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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (173ページ)
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- ５年たちましたが なかなかいいクルマなんじゃないでしょうか？ 妻が納車されたこのクルマを初めて見て 『しかし、高そうに見えないクルマねぇ～』と言い放っ 投稿日： 2011年5月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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５年たちましたが なかなかいいクルマなんじゃないでしょうか？ 妻が納車されたこのクルマを初めて見て 『しかし、高そうに見えないクルマねぇ～』と言い放ったのが いまだに忘れられません（笑） バージョンLということもあるのか 乗って走り出すと高いクルマっぽい と同乗者には好評です。 価格は高いと思いますが、 まぁブランドってそんなもんですかね。 [ 続きを見る ]
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- レクサスなのに・・・ 印象的なのは、ボンネットを開けた時。 つっかえ棒で固定なんです。 ダンパーじゃないんです。レクサスなのに。。。 標準はハロゲンラ 投稿日： 2011年5月16日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: マイカー
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レクサスなのに・・・ 印象的なのは、ボンネットを開けた時。 つっかえ棒で固定なんです。 ダンパーじゃないんです。レクサスなのに。。。 標準はハロゲンライト。レクサス？ですよね？？ という具合にレクサス"初"の貧乏装備品が奢られてます。 これくらい車のつくりが貧乏くさいと「貧乏人が無理してレクサスオーナー」と思われまいか。 で～ら～のスタッフでさえ「CTごときでレクサスオーナーと思ってほしくないよね。クスっ」的な目でみられまいか。 と、いらぬ妄想をしてしまいます。 トヨタには大衆車チャンネルがしっかりあるので、レクサスが販売不振だからといってブランドイメージを壊しかねない安い車を売るリスク... [ 続きを見る ]
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- 初代14アリストから乗換えてきていますので、自動的にGSをチョイス。 時代の変化とともに進化を遂げている装備、走りは良いものですが、欲をいえばもう少 投稿日： 2011年5月15日
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投稿者： Masharisto さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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初代14アリストから乗換えてきていますので、自動的にGSをチョイス。 時代の変化とともに進化を遂げている装備、走りは良いものですが、欲をいえばもう少しリアのスタビリティが欲しいかな、、と感じます。 同格の車輌からの乗換えでは評価は〇ですが、いきなり購入するなら、よく試乗をかさねることがお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 代車で１週間 LSの車検と、パーツを変えたり設定変更のために１週間程預けている間、代車として乗りました。 総評は満足です。長所・短所で書かせて頂きます 投稿日： 2011年5月10日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：- 乗車形式: その他
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代車で１週間 LSの車検と、パーツを変えたり設定変更のために１週間程預けている間、代車として乗りました。 総評は満足です。長所・短所で書かせて頂きます。 ここでは、オーナーについて少し・・・。 みなさんが、よくレクサスブランド代で、１００～２００万程高いと言う事を聞きますが、その通りだと思いますよ。細かな所は、レクサスブランドになってからはグレードアップしたのでしょうけれどね。 なかなかぱっと買える金額ではないですね。 しかし、レクサスオーナーになったと考えてみてください。購入した後の『おもてなし』を誰に対してもしてほしいでしょうか？ レクサスオーナーだけの特権と、独り占めしたくありませ... [ 続きを見る ]
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- ＧＳの存在意義 ＩＳが何度か入院した時にいつも台車がこれでした。 まず内装はスイッチ類を極力隠しゴチャゴチャ感を無くし上質感を演出しているのでしょうか 投稿日： 2011年5月7日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ＧＳの存在意義 ＩＳが何度か入院した時にいつも台車がこれでした。 まず内装はスイッチ類を極力隠しゴチャゴチャ感を無くし上質感を演出しているのでしょうか？ あまりにもスッキリしすぎていて物足りません。ほとんどの方はＩＳの方が豪華な印象を受けると思います。 スタイルはアリストを意識している部分も有りますがのっぺりして特長が無いような気がします。 車の基本性能としてはそこそこですが正直ＩＳと大差無いですからＩＳで満足出来るならＩＳで、満足出来なければＬＳを選んだ方が賢明でしょうね。 ＢＭＷの５シリーズやメルセデスのＥを意識し過ぎ、それらに対抗するためだけに生まれた車がこの車なんでしょう。 レク... [ 続きを見る ]
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- しばらくは電気,燃料電池への繋ぎとして存在意義は高いと思う。 従来のような加速とか馬力とか走りを求めるなら買っては損。 ｴｺﾌﾞｰﾑに乗ってECO 投稿日： 2011年5月6日
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投稿者： 一日一 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: 試乗
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しばらくは電気,燃料電池への繋ぎとして存在意義は高いと思う。 従来のような加速とか馬力とか走りを求めるなら買っては損。 ｴｺﾌﾞｰﾑに乗ってECOﾗﾝｷﾝｸﾞとか楽しみたければ買い。 そして迷ったが買った。 [ 続きを見る ]
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- いままでの車の中で一番満足 投稿日： 2011年5月5日
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投稿者： けどり～＠双子 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h F スポーツ（1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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いままでの車の中で一番満足 [ 続きを見る ]
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- 中途半端 以前ＩＳを手放す時にその後釜にと薦められ６時間ほど試乗しました。 まず乗り込むとＩＳもそうでしたが大柄な私（１８５㌢）には少々天井が低く窮屈 投稿日： 2011年5月5日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: 試乗
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中途半端 以前ＩＳを手放す時にその後釜にと薦められ６時間ほど試乗しました。 まず乗り込むとＩＳもそうでしたが大柄な私（１８５㌢）には少々天井が低く窮屈です。 内装は値段の割りに安っぽいかな。 走りはプリウスに毛が生えた程度かな。 燃費も微妙… レクサスはこの車を「ハイブリッドでスポーティー」と位置づけているようですが実際は、燃費は 燃費はハイブリッドの割にイマイチ。走りを意識した割にイマイチ。値段も出来栄えでは割高。 ハイブリッドでレクサスの車にどうしても乗りたいと言う方にはいいかも。 [ 続きを見る ]
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- G-Bookが非常に興味深く、有効に使いたい。力はイマイチではあるが、燃費を考えればリーズナブルか！ 投稿日： 2011年5月4日
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投稿者： koba1955 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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G-Bookが非常に興味深く、有効に使いたい。力はイマイチではあるが、燃費を考えればリーズナブルか！ [ 続きを見る ]
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- 納車２週間。走行距離２０００kmの感想 ストリーム(1.7L)１０年１１万kmからの乗り換えです。 320i,C200,A4,IS250,CT200h 投稿日： 2011年5月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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納車２週間。走行距離２０００kmの感想 ストリーム(1.7L)１０年１１万kmからの乗り換えです。 320i,C200,A4,IS250,CT200hを試乗して比較した結果、レクサスHSにしました。 決定ポイントは、カーナビです。 ２日間で２０ヶ所近い夜景スポットを巡る私には、事前に候補スポットを ナビに登録する作業と、ナビの見やすさがポイントです。 レクサス。正確にはG-BOOKでは、パソコンからGメモリを利用して サーバーに訪問地を登録して、車に乗り込んで、一括ダウンロードできます。 もちろん、レクサスの場合３年間の通信は車体価格に含まれています。 またカーナビは２画面表示でき、個別... [ 続きを見る ]
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- 一目惚れ！！！ 冷やかしのつもりでレクサスのショールームに行ったのが間違いでした。 その時乗っていたマジェスタは気に入っていましたし車検を受けたてで買 投稿日： 2011年5月3日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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一目惚れ！！！ 冷やかしのつもりでレクサスのショールームに行ったのが間違いでした。 その時乗っていたマジェスタは気に入っていましたし車検を受けたてで買い換えるつもりなどありませんでした。 ですがそのスタイリングに一目惚れ！！衝動買いしてしまいました。 乗り心地については低速（０～７０㌔）ではゴツゴツした乗り味ですがそれ以上では速度が上がれば上がるほどしなやかになる感じです。 エンジンは高回転型でスムーズに回りますが常用域（1000～3000）では３．５の割にはパンチ不足を感じます。しかし踏み込めば刺激的な加速をしてくれます。 装備については特に目新しい物はなく内装もトヨタらしい保守的な感... [ 続きを見る ]
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- 新車で購入しましたが、３年乗っての下取り額の低さにガッカリさせられた一台です。中古で購入するのならば、欧州車に並ぶクオリティですので、維持費等を考えれ 投稿日： 2011年5月1日
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投稿者： OUTBACKす さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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新車で購入しましたが、３年乗っての下取り額の低さにガッカリさせられた一台です。中古で購入するのならば、欧州車に並ぶクオリティですので、維持費等を考えればとてもお買い得だと思います。 [ 続きを見る ]
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- ハイブリット車で完成度が高い 投稿日： 2011年4月30日
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投稿者： りゅうたベル さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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ハイブリット車で完成度が高い [ 続きを見る ]
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- オープンカーとして、完成度が高いと思います。 投稿日： 2011年4月28日
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投稿者： naga_san さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS C
グレード：- 2009年式 乗車形式: マイカー
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オープンカーとして、完成度が高いと思います。 [ 続きを見る ]
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- 価格は高いですが、メルセデスやアウディ、ＢＭＷより国産だけあって比較するとお安いと思います。価値感の問題になってきますが。いろいろ他社も試乗し魅力もそ 投稿日： 2011年4月28日
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投稿者： 車好き兄さん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：350_バージョン S_AWD(AT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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価格は高いですが、メルセデスやアウディ、ＢＭＷより国産だけあって比較するとお安いと思います。価値感の問題になってきますが。いろいろ他社も試乗し魅力もそれぞれありますが、レクサスも真っ向勝負できるレベルになってきていると思います。所有すると良さがわかります。レクサス最高！次もおそらくレクサスに乗ります。 [ 続きを見る ]
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- 素晴らしい安定感 80スープラからの乗り換え。 ハリアーハイブリッド、IS、ヴァンガード、他多数迷いました。 基本的にセダンが好きなのと、関東の狭い道 投稿日： 2011年4月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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素晴らしい安定感 80スープラからの乗り換え。 ハリアーハイブリッド、IS、ヴァンガード、他多数迷いました。 基本的にセダンが好きなのと、関東の狭い道を考えると大きい車は面倒なのでISに。 [ 続きを見る ]
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- これが本音 レクサスの対応が思ったほど良い サスが堅すぎる 思うように走る 金持ちの道楽車だ マークXを高級にした感じがする 投稿日： 2011年4月26日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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これが本音 レクサスの対応が思ったほど良い サスが堅すぎる 思うように走る 金持ちの道楽車だ マークXを高級にした感じがする [ 続きを見る ]
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- 走る車はたくさんあるけど ある程度高級感があって街乗りに適してＦＲだとないけど 少ないなかから選んだ車ですけどなかなかいい車です 投稿日： 2011年4月24日
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投稿者： joiner さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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走る車はたくさんあるけど ある程度高級感があって街乗りに適してＦＲだとないけど 少ないなかから選んだ車ですけどなかなかいい車です [ 続きを見る ]
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- 楽しむより、質感の満足だけかな？ 投稿日： 2011年4月24日
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投稿者： くにおちゃん親方 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: 試乗
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楽しむより、質感の満足だけかな？ [ 続きを見る ]
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- 二人までならいいクルマでしょう。ちょっと値段高い 投稿日： 2011年4月24日
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投稿者： くにおちゃん親方 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: 試乗
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二人までならいいクルマでしょう。ちょっと値段高い [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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