メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
祝 8万キロオーバー 購入から3年半。とうとう80000KM突破しました。 全くなんの問題もありません。 スピードも高速・町乗りとも半半くらいなので、低速から高速まで満遍なく使用してます。 まあ、営業車として使用してるので20万KMは走ってもらわないとね。 これからもよろしくお付き合いください。IS君! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
まだ2ケ月たってませんが、買い物、ドライブで使ってますリッター23kmぐらい出るのでお財布には優しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: その他
手放しました 約5年近く乗りましたが、車に実用性を求めるようになったため手放しました。走りや静粛性・装備などに一切の不満はありませんでした。また、以前に乗っていた某ドイツメーカーの車と違い壊れることは皆無でした。しかし、車検やタイヤ交換などでは、やはり相応の出費は覚悟していましたが、予想より高くつきました。ただ、後席の狭さは致命的で、実用性は全くと言っていいほどありませんでした。長距離のドライブは快適で、シートも出来がよくあまり疲れません。みなさんが言っているようにレクサス店のおもてなしは、とても良く、定期点検などてだのサービスも充実しています。まあ、総て高価な車両価格の中にそれらの経費... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
IS250 コストパフォーマンス高い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
非常に満足している。価格、燃費、スタイルのバランスがとれた良い車だと思う。次に欲しいと思える車が出るまで、CT200hを満喫します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
概ね、85点車で、独自の個性の車で納得するしかないが、上記の点が不満。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
燃費もいいし、なにより品がありかっこいい。 買ってよかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: 試乗
燃費だけじゃない 普段はLSに乗っていますが今回代車でお借りした際、LSに勝る部分を感じたのでご報告させていただきます。 失礼な話ですがHB車って重くて運動性能がどうももっさりしててGS450hはまだしも、600h、250hは好みではありませんでした。メタボな体でアスリートを目指すことはまずダイエットからって思います。発売当初まで経験したことのなかった加速フィーリングという部分では感動したものの走る、曲がる、止まるの自分の感じたレベルはとても欧州組に勝てるものではありませんでした。 ところが今回初めてこのCT200hに乗って市街、高速、山道を100kmほど移動させていただいたのですがタイ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
とても良い車です 納車2カ月たち3000km走行しました。まずは燃費の良さに驚いてます。初めてのHV車で燃費については半信半疑でしたが、20km/リットルを割ったことがありません。本当に経済的な車です。 走りの方は、HV車特有でしょうか、走り始めはノローっとした感じでイラッとしました。でも、2カ月乗っていると慣れちゃいました。むしろ安全運転で良いと思います。あと、スポーツモードにして山道を走るととても楽しいですよ。パワーもそこそこ有るし、足回りが凄くしっかりしていて快適に走行できます。 内装の評価については、まあまあです。ナビは最高。こんな使いやすいナビは初めてです。あと、Gリンクはとて... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
本日売却 本日乗り始めて5年2ヶ月経過し、49700キロ乗りました。乗り換えのため売却しました。RX450hに乗り換えです。今年2月から見積もり取りを開始。BMWで5シリーズツーリング買おうかと思いBMW店に・・・210万の下取り提示。行きつけのレクサス店では140万の提示!!ビックリ!安い!ちょっと馬鹿にしてんじゃない?と思い市内にある他のレクサス店に行ってみました。180万の提示。買い取り専門店では230万。買い取り専門店はすぐ売れとうるさいので却下!180万も納得いかないけど・・・まあっいいか、こちらのレクサス店のセールスさんいい感じだし。ということでこちらで2月に契約。4月上旬納... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
グループ系列とはいえ、他社製品TMIが初めてオプションに加わり、設置に販売店が責任を持って行っていました。過去、これ以上車高落としたら・・・って、散々言われていたのに・・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
納車してちょうど1週間が過ぎました。加速感は昔乗っていたアリスト(2JZ-GTE)には遠く及びませんが、燃費がよい割にはそれ相応によく走る車だと思います。 歳を重ねて、そんなに速い車はいらないけれど、ハンドリングを楽しみたい方にはちょうどよい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
不満点は走行性能に関する事が殆どで、期待値が高い故の内容かと思います。 車体サイズが手頃で小回りに優れ、ゆっくり走っても良し、ひとたびエンジンにムチ打てば凄まじい速さを持ち、燃費も悪くない。 オーディオ性能やエクステリアデザインも良く、レクサスディーラーの対応も満足、と買って損した気になる人はまず居ないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: 試乗
プチ高級車 歳をとってきた両親が、近々買い換える際の候補です。 65歳なので、下手すりゃ買い換え最後かというような年齢だし最後の車も視野に入れての 候補なわけです。 CTは、その昔なら「小さな高級車」として出たプログレのようなものでしょうか? 内装も走りもプチ高級車としては合格点じゃないかとは思います。 まぁ、私も常日頃プリウスやそのレベルの車が基本に使っておりますので、500万円以上の 車に乗ってる人から見たら「ぷっ」と笑われるかもしれませんが、大衆車といわれている 車からみたら合格点、いや大満足なレベルなわけです。 走りも試乗レベルですが、「お金かけたな」と思いました。 これはプリウ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
走れば走るほど満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
欧州車=良い車は辞めてもらいたい なんか日本人って欧州車(特にベンツ、BMW、アウディの車)は、良い車っていう固定概念をお持ちの方がたくさんおられるようです。 雑誌やこのレビューに書かれてる方もそうですが、日本車は、短所を探し、欧州車は、長所を探す、それでは、日本車が悪い評価になるのは当たり前です。 例えば、BMW7シリーズのエンジン音は、確かに運転すると楽しいですが、もしレクサスLSであのエンジン音ですとやかましいとクレームを言う方が、必ずおられると思います。また、ベンツのGクラスですが、あんなのデザインだけです。それ以外は、トラックです。明らかにランクルの方が良いに決まっているのにベ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
とても満足♪ ハイブリッドというと電気で走るイメージですが実際に乗ってみて、この車種にある「スポーツモード」に切り替えると全く別の車に変わります。 私はFスポーツに乗っていて普段はいつもエコモードで走っていてのんびりなのですが高速道路へ入る時には一時的にスポーツモードにして急加速を体感しています。 その変わり様がすごいので乗っていて楽しいハイブリッド車だと思いました。 さらにはハイブリッド初のパドルシフトもありますのでちょっとしたスポーツ走行も楽しめますのでご興味がある方は是非ディーラーへ行って試乗をオススメします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
ちと価格設定が高いのは否めませんが、 概ねいい車だと言えると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS250(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
「スポーティーセダン」ですから 色んな方面に染めれます そのまま乗るもよし 車高落としてVIPにしちゃうもよし 2500なんで ガチじゃなくても脚固めて峠流したりサーキット走るもよし 静粛性もありますから オーディオイジるもよし そんな「可能性」がいっぱい詰まった車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
まずまず 納車2ヶ月のレビューです。 初のハイブリッド車なので、最初の1ヶ月はどうも変な感じでしたが、 最近では、すっかり慣れてきました。 購入費はOPやら全部含め500万弱。気楽に乗るにしてはちょっと高いですね。 ただ、世間体も良いし、燃費も他同カテゴリー車に比べると、ほぼ倍ぐらいに なりますので、まあこんなもんか、という感じです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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