レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (174ページ)

２台目のＩＳ ギャラン，スカイライン，ランエボ，ＭＢＣからＩＳへ、そして２台目のＩＳへ乗り換えました。 ある人はトマトは食えるがニンジンは食えない、またある人はドイツ車を褒めるがレクサスを貶すけれども、当方は好き嫌いがなく何でも食える者です。ＭＢＣではリミッターで走行してるセルシオを瞬時に後ろに追いやる走りをしていたけど、さすがに免許の点数が減ってきたのでＩＳに乗り換えました。何故他車のレビューが無い？かは長短が有り過ぎて書く気がしなかったからです。人間だれしも長短がある様に、車も同じです。 ２年半乗ったＩＳですが、今のＭＣの仕様・デザインが気に入ったのと、ＦＭＣが近くなり完成度が高くな... [ 続きを見る ]

国内最高級の・・・ ハリアー２４０Ｌパッケージからの乗り換えです。 乗り換えてはや、２年が経ちました。 乗り換えた理由は、仕事上、車を使うことが多いため、長距離での安全性、快適、疲れないことなどを重視した上で買い換えました＾＾ まず１番にＲＸのよさは、レクサス特有のオーナーズデスクという、言わば、車の秘書のようなシステムが付いています。 このシステムは、目的地を探してくれたり、自分の欲しいものをどこで売っているかいくらで売っているかなどかなり役にたつシステムが付いていることです。 私は、仕事上、遠方に行くことが多いのですが地方などでは、ガソリンスタンドが夕方ぐらいで閉店していることがあり... [ 続きを見る ]

ナビ付で355万ですよ みなさん400、400といいますが、 実際355万ですよ　それも地デジナビつきで プリウスでもそれだけで40万くらいの価値でしょう となると実質315万 加えて燃費　カタログ値でオーリスの2倍なわけですから75万は浮きます つまり実質240万 値引きがないといいますが、実際３万くらい値引きしてくれます（名目上は値引きじゃない） 新車のプリウスワゴンの値引きが5万くらいですし、それほどかわりません レクサス下取りは他社の1.5～2倍の高値で引き取ってくれます 長い文章になってしまいましたが、ナビを絶対につける人にとっては 割高でもなんでもないと思います オプションは... [ 続きを見る ]

納車して1ヶ月 納車して1ヶ月がたちましたので投稿します。 何といっても、外観が気に入っています。プリウスと同じエンジンというのは、多少気になったのですが、レクサスブランドを信頼して契約しました。実際にプリウスと比較するレビューが多く見られますが、まったく違う乗り物です。プリウスにも興味半分で試乗したことがありますが、ただ単に燃費だけにこだわる車かなという感想を持ちました。 ＣＴの良さは、とにかく静かなことと内装、足回りがすばらしいと思います。２００万円の差は妥当な差額と思いますよ。試乗するだけではわからない良さが、日に日に増していく感じがあります。 街乗りでは十分すぎるくらいのパワーが... [ 続きを見る ]

被災地に募金を！！！ 試乗した事しかわからないのですが見た目はとてもかっこよくお金があればすぐにでも買いたい車でした！ 何と言ってもレクサスとゆうブランドは憧れの一つでもあるのでお金の余裕ができたら注文するきでした。 今世間はエコエコうるさいぐらいエコがうりですよね？？ でも試乗した感じこの完成度で400万オーバーなんてありえない事だらけでした！ この車をなぜこんなに強気な値段でおろしてるのかが分からないです！ レクサスの中では格安なのかもしれないですけどプリウスに少し毛が生えただけなのに値上がりしすぎですよね！！ エコは大事だと思うんですけどこんなに楽しみのない車に400万もだすならっ... [ 続きを見る ]

贅沢なプリウス バージョンLを母のお買い物用に購入しました。 レクサスは他LS600hl IS350があります。 とりわけレクサス信者でもないですし、メルセデスSL. ランボルギーニガヤルドなど所有しています。 公平に色々な車と見比べて、そんなに悪い車ではないとお思います。 プリウスの方が200万安いとか、プリウスと変わらないとか、酷評しているユーザーでもないレビューを見かけますが、キチンと購入してからレビューしましょう。 プリウスの方が200万安い。確かにそうです。なんやかんやで500万くらいしますから。 でも、それでいいんです。プリウスと差を付けてこそ意味がある。 みんなが、そんなに... [ 続きを見る ]

まあまあかな？ 酷い評価が載せてありますが、酷評が趣味の人のようですね。 納車後、1ヶ月を過ぎ、無責任でない評価ができる時期になりましたので投稿します。RX450hからの乗り換えです。ダウンサイジングを意識して変えて見ました。ダメならまた短期で乗り換えですが、とりあえず悪くないと思います。燃費も乗り方が良くなったのか、１４辺りから最近は17を越えるようになりました。静かです。マークレビンソンはやはりいいですね。足回りはしっかりしていて疲れません。スポーツモードにすると直線的にパワーが出ます。対象が限られているので文句をいう人が多いのかな？そこそこ走れて、静かで、燃費が良くて、高級感もそこ... [ 続きを見る ]

レクサスも落ちたな・・・ 何度か見ましたが全く購入意欲がわきません。 どう考えてもプリウスの勝ちです★ １番高いグレードにレクサスならではのオプション選択をするとほぼ５００万円はします。 プリウスなら値引きもあり、納期が早く、燃費もよく、３００万円もあれば十分です。 レクサスの対応、G－ｌｉｎｋ、メンテナンスフリー、オーナーズデスクなどがあっても この２００万円は、高すぎる・・・。 レクサス店でケーキなどのおもてなしなどの優越感だけを得たいのであればよいですが・・。 おすすめしない車ですね。 受注は、始めだけで今は、売るのが大変みたいです。 [ 続きを見る ]

マークＸで我慢できない人向け はっきりいって、メルセデス、ＢＭＷの対抗には全くなっていません。 （なりようがない出来だから当然だけど） 足回り、エンジン音、コーナリング、爽快感、全てにおいて劣ります。 て～かメルセデス、ＢＭＷを買える人はこの車種を相手にしていません。 レクサスで高級感があるのは唯一、ＬＳのみです。 なぜトヨタがセルシオブランドがあそこまで育ったのに放棄したのか信じられません。 メルセデス、ＢＭＷを乗り継いだという下の投稿者も、他の投稿レビューはないって 笑えますね。 レクサスブランドとしての浸透度は極めて低いです。（日本でも） 成功しているのは北米ぐらいでしょう。 所詮... [ 続きを見る ]

ベスト快適な二人街乗り車 13年乗り続けたAristoとの別れを決心させてくれた期待通りの車です。エコ車、ハイブリッドは目的ではなかったのです、が単純に今欲しい、今乗りたい車に一番近いものだったので乗り換えました。もう無駄にハイパワーな、速過ぎる、広くデカイ車はいらないので、ちょうどいいサイズ、ちょうどいいパワー、でも以外にスポーティで、いまどきのエコ性能、申し分ない装備の車、正解でした。 [ 続きを見る ]

外車への憧れ 当方１年半になりますが、レビューに色々批判のコメントが数多く投稿されていますが（しかも試乗のみ数時間程度で） 車の良し悪しが判断出来るなんてある意味凄過ぎます。 当方ＢＭＢ３．ＭＢＣと乗り継ぎましたがレクサスは全ての面で大満足しています。 この人たちは、どうせ試乗した感覚（好み、憧れ）のみのレビュ投稿は止めましょう！！ [ 続きを見る ]

通勤など、燃費向上の為と割り切れば良い車と思います 1月末に契約し、4/10納車でした 震災被害で少し納期が延びましたが、まだ早い方だったかもしれません [ 続きを見る ]

日本車への叱咤激励 当方、8年前のA3所有者です。 この車のターゲットにA3が入っており、また"Dance with Hybrid"と謳うCMで期待して試乗しました。 結論からいえば、8年前のA3の足元にも及びません。 ボディは軽く強く作ってあるとのことなので、走っていて不満を感じることはなかったですが、同じ価格帯のISと比べるとコストダウンがちらほら見られます。まあこれは最近のAudiにも言えることですが。。 内装も比較的良くできていると思います。 外観デザインはちょっといじりすぎでごちゃごちゃしていて好みではないですが、これは人によると思います。 足回りはトヨタにしてはお金をかけたか... [ 続きを見る ]

Ｆスポーツ ３月末の震災後にギリギリ納車されハラハラさせられましたが、良い買い物だと思います。 同クラスの同価格車の中ではかなりのパフォーマンスを持っています。 ＬＳやＧＳやＩＳと比べるのはお門違いなので述べません。 レクサスのエントリーとしては、良い仕上がり。 燃費が思ったほど伸びないのは少しがっかりしましたが、Ｆスポーツなのでしかたがないのかな・・・ [ 続きを見る ]

こりゃひどい 最悪でした。 スタイリングが好きだったのでキビキビ走る車が欲しくて試乗しに行ってきました。 VWゴルフやアウディA3の走りをイメージして乗ってきましたが、試乗開始100mで選択対象から外れました。 ドアを開け乗りこみます。お、女性がデザインしただけあって品がある内装。 ワクワクしながらエンジン始動。お、やはり静かです。 ゆっくりとアクセルを踏み発進。……？…進まない。 グッと踏みこむとやっとこさ進みました。 どういうことだと思ったら、どうやらエコ・ノーマル・スポーツと3つのモードチェンジが出来、 エコモードだったとのこと。 スポーツモードにチェンジ。お、レスポンスが変わった... [ 続きを見る ]

頑張ったトヨタの痛々しささえ漂う車。機械としては良く出来ているが、全体的に洗練されていない感じは、さすがトヨタ。オーナーがクルマ負けしないで済む気配り(笑)。中身は違うが、品がない感じも含め昔のアリストみたいな性格。１年なら乗れるが長くは乗れない。“所有する喜び”はゼロ。ディーラーは、ブランドイメージだけで売れると思っているのか(まさか！)、商品知識が足りず薄っぺらで、勘違いなセレブ志向？印象悪い。早く気付いてくれ。要カイゼン。 [ 続きを見る ]

レクサスのisに出会えて良かった！ [ 続きを見る ]

レクサスっつっても、トヨタです。とんがった面白さは皆無。存在意義がよくわかりませんでした。AT限定免許で乗れるのはいいのかも。それなりにスポーティな気分は味わえます。走りたい人には向いていません。基本的にイージードライブ志向のオッサン向けです。 [ 続きを見る ]

総合的に良くできてる車 質感、走り、快適性、居住性、すべて１０点満点中　８点ぐらいにまとめた感じがあります。 走りを楽しむよりも快適性を楽しむ車です。 Ｍ５から乗り換えると大人しすぎますが、落ち着きがあるので気軽に乗れます。 [ 続きを見る ]

★２０８,５００キロ（２年で）★ ２００９年２月上旬納車で早っ、200,000キロ超えました。 仕事で全国飛びまわってます＾＾ 高速走行が多いため、かなりの距離を乗っても問題は、今のところないです。 以前は、ハリアー２４０バージョンLを乗っていました。 ハリアーの時に比べ走りやすさ、特に高速走行時のギアのチェンジ感があまり変化したことが 分からず、運転しやすいです。 高速走行が多いのですがヘルニア持ちの私でも長時間運転しても全くと言っていいほど 痛みを感じることがありません。 シートヒーター、シートクーラー、このあたりは、夏時、冬時、かなり使わせてもらってます。 ナビは、マウスのようなも... [ 続きを見る ]