでした。総評として書くとすれば…これだけの車、決して高くはないなと思います！ただ自分はハイブリッド狙いですのでガソリンモデルがこれだけしっかりしているとすれば、ますます450hのデビューが待ち遠しくなりました！以下、レビューを書いていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

内装がちょっと・・ 外観はレクサス顔でシャープになり私的には好印象です。 まぁ相変わらず無個性だとは思いますがレクサス車全般そうなので 仕方がないのかもしれませんね。 逆に内装は個性的ですね、特にあの変な形の取って付けたようなセンターパネルはなんとか ならないのでしょうか・・ それ以外の質感や部品の精度・装備は申し分ないのに その点だけが残念でなりません。 あくまで個人的好みかもしれませんが・・ [ 続きを見る ]

動力性能はまずまず IS, LSのように欧州車と対抗できそうな出来映えを期待して、試乗してきました。 今乗っているSUV欧州車と比較すると、何かが欠けているような印象を持ちました。 正直、IS、LSを試乗したときのような感動はなく、少しがっかりしました。 450hに期待したいと思います。 [ 続きを見る ]

納車後2週間の感想 1月下旬に納車されて、2週間ほど乗った感想です。 外観はハリアーの延長線上ですが、それ以外については全く別物と断言できます。 至れり尽くせりの内装、装備は完成度も高く、欧州車に引けを取るどころか上回っている部分もあります。 主にハリアー、X5との比較になってしまいますが、主に週末に家族を乗せ街中を運転し、時々高速に乗って長距離を走るといった一般的な利用の私にとっては、余り短所もなく、非常に満足のいく買い物であり、今後長く付き合う相棒として大活躍してくれると思っています。 また、ネット上では色々な書き込みがありますが、その多くはネットの情報だけを鵜呑みにして、反応してい... [ 続きを見る ]

お買い得な車です。 私はＩＳのオーナーですが、ＲＸを試乗した感想を書きます。 総評として、車の質感と値段、購入後のアフターサービス等のバランスを考えると、非常に割安感を感じました。 これは私がＩＳを購入した際にも決め手となったのですが、ＢＭＷやベンツと比べ、同等の装備、満足感を得ようとした場合、レクサスの方が１００万円以上安かったです。 ガンガン走りたい人や外車ブランドに憧れが強い人には物足りない部分があるかもしれませんが、『そこそこの走りで、安全で美しく、壊れにくい高級車が欲しい』という人にはレクサスがベストの選択でしょう。 [ 続きを見る ]

２年間乗って初めての投稿です。 セルシオ２０系前期から乗り換えて早２年。全体的におおむね満足しております。ドライバーズカーとして高速を積極的に運転したいとふと思わせる時が多々あります。夜中にこっそり出かけています。LSは内装装備含め非常によく出来た車だと思いますが運転している感覚が少し希薄な感じがしたので直感的にGSを選んだというのが本当のところです。GS４６０、４３０も何回か点検の時に代車で借りましたがフロントヘビーでハンドリングに切れが感じられず３５０にして正解だったと改めて思います。サスが硬すぎるのか市街地走行時に妙な突き上げ感と轍にハンドルを取られることが気になる点です。高速では... [ 続きを見る ]

ハリアーとは違いました。 RX350のベースグレード(AWD)に試乗しました。 高速には乗らずに市街地を30分ほどでしたが、ハリアーとの違いに驚きました。 ハリアーといえば ハンドル切るとひっくり返りそうな不安感と、 ブレーキ踏んでも止まらない不安感でいっぱいでしたが、 RXは違いました。 セダンを運転しているような感覚で、普通に曲がるし普通に止まります。 背の高い、重い車を運転しているという感覚がうすいです。 安心（リラックス）して走行できます。 慣れてくると多少車の重さは感じますが、それでもこの安心感はすごいと思います。 ハリアーからの価格アップも納得させられます。 さすがはレクサス... [ 続きを見る ]

GS350より数段内装が上 先日GS350の６ヶ月点検（２年目全く問題無し維持費手出しゼロ）に行った際デビューしたてのRX３５０が展示されてたため試乗はしませんでしたが内観、外観を拝見させて頂いた感想を書きます。父に譲った現行ハリアーとの比較であくまで感覚になりますが形以外全く別の車になっていることが実車に触れるとよくわかります。コストパフォーマンス顧客満足度はレクサス随一ではないでしょうか。ハリアーが４００万ちょっとだったことを考えるとこの内容にして高いと言われている（アンチ組）値段設定も凄くリーズナブルに思えます。私もBMW５３０MとGSで悩みましたが乗り味、内装の質感はBMWに軍配... [ 続きを見る ]

静粛性と燃費は抜群です 同一モデルのハリアーハイブリッドと比較評価です。 暖気時や充電時のアイドリングは、ハリハイと比べてとても静か。 ＲＸ３５０のアイドリング時よりも静かです。 アイドリングストップ時は、言うまでも無く断トツです。 出足の吹き上がり時も回転数を抑えてる（？）ためか、ＲＸ３５０と比べても静かに感じました。 （回転数表示が無いため確認できず） モータアシストも０～１００ｋｍまで続く感覚がありますが、トルクを抑えているためか、ハリハイのような中間から突き抜ける加速感はありませんでした。 ＲＸ３５０と比べると、出足の加速感においても勝っています。 試乗では、ＲＸ３５０エアサスと... [ 続きを見る ]

ライオンは何処へ行った？ 初代ハリアーは雄々しくも気品のある車だった。フォーマルに身を包んだライオンのＣＭがまさに「ハリアーはこのような車なんです。」と物語っていた。 　ところが２代目になると去勢された猫になってしまった。ＦＭＣはレクサスから発売すると楽しみにしていたが・・・。もうちょっと前衛的な車でも良かったのでは？日産ムラーノのほうがよほど初代ハリアーの血筋が濃いような。 　レクサス販売だけあって、車自体は重厚感があり良い車だと思う。でも運転席に座っても グッと来る物がない。さすがに座敷猫に５００万の出費をする人はすくないんじゃない。 [ 続きを見る ]

総合的に判断して契約 外車のSUVにのっていますが、代替時期でもあり国産も含め検討しましたが、総合的に判断して レクサスのRX350バージョンL4WDに決定しました。1月24日に試乗もしましたが、カタログや雑誌 からの事前情報よりはるかに満足度がアップ。評判がいまいちの概観も落ち着きと安定感があり、 インテリアはベストです。特に国産車の弱点でもあるシートのすわり心地としなやかさは満足満足 。納車まで2ヶ月ほどかかるとのことですので、かなり受注もあるようです。 [ 続きを見る ]

納車はまだ先ですが 納期が今年度内と制限されているためハイブリッドを断念し350S AWDを契約。 同グレードを選択したのは、しっかりした足まわりと年に数回走る雪道での安心感を期待した結果です。 色はシルバーブルー、オプションはサンルーフと本革(ﾌﾞﾗｯｸ）です。 木目パネルは私の趣味ではありません。またこの車種に似合ってるとも思えません。 使用目的は毎日の通勤がメインですが、家族での旅行からサーキットまでの移動等々、年間２万キロ以上走ります。 室内装備は至れり尽くせり。 機能が多すぎて私には全てを使いこなせる自信がありません。 でもイルミネーションはとても綺麗だと思います。 外観はハリ... [ 続きを見る ]

RX450hに決めました！ 450hは試乗できませんでしたが、展示車に乗り込んでみて、350を試乗し、 ２週間カラーや内装で悩み先日4/19デビューのハイブリッドをオーダーしました。 納車は早くて４月下旬～５月上旬ということなので、３ヶ月首を長くして待ちたいとおもいます。 アメリカではレクサスRXはSUVのジャンルでアイドル的存在ってTVで騒いでいました。 はやく街なかにレクサスRXが走る姿がみたいです。 内装色、外装色で悩まれている方は多いと思います。 私はパールホワイトとブラックで外装を悩みましたが、実車をみたら断然パールホワイトのほうがかっこ良くおもえたので私はPホワイトにしました... [ 続きを見る ]

ほどほどが一番 前回〔ちょっと試乗〕の題で感想を書いたものです。その後ＭＣ車を講入して、納車後2ヶ月で7100キロ 乗っての感想です。同じ型の車を買っても、と思いマークＸ　Ｖ36　325など試乗しましたが、乗りやすさ でＩＳにしました。知人は同じ型の車を買ってどこが良いのと、いいますが不思議と飽きない車です。 なにか物足りない、つまらない車と言いますが、人はそれぞれ乗りかたが違うのだと思いますが、此れだけ きびきび、走る車はそんなに無いと思います。 ＩＳは大きさのわりに室内が狭いのが昔の小さなＦＲに似て特に好きです。ＭＣ後のブレーキはカックン ブレーキが改良され、踏み始めに気を使う必要な... [ 続きを見る ]

レクサスRX試乗して。買いました。 見た目、ハリアー。 乗ったら「な。なんじゃこりゃ？？」って良い意味で思いました。 物がハリアーとは全くの別物です。 ちなみに、私はアンチ日本車派でしたが、この車は良く出来ています。 （ＢＭＷ→メルセデス→レンジローバー→なぜかサーブと乗り換えました　笑。） 試乗したのは、ＲＸ３５０バージョンＳでした。 んが。 ４５０バージョンＬのエアサスに決めましたｗ。 ５年間、又は１０万キロの保障は、 はっきり言って、「安心」です。（特にエアサスは、コレが無いと恐ろしくて買えません。） 後日、納車後にコメント致します。 [ 続きを見る ]

クラウン・ハイブリッドに無い魅力 ISからの乗換えです。 高速道路を含めかなりの時間試乗させてもらいました。 結論から言うと、GSハイブリッド（GSH)の走りには心底しびれました！ドライバーの要求に瞬時に反応する加速性能はハイブリッド独特のもので、この感覚はガソリン車では得がたいのではないでしょうか。道路に貼りつくような低重心性やコーナリングの安定性も立派なもので、以前乗っていたベンツのＥやＣ320アバンギャルドと比べても負けないものがあります（ISは走行安定性の面でどうしても不満が残りました）。 GSHと同時に（同じエンジンシステムを履いている）クラウン・ハイブリッド（CH)も検討しま... [ 続きを見る ]

高いね。 made in japanですべてが安心。壊れても充実したサービス網で安心×2。悪態をついても少なくとも表面上はペコペコしている店員でストレス解消。でも、「機械ですから・・・」とかいいだす店員にはお説教。 ハリアーが良かったね。ライオンの着ぐるみがでてくるCMよかった。 レクサスといってもトヨタはトヨタ。組み立てがレクサスでも部品はほかのトヨタ車と同じなわけで。トヨタの販売チャンネルのひとつと考えるのが正解でしょう。ネッツ、トヨタ、トヨタカローラ(まだあるのか？）、トヨペット(懐かしい）、レクサス。みたいな。 [ 続きを見る ]