レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (180ページ)

納車後３カ月レビュー 購入のきっかけは、乗ってた１０年式アリストが３月車検だったので 乗り換えを考えていました。 最初はＩＳ２５０を検討してましたが、燃費とゆったりとした乗り心地でＨＳ２５０にしました。 よくＳＡＩと兄弟車とか言いますが、全然違いますよ。購入すれば分ります。満足感とか、装備の差。内部のデザイン・色合いなどね。 去年１０月の時点で納期が１カ月半でした。 色はブラックオパールマイカです。この色は品を感じますね。 まあ、汚れはやはり目立ちます。よく見るとラメが見えますよ。 　３か月経っていろいろ分ってきましたので報告しようと思います。 燃費ですが、私は結構ゴミゴミした地域に住ん... [ 続きを見る ]

頑張ったのだろうがアドバンテージが薄い 嫁の父が購入して、乗らしてもらった時の感想です。ます、打倒ＢＭＷ１シリーズ、アウディＡ３を掲げてデビューしたレクサスＣＴ。正直言って、この２車種の車と比較して圧倒的なアドバンテージを感じるか？と言われれば「感じない」というのが正直な感想であり、自分の結論(総評)です。 まず、ライバルの１シリーズもＡ３にも共通しているのは、ブランドイメージとは別に、車造りに対して独特のポリシーと情熱を感じること。その事が共にモデル末期にも係らず陳腐化という言葉は皆無で、未だ斬新なオーラを漂わせていることです。特にＡ３等は毎年の様に細かいマイナーチェンジを繰り返し、丁... [ 続きを見る ]

残念だ 守りに入り過ぎのデザイン。あまりにも平凡でかっこ悪い。それでいいのかレクサスのデザイナー。アウディを見習え！！！あんなデザインしか出来ないならレクサスじゃなくトヨタで出せばいいんだよ。中身は所詮プリウスなんだし。しかもダンス・ウイズ・ハイブリッド？？ＣＭのセンスまでかっこ悪い。でもきっと売れて成功するんだろうな。今日２台もすれ違ったけど一瞬なんの車かわからなかった。ＬＥＤもアウディのパクリだし、あまり欲しいとは思わない。 [ 続きを見る ]

試乗ですけど アンチトヨタかアンチ日本車かわからないですけど批判したくて辛抱しきれない人が多いみたいですね。 わざわざ名前を変えて投稿する人もいるぐらいですから。 私の感想は良いと思いますよ。 外観も結構好きです（レクサスは別にして最近のトヨタはちょっとキツイのが多いですから）。 アウディのパクリとの意見もありますがどこのメーカーもパクリ・パクられじゃないですか。 試乗した感想も欲しいと思えるレベルでした。 私は４人家族なので買う事はないと思いますが、独身なら買いたいです。 [ 続きを見る ]

現時点で競合車種に右に出るものなし！という事で大変オススメできる車だと思います。 [ 続きを見る ]

ＳＵＶにも関わらずハイブリッド車のため平均燃費が小型車並みの13km/リットルを達成している点がとても素晴らしいです。 [ 続きを見る ]

後席に乗せてもらうクルマ。日本の道を走るには最高に快適。トヨタというメーカーに抵抗がなければ、決して買って損する事は無い。 [ 続きを見る ]

プレステージから離れた。 レクサス･･･それは、トヨタの車のプレステージでありレクサスには所有する喜びや、レクサスならではのメカや車の先進性があったのに、この車はレクサスを身近にと言うレクサスを日本に展開した頃とはかけ離れた思想が垣間見え辛いトヨタの台所事情が見える。車を売るのは大変なんだな･･･ＳＡＩとＨＳ２５０もどうかと思うがプリウスの心臓を着飾ったＣＴ２００はハッチバックデザインでよりお茶を濁して無理がある。これなら価格が近いＩＳ２５０を転がして運転を楽しみながら所有する悦びを感じた方がいい。ハイブッドはプリウスで十分事足りる気がする。もっとレシプロのいいエンジン造れば高くても価値... [ 続きを見る ]

値段が高いとか言ってるバカどもは 値段が高いとかアメリカより○○万円高いとか言ってる奴って馬鹿なの？ なら欧州車とかにも同じこと言えよ これだけのハイブリッドシステムとナビを標準装備しててこの値段って、 逆に通常のガソリンエンジンとナビ無しで同価格帯の欧州車勢の方がよっぽど酷いんじゃないの？ しかももの凄い円高なのに全く値下げしてねーしｗ あれ？円安のときは頻繁に値上げしてなかったっけ？？？？？ [ 続きを見る ]

運転していて素晴らしいの一点です。 国内他社の自動車や欧州の自動車に劣っているとは全く思えないのは前回以上です。 何より素直に乗って頂ける方にだけお勧めします。 今回①地デジ対策、②足回りが大幅に変更されたこと、③昨年の個人的諸事情により、思い切って買い替えをしました。 is250のシフトチェンジ（ギアでもパドルシフトでも）を使用されていない方でアクセルべた踏みの方にはパワー不足と感じているのかもしれませんが、今回のＭＣではエンジンのパワー不足も大幅に改善しているように感じます。何かチューニングしたのでしょうか。 とにかくよく試乗した上で購入・所有されている方後悔はされていない... [ 続きを見る ]

ハイブリッドでプレミアムなコンパクトカーとしてこれまでなかったものであり、魅力的に感じる。少しの時間の運転でしたが、なかなか楽しく運転できました。欲を言えば、Fスポーツのみもう少しパワーの面で差別化を図っても良かったのではないかと思う。 [ 続きを見る ]

前車ISCは結局２年足らずの付き合いでした。 ドライブを楽しめるのが365日中 10日程度の自分にとって、 気が付くと軽ハイトワゴンに乗り込む 日常が続く日々でした。 屋根を開けることは年に数回でも スーパーの狭い駐車場には 月に数回はお世話になります。 適度なコンパクトさ、後輪独立サス、 加えて外車には絶対にない 燃費性能、優秀なナビ、ディーラーサービス。 経済的には余裕があるが、 取り回しなどで、大きい車に 振り回されたくはない。 かと言って、 軽やコンパクトでは不満。 こんな層には、ぴったりです。 ても、刺激的なスポーツカーは 絶対に... [ 続きを見る ]

決してオプションで高いわけじゃない。 先のレビューに245万という計算がしてありますが、現在の度を超えた円高による計算です。 全く当てになりません。 245万で製造できる訳ないんです。 ましてや、そこからオプションで値段をつり上げているなんてメーカーを侮辱しているとしかいいようがありません。 ではなぜ高いのでしょうか。 ひとつは、高い走行性能と良い燃費の両立が極めて難しいことです。 同価格帯の他社モデルと比較し良いのは燃費だけのように言われていますが、燃費だけをなぜ他のモデルは達成できないのでしょうか。 HVユニットの技術がないから？ それだけではありません。 単純にパワートレーンだけ載... [ 続きを見る ]

欲しい！！ みなさまいろんなご意見書かれてまして参考になります。小さめのスタイリッシュな車が欲しい僕にとって悩ましいところです。車のコンセプトや性能は満足ですがいかんせんフロントマスクが好きになれない。精悍で無難な顔つきでレクサスらしいといったらそうかもしれませんが、バッチを外したら普通のトヨタのカローラあたりと同じだったりして…。車をよく知っている人は違いがわかると思いますが興味ない人にとってはわかりません。やはり高い買い物ですのでもう少し個性が欲しい気がします。しかし欲しい！流行りのハイブリッドで、ハッチバックで使い勝手良いし、街乗りでは十分過ぎるほど走ります。後席の狭さも気にはなり... [ 続きを見る ]

総合的にオプション込みで400万もする車には思えません。 運転好きの向きには飽きるのは早いと思います。 カタログ燃費は３２ｋｍ/Ｌなのに試乗車の平均燃費は１４．８ｋｍ/Ｌを表示していました。営業は試乗車では乗り方が荒いのでこのぐらいの燃費になってしまうとの説明でしたが、地方都市の幹線道路で渋滞もあまりないのにこの数字では頂けません。 ハイブリッドの燃費に過度の期待は禁物です。 [ 続きを見る ]

245万円なら買うんだけどなぁ 久しぶりに面白そうな車が出たなぁ。出不精な私の体を速攻で試乗に導いてくれた車でした。 BH型の古いレガシィで試乗に行ったものですから、販売店の方には冷やかしと思われたようですが・・・。 さて、乗ってみて総評は「プリウスをちょっと豪華にすればこうなるんじゃないの？」でした。 レクサスですからね、走ります、曲がります、止まります。その3点はキッチリ出来ています。 でも必要以上のパワーは無い。ハンドルも気持ちよくスッと曲がってくれない。ブレーキも欧州車のようにピタッと止まってくれません。 そして一番不可解なのが価格。 最も安い標準タイプで355万円しますが、米国... [ 続きを見る ]

Lexus専用設計にもかかわらず、Lexusらしさが少々薄いのが残念。中途半端な価格設定がよくなかったのではないかと思う。メモリー付き助手席電動(本革)シート、電動チルトハンドル、18インチホイルタイヤをLに標準装備で500万くらいに設定すればよかったと思う。 まわらない（まわせない）アトキンソンだから仕方ないが、技術的にもう一工夫して高回転のパンチを出してほしかった。 プリウスと比較して割高という人がいますが、高い安全性能、ボディ剛性、GLink等便利なサービスを考慮するとさして割高ではない。（決して割安ではないが） [ 続きを見る ]

一度、試乗してみて下さい！レクサスオナーズディスクのドライブサポートなど、外車ではできない、おもてなしがあります！ [ 続きを見る ]

走りはやはりハイブリッド 多くの方が言っているように走りに関してはハイブリッドなので 今一歩といった所です。 ただ足回りはISよりもしっかりしていて（セールスの方も同じことを思ったそうです）、 コーナーリングなんかは結構スピードを出してても怖くありません。 まぁ、普通に街乗り程度であればそんな不満なく乗れると思いますが、 追い越しや合流、高速ではやや物足りなさを感じるでしょう。 もちろん今までカローラなどの馬力がない車に乗っていた方であれば 何の不満も無く乗れると思います。 外見上どうしても走りを求めがちですが、逆にハイブリッドだけどデザインがいい車と 思って購入しないとダメな車です。 [ 続きを見る ]

他のハッチバックに試乗してから買うべき 試乗したのはＦスポーツでしたが、残念ながらスポーツ感を感じる事は全くありませんでした。 乗った感を一言で言い表すなら『視点の低いプリウス』 ＣＴ２００ｈが発売される時に対抗馬はＢＭＷ１シリーズやAudiＡ３やＶＷゴルフやアルファジュリエッタあたりかと言われていたのでちょっと期待していましたが、走りでの結果は惨敗としか言えないと思います。 私は今ＢＭＷ１３０に乗ってますが、走りの楽しさという面では１００％ＢＭＷ１３０の圧勝でした 試乗する時にディーラーの人が『スポーツモードにすると結構加速しますよー』と言ってましたが私にはノーマルモード＋ちょっとの加... [ 続きを見る ]