レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (197ページ)

簡単お手軽に非日常が味わえるクルマです。 BM335セダンとロードスターRHTATを手放しての買い替えです。 視力を含む体力の衰えは、走りを目的としたクルマとの付き合いを許してくれなくなりました。 BMの鬼のような高速安定性、太股を支える抜群のシートは魅力的でしたが、ダストまみれのホイル掃除は、もう無理です。 ATでもテールスライドをしてくれるロードスターも素敵でしたが、クローズ時のルーフのがたつきと、風の巻き込み、そして２座故の荷物置き場のなさは、ゴルフを始めたオヤジには万能の趣味車にはなりえませんでした。 そんな中高年が、一時の夢を見るにはピッタリと思います。 休日の遠出... [ 続きを見る ]

まぁこんな物でしょ。 初投稿になります、前はゼロクラウンアスリートに乗っていました。 買い換えの時、現行クラウンアスリートにするつもりでしたが… 内装がどうして気に入らないのでＧＳに、今思えばただの見栄ですね。 ハイブリットにした理由も、周りの目ですねー 後、動力性能です一度所有すればかなり楽しい事が解るはず（早いので） レクサスのおもてなしも満足とは言わないですけど、悪くないです。 これはいつも観ている自分の意見ですが、ユーザーレビューなのに試乗や脳内所有が多い気がしますね。。。 [ 続きを見る ]

新車購入から２ヶ月で手放しました。 しっかりと試乗しなかったために、購入から２ヶ月で手放す羽目になりました。 ＬＸ４６０は友人が乗っているし何度も試乗しており、「レクサスなら快適な走行をしてくれるだろう！」と過大評価をしてしまいました。 ルックスもモデルチェンジで女性的な顔から精悍なルックスに変身し、これも衝動買いの一因になったようです。 購入して次の日にロングツーリングに出かけました。 わたしは北米に住んでおり、一日で３００ｋｍ以上運転することは日常茶飯事。 この日もＷｉｆｅと隣のステートまでショッピングに出かけました。 朝食を取った後Ｗｉｆｅがルージュを引き直し始めました。 そして一... [ 続きを見る ]

納車１ヶ月 ２泊３日の信州へのドライブ（約８００ｋｍ）で、１８．３ｋｍ/ｌを記録。 予想以上の好燃費に驚きました。 ルートは、東名→中央道→白馬→上高地に行って戻るパターンで、高速が6割。 名古屋方面からの中央道はアップダウンがあり、信号があまり多くないとはいえ、松本から上高地へのルートは、途中から標高差があるつづら折りの道ですが、難なくクリアーしました。 また、高速で遅いトラックに行く手を阻まれた状態での、８０ー９０ｋｍからの追い越し加速も、ストレスなく、車重を感じさせない期待以上のものでした。 何よりも印象的だったのは、最終日の片道３００ｋｍの連続走行（一般道含む）で、ほとんど疲労感... [ 続きを見る ]

凄い車ですが… 2007年1月に納車されました。初期物です。 もちろん故障などは無く、新車保障5年・走行距離無制限保障なども手伝って信頼性・安心感はピカイチです。 内装はとても「日本的な高級車」という感じです。整然と並ぶスイッチ類などは圧巻です。 シートも座りやすく、長時間ドライブも疲れません。もちろん後席の広さは凄いです。 また、ドアの厚みにも驚かされます。ドアの厚さを見ると、守られている安心感があります。 今までの国産高級車をあらゆる意味で越えた車だと思います。 外装も写真で見るより実物を見ると、写真ではわからない凹凸や曲線が見えて、メーカーの力の入りようが良くわかります。 肝心のド... [ 続きを見る ]

良くも悪くもレクサス 外観は個人的には気に入ってます。 レクサス車は2台目ですが、１台目のLS460と比べて運転していて楽しいです。 また、レザーも上品で触り心地も良く、程よいホールド感で体を包んでくれます。 ただ…良くも悪くもレクサスです。 前述したように、LS460と比べれば自らが運転しているという感覚は強いですが、なんというか無機質…？うまく言い表せませんが欧州車の様な車との一体感は少ないです。 ただ！足は若干ゆるいですが（バージョンLだから？）、動力性能はかなりのものです。あっという間に100km/h超えます。 またナビやインパネ周りの作りも満足できるクオリティかと思います。 信... [ 続きを見る ]

レクサスだけどこの車はやめておきます。 総評 　レクサスのハイブリッドを試乗してきました。第一印象は昔ロンドンで乗った黒塗りタクシーみたい。のっぽさんと一緒にいたキャラクター？みたい。ずんぐりむっくりの女の人が長いスカートをはいてるみたい。野暮ったい印象です。（すみません。。。）後ろに乗せてもらうなら大変よいと思います。タクシーだったら是非乗りたい。でも、自分の車としては購入しません。レクサスだから興味あったけど、このお値段でこの車なら、IS２５０かベンツBMWアウディにします。レクサスと言うブランドを所有する喜びを味わいたいならとてもよいと思います。ハイブリッドなので、維持費は安くなり... [ 続きを見る ]

まだ二十代前半の若者ですが、貯めた貯金で一括で買いました。　　　　高い買い物ですが満足感の方が上です。 [ 続きを見る ]

高級車とは 実家のクルマが２代目セルシオからＬＳに替わり約一年経ち、何度か乗る機会があったのでレビューします。 トヨタの考える最高級車がこのＬＳです。　まるで大型カローラのような現行クラウンロイヤルあたりとは比べものにならないほど質感は違います。　これなら、欧州のプレミアムカーＢＭＷの７シリーズあたりと比べて質感はすくなくとも遜色ないです。 走りはというと、品の良い十分すぎるパワーのエンジンと、しっかりした足回りの組み合わせは乗り心地もなかなかで、コーナリング性能や高速安定性も申し分ないです。 しかし荒れた路面では細かい路面の凹凸を結構よく拾ってくれます。前席では不快感とまではいきません... [ 続きを見る ]

納車１か月☆ クルマが納車され１か月がたち、街乗り、長距離（東京～大阪）と運転しました。 トータルの感想としてはたいへんよくできた車だと思います。以前のっていた車がアメ車だったこともあるのかと思いますが特に装備面、ソフト面に関しては申し分ないです。 　走行に関しては、出足はあまりよくない（車重が重い）です。ただ、高速走行時の中間加速についてはかなり俊敏にアクセルに反応してくれると思います。それにいざというときの加速（ちょっとうるさいけど）は乗ってて笑みがこぼれる感じです。街乗りは、車格の大きさとボディ形状で細い道やすれ違いなどでちょっと苦労しています。（妻談・・） 　装備に関しては、リモ... [ 続きを見る ]

試乗後即契約しました 納車は、早くて３月下旬、遅くても４月中旬になる予定。補助金は間に合わない可能性が大。 補助金云々より、この車に乗りたくて契約しました。 試乗車は、バージョンＳでしたので、当然足回りが硬く、内装もブラックが基調色なのでスポーティーな印象でした。 当初は、バージョンＳを検討していましたが、バージョンＩ以上は、内装のバリエーションが充実しており、マークレビンソンも付けることができ、なおかつ、１８インチアルミ・スポイラーを付ければ見た目もよくなるので、バージョンＩを契約しました。 『バージョンＩは、ＨＳの中で一番売れているグレードです。』と、セールスコンサルタントの方が仰っ... [ 続きを見る ]

IS・GS・LS　比較 購入契約済み（HS：納車予定　11月末頃） 父親用で決定しました。自身はISで、GS・LSも身内が所有しております。 各車とも、それぞれの用途に合わせて使用するものと思います。 ISは長距離を短時間で移動するのに適してます。GSは若干中途半端ですが、大人4人の場合は、ISでは窮屈なので、やはりGSでしょうか。LSは、長距離を4人でゆったり移動する場合に最高です。 さて、HSですが、60歳台も半ばの父は、大きい車は取り回しが苦痛・ゴルフによく出かける為、バッグの収納用でトランク容量は大きいもの・ほぼ１人乗り、ゆったりした運転・乗り降りしやすいもの等の希望を網羅した車... [ 続きを見る ]

出た レクサス叩き笑　兎にも角にも叩かれる国産プレミアム。 じゃあ見てこようと思って、納期も遅いし買えるわけじゃないけど ディーラー行ってきました。 車を目の前にすると意外とコンパクトな印象。 室内はそれなり広い。 内装はよく作ってありますねぇ・・・ ハイブリットだし、実燃費は15は固いそうです。 乗り心地・・・こりゃ良いですね～！静かだし・・・ そしてディーラーの人達親切で良いですね・・・ 車本体の評価ではないですが、先日行った外車の 中古ディーラーではセールスマンがショールームから 小雨の中車を見る自分を中から観察してました・・・ [ 続きを見る ]

ごめんなさい・・・・ 早速乗って見たのですが、正直ごめんなさい・・・ とても買う気には成りません。 燃費は14～15が良い所、カタログの数値を出すには物凄いアクセルワークが必要です。 燃費を伸ばすには、信号でノロノロと減速して0停止しない事ですね。 乗り心地も特別良い訳でもなく、普通です… この車を買うならISを買っちゃいますね～ [ 続きを見る ]

悩んで購入 納車は１２月半ば頃になりそうで、とてもワクワクしてます。全然ジャンルが違いますが、アウトバックと悩み、hsにしました。どちらも、３～４回試乗させてもらい、自分は車のエンジンとかそんなものわかりません。乗り心地、内装、外装でhsが良かっただけです。嫁さんもセダンなんて全然興味無かったのですが、実物みせたら気に入ってもらえました。 　　専門的なことなんてわからないが、自分で気に入ればそれが最高ですね。 eco運転にこころがけまーす。楽しみです。 [ 続きを見る ]

期待以下でした レクサスブランドのハイブリッド専用車且つ動力性能もかなりあるということで 期待に胸膨らめて試乗に向かいました。 結果… やはり過度の期待は禁物ということが良く分かりました。 所有する喜びが沸いてきませんでした。 自慢の燃費も12～13㎞/Lとちょっと寂しい結果でした。（短時間なので仕方ないですが） [ 続きを見る ]

この車が1万台も・・・ ディーラーでの試乗の印象です 一応期待して試乗しました、街中５ｋｍと高速１０ｋｍの印象です 街中での乗り心地はＡＵＤＩ　Ａ４と似た感じです 普通のセダンなので、それなりです（可もなく不可もなく） 内装は他のレクサスと一緒です。 シートからエアコンの風が出るのはいいです。 高速道路では追い越し車線は走らない方が賢明です（加速できない） 車重が重すぎです　よってハイブリッドにしては燃費が悪い、高速ではさらに悪化。 この車が400万～500万もするのが信じられない。 街乗り主体で乗るならプリウスの方がいい。 [ 続きを見る ]

インテリジェントスポーツ IS-Fはなかなかの車。 特に後ろから見たときの、4本のマフラーは、他のマフラーとは違っていて、かなりかっこいい！ 音に関して言えば、さすがはYAMAHAと組んだだけのことはあると思う。 アクセルを踏んだときのエンジンの音がいい。 パドルシフトはかなりいいし、シフトアップしてから、実際にシフトが上がるまでの時間が早いのがいい。 IS-Fだけの青にしない限りは、IS250やIS350と大差がない外観なのでそこがもったいない。 たとえば赤いブレーキパッドを装着したり、思い切って2ドアタイプを出すのもいいかもしれない。 よく雑誌では、BMWのM3や日産GT-Rと比べる... [ 続きを見る ]

異次元の乗り物 40分ほど乗せてもらったので感想を書きます。 まずスタイリングですが 僕的にはリアビューがあまり好きではないのでそこは... 内装ですがホントに贅を尽くした車だと思います。 家より居心地イイです（笑 動力性能ですがあのガタイに4600ccのエンジン積んでりゃ進む進む。 加速はホント鬼です。 あんなハイパワー車乗ったことないんで怖かったです。 それに加えてエンジン音は室内にはほとんど聞こえません。 それから車体は結構低くボディもかなりワイドですのでカーブの安定性も抜群でした。 [ 続きを見る ]

再度試乗 発売してから賛否両論ある車、でも最初見た時「欲しい！」と思い即Dラーへ。 前回、乗ってみてちょっとしっくりこず。 そして今回再び試乗してきました。 走行距離は町乗りで5㌔程度、前回とほぼ同じ距離を同じ環境で走りました。 前回より渋滞はなかったのに前回より燃費は落ちました(前回13でした。)・・・何故だ・・・ 個人的には今回HS以外も見てしまった所為でしょうが、興味が無くなったというのが本音です。 [ 続きを見る ]