レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (192ページ)

危険な車 この車、納車後３ヵ月、不具合とのお付き合いでした。 まず、納車時です。 ①ＣＤが故障していて、ローディングしませんでした。　＞＞　後日、修理交換 　　修理までにカーナビに登録したデータ、設定は全部クリア、営業から説明無し ②気温が低いと「オートエアコン」をＯＮでもリアウインドが曇ってきます。 　真っ白になります。　過去に購入した車でエアコンＯＮ時に曇る事は無かった！ ③標準装備のカーナビとＨＵＤなのに・・・・ 　行き先を設定し、首都高速を走行時ＪＣで進路情報がカーナビとＨＵＤで異なる。 　ＪＣでＨＵＤは、右に分岐を指示しているのに、カーナビの画面では直進を指示 　していました。... [ 続きを見る ]

前期型から買い換えですが、足回りの改善以外は、思ったより改善点が表面的な部分が多い感じです。 確かに、ファイングラフィックメーターは、全面ＬＣＤでかなり特徴的な物になりましたが、これは賛否両論でしょう・・そもそも、ＬＣＤなので、背景の黒が浮いているので、今一、オプティトロンに対して、コントラスト感にに欠けて美しくないです。有機ＥＬなどが導入されれば別でしょうけど・・ 足回りは、評論家の国沢氏が指摘しているように、全体的に刷新されているのは分かります。ブッシュ関係が硬くなり、ダンパーの容量が増した感じですので、速度が上がるにつれて、フラット感が増すのは進化が感じられます。これは、ＡＶＳ... [ 続きを見る ]

レクサスよ、お前もか 乗っているのはGS350です。社用と私用兼用のクルマですが、主に仕事用で使っています。コテコテのセダンは嫌だったのでGSにしました。 　アンチ派からは酷評されますが、デビュー当初はＬＳがなくレクサスのフラッグシップモデルだっただけに、全体の出来については満足しています。一部にはボッタクリとの声もありますが、同クラスのベンツやBMWを買えばそれ以上するし、それらと比べても決して見劣りはしないと思います。また、アクの無いデザインも仕事用として不特定多数の人間に対しては適していると思います。（ベンツなどでお客様のところに伺ってはいらぬ反発を招くこともありますし・・・） 　... [ 続きを見る ]

レクサス車は初めてだったが、この車はオープンカーなのに非常に静かで気に入っています。 いろいろレクサスやISのことを輸入車と比べて酷評している方がいますが何がそんなに悪いのか理解出来ません。他の方もコメントされていますが、自分で購入し長く乗って個人的意見として評価してもらいたいですね。 IS-Cは非常に良い車ですし、あまり乗っている方がいないのが個人的には大変気に入っています。 [ 続きを見る ]

トヨタはレクサスをどうしようと思っているのだろう。 レクサスという名前のもう１つのトヨタを作っているように見える。これではプレミアム・ブランドとして定着するか疑問。 レクサスには車種のバリエーション、排気量以外に細かいヒエラルキーは不要だと思う。バージョンという呼び方にしているが実はグレードと同等であり、ヒエラルキーとなっている。 このクラスの車を買う場合、普通、金額の高い安いより趣味、嗜好で選ぶ。バージョンによって細かく装備を差別している点はプレミアム性を台無しにしていると思う。 ＩＳ２５０という車自体は悪い車ではないが、割高感は否めない。あと５０万円安ければ他の人にも... [ 続きを見る ]

大した事ないな 次期愛車候補としてアウディQ5とムラーノとレクサスの何れかを検討しています。 アウディとムラーノにはまだ乗っていませんがレクサスRXの第一印象は全体的に 腰高な感じで水陸両用車のようなアンバランスさで不細工！ このスタイルもう少し何とかならなかったのでしょうか？ フロントもオプションエアロを付けてやっとまともな感じです？ オプションを付けさせるメーカーの策略でしょうか？ スタイルだけならアウディQ5やムラーノの方が遥かにレベルが高いと思いました。 走っての印象ですが排気量の割りに出足がもたついてモサーッとした感じで遅いですし、 ATも反応がイマイチで踏んでもこれまたモサー... [ 続きを見る ]

完璧なクルマ またしても世界で最も権威のある、非営利団体コンシュマーレポートで２００９年度最高の クルマに選ばれました。 2009 Lexus LS 460 Rocks Consumer Reports Rankings　でぐぐってね。 テスト内容を細かく見ればわかりますが、公平にテスト、比較した上でも、他の追従を まったく許さない出来。メルセデスＳ５５０やアウディＡ８も故障率、顧客満足度などを 改善すれば実力はあるので、そのうち追いついてくるとは思いますが、工業製品としての 基本の出来がかなり違うので差はこれからも広がっていくと思われる。 [ 続きを見る ]

偏見を加えずに・・・80点！ 現在BMW-M5、X6、LexusRX450hと三台持ちのため、比較してみた感想を書きます(偏見なしで)。 ・エクステリア ヘッドランプに関してはかっこいいと思います。カタログや実際に見た感想としては、BMWと違い、フロント下にかなり空きがあり(実際はそでもないが、傷・汚れ対策として黒いプラスチック素材が使われているため、そう見える)、体は大きいが自由量感がいまいち、重心が高そう、と思いました。ただ、オプションでのフロントスポイラーを装備すればカッコよくなります。もしなかったとしたら、自分的にはNG。後ろ姿はRXを実際見たこと無い人にはハリアー。女性受けが悪... [ 続きを見る ]

なかなか 昨年８月に契約！　２０１０年２月３日納車　マイカーとして久しぶりの購入 クラウンの予定が急遽変更に　現在の走行距離が約1.0K　燃費がよく音も超静かサウンドも素晴らしい！ライブCDの臨場感隅々まで伝わります。　購入してホントに良かった。 長い付き合いになりそうです。 [ 続きを見る ]

わかる人　向け わかる人には最高の車でしょ。ベースのＩＳとは似て非なる車。外観も見慣れてくると、どこがＩＳと違うのか遠くからでも判別が出来るようになってきます。コンパクトなボディに５リットルのエンジン、日常的な非日常の車とも言えます。毎日の足に使える守備範囲の広いスポーツカー。硬いシートに身を沈めて、アクセルを踏み込めばハイスピードの別世界へ誘われます。ステアリングに余分な軽さはなく的確、ブレーキもガツンと効くから安心して運転出来ます。パドルシフトを使えばアクセル直結のリニアな操縦感覚すら楽しめます。 乗って行く場所によってはＩＳと間違えられて全く威張れませんので、ゆとりある人のセカンド... [ 続きを見る ]

いつか中古で 1週間ほどレクサスさんに貸していただき、600ＫＭほど山道・高速・普段の通勤でたっぷり試乗しました。 トヨタ車の質感向上車のイメージでしたが、少し乗るだけでこれはいいぞと思いうようになり、高速で片道120ＫＭの道のりを山道150ＫＭ遠周りコースで走ってしまいました。 よくトヨタ系のアルテッツァ・マークＸ・クラウンと比べられますが全くの別ものです。マークＸ・クラウンも同型のＶ6エンジン・6ATを積んでいるので、試乗して比べました。エンジン形式・エンジン出力・ATミッションなどカタログ上では同じですが乗り比べるとあきらかに違います。（わかる人には解る） 営業マンはエンジン組み立... [ 続きを見る ]

人それぞれ １年経ちますがトラブルもなく通勤にドライブにと元気良く走ってます。ディーラーの対応等も良く概ね満足しています。 [ 続きを見る ]

ＩＳは高いのか・・・ なにかと酷評されますが、ISは本当に高いだけ？ マークXのバッジ違いとかブランド料金上乗せのみなどと批判されますが本当･･･？ ISオーナーは車を知らない･･･？　ISオーナーで不満をもっておられる方は少ないのではと思います。色々な車を所有してきた方々も多い筈。またMBのCやBMの３、アウディA4や同クラスの国産車とも比較検討された方も少なくないのでは？私も今までに試乗車は別として所有車、友人の車、レンタカーと数えると少なくとも５０台以上の車に乗ってきています。別にトヨタやレクサス信奉者でもありません。ISの前の愛車はBM323でした。確かにISの車台はクラウンと共... [ 続きを見る ]

ＩＳは、小さな高級車です。ＬＳに乗りたいけれども、鎌倉のように道が狭い方、ご高齢の方に最適。 本当に微笑むプレミアムです。 唯一の欠点は、無機質な乗り味。本当に残念でならない。 料理に例えて、薄味なので、短時間の試乗では良さが分からないのだろう １日でもお借りして、長距離で良さを感じたい。（乗り味） [ 続きを見る ]

どちらかと言えばアメリカ人好みにしてある車なのかなぁ？？ 一世代前のアメ車全般のフィールに似ている気がします。 余程、現行のアメ車の方が欧州車のしっかり感・安心感をしっかり 融合出来ている。 アクセルをじわりと踏みゆっくりと発進したいのに唐突に加速 するしブレーキを踏めば勢いよく減速するし（笑） ＧＳ３５０系なら問題ないのかもしれないけどハンドリングも 常時フロントに重さを感じ自分が行きたい方にノーズを向ける 事は普通に出来るのだがスッキリ感・安心感・ダイレクト感が 足りない気がします。 発売開始から年月が経っている分ちょっとした部分に古さを感じ ... [ 続きを見る ]

これがレクサスのサービスか。がっかり 主人が乗るものとして購入したので、性能はよくわかりませんが、女性の立場からサービスの悪さにほとほとがっかり致しました。 例のリコール騒ぎですが、本日（2/18）担当営業マンから先ほど修理の電話がありました。その第一声は。。。 「HSのリコールの件ですが、いつがご希望よろしいでしょうか？」 でした。挙句のはてには「できましたら2/25日以降にしていただけると。。。」 ①リコールなのに最後まで謝罪の言葉が何一つない。 ②レクサス側の問題で修理するのに、日にちの指定をしてくる。18-25日までの間に何か問題があったら保証してくれるのか？ SAiよりお金出し... [ 続きを見る ]

レクサスの価値ってなんなのでしょうか？ ２００５年デビューモデルから２００７年マイチェンモデルと乗り継ぎましたので レビューさせていただきます。 □レクサスが日本デビューを果たし購入する経緯のなかで感じていたのは、 動力性能はもちろんすばらしいに決まっているが、やはりレクサスというブランド、 所有する満足感あるいはステータスに背中をおされ購入していたと思います。また 多くの方もそうではなかったでしょうか。当時ディーラーに数度お世話になりましたが 経営者、役員クラスの方がやはり多かったですね。 営業マンからＬＳを勧められておりますが、今回は購入を見送るつもりでおります。 ※昨今、海外でのブ... [ 続きを見る ]

今まで7M→RB26と乗り、国産勢が直6を捨てた時に反発してBMWに鞍替えし、現在M52を経てS54を永遠の愛車にしています。 正直V型はモサモサしている印象があり嫌いでした。しかし昨今の景況により、国産車を応援せねばと試乗した所驚きでした。このエンジンは素晴らしい。同クラスのCやA4より断然気持ち良く、シルキー6に迫る出来と感じました。折角のエンジンを活かしきる為にツインクラッチが欲しい程です。 エンジンを買ったつもりでも価値ある一台だと思います。 [ 続きを見る ]

国内最強SUV 2010年2月に350バージョンSからの乗り換えです。450hバージョンL2WDです。まず外観ですが、正直輸入車に比べると劣りますが、国内では敵ナシだと自分は思います。燃費、安全性、サービスなど総評では世界一だと自分は思っています。車は自己満足なんでけなし合いはやめましょう。 [ 続きを見る ]

私の車は？ ７月に発注して１１月に納車。現在ほとんど街乗りばかりで遠出は往復１５０ｋｍ位が４回です。３３４０kｍ走って平均燃費は１１．５k/Lです。エコモード以外では走っていないし、急発進もせず１人乗りが主です。暖気運転やスイッチONでの長時間停車もしていないのに。なぜだろう？１５k/L以上走る人が羨ましいですね。 [ 続きを見る ]