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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (171ページ)
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- リーマンショック後のLEXUSを救った救世車種。 そのため、LEXUSではもっともコストパフォーマンスに優れた車と言っても過言ではない。（装備と価格 投稿日： 2011年11月16日
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投稿者： なまっくす さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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リーマンショック後のLEXUSを救った救世車種。 そのため、LEXUSではもっともコストパフォーマンスに優れた車と言っても過言ではない。（装備と価格のバランスが非常に良い） 月産目標販売台数は500台程度だが、発売以降、コンスタントに達成しており、国内では安定した人気を保っている。 兄弟車のトヨタ「SAI」とは価格分の質感の差はあるが、外観やチョイ乗りでは分からず、メディアでは誤解されていることが多いようだ。非常に残念である。 今後としてはエンジンが旧型なので2011年に発売された新型カムリの2.5L ARエンジンに換装されたあとのHSが楽しみ。これがHSの完成形ではないか。... [ 続きを見る ]
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- 車もディーラーのサービスも満足しています。 投稿日： 2011年11月15日
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投稿者： kellysurf さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード：270_バージョン S(AT_2.7) 2010年式 乗車形式: マイカー
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車もディーラーのサービスも満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 制服が嫌な人向け なんとなく普通の車に戻ろかな・・がきっかけで、十数年パジェロ、プラドでガソリンまき散らした罪滅ぼしにハイブリッド車で余生を送ろうかと 投稿日： 2011年11月14日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: マイカー
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制服が嫌な人向け なんとなく普通の車に戻ろかな・・がきっかけで、十数年パジェロ、プラドでガソリンまき散らした罪滅ぼしにハイブリッド車で余生を送ろうかと。 で、広い駐車場で自分のプリウスを探してうろうろする姿目に浮かび、迷わずＣＴに。 百万高かろうがその差は、国民服の中を私服で闊歩する気持ちの解放感が埋めてくれる。 そんなわけで充分自己満足しています。 データ重視の方のために 今までの走行距離1197ｋｍ（内900ｋｍ高速道路平均速度約80ｋｍで走行） 満タン方式使用燃料50Ｌ 23.9ｋｍ/Ｌ 個人的に感激したこと ハンドルの切れ オーディオの音質（オーテクのイアフォン並） シートが暖... [ 続きを見る ]
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- 初のSUV 納車されて１６０キロ走った感想です。 家族が増えミニバンは好きじゃないので、燃費と高級車を兼ね備えてるRXに決めました。ホンダインサイトの 投稿日： 2011年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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初のSUV 納車されて１６０キロ走った感想です。 家族が増えミニバンは好きじゃないので、燃費と高級車を兼ね備えてるRXに決めました。ホンダインサイトのからの乗り換えです。 確かに車の金額は高いと思いますがレクサスのオーナーでしか味わえない優越感はかなりのおすすめです。 国産車ということで故障の心配もありませんし、ディーラーの対応なども素晴らしいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 代車で乗りました ＧＳの代車として約一週間乗りました。セダンからの乗り換えでも車幅感覚も含め、運転のし易い車に仕上がっています。 ただ、ハイブリット特 投稿日： 2011年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード：- 乗車形式: その他
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代車で乗りました ＧＳの代車として約一週間乗りました。セダンからの乗り換えでも車幅感覚も含め、運転のし易い車に仕上がっています。 ただ、ハイブリット特有の減速時の感覚、モーターとエンジンのシフト時は、少し違和感を覚えます。それでも、不快感は全くなくあくまで慣れの問題と思います。 個人的には、一層の熟成を待ってハイブリッドは購入しようと思います。 [ 続きを見る ]
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- 価格は立派に高級車の部類ですが、従来の高級車のイメージからするとちょっと違いますね。HVならでは静かな半面、ロードノイズやエアコンの音がかえって耳につ 投稿日： 2011年11月6日
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投稿者： まゆかの さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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価格は立派に高級車の部類ですが、従来の高級車のイメージからするとちょっと違いますね。HVならでは静かな半面、ロードノイズやエアコンの音がかえって耳につきます。停車中におもむろに機械音がするのも違和感があります。高級車というより、高機能家電製品といった印象。スカイラインが天然素材を生かした料理とすれば、HSは調味料で味を調えた料理といったところですね。 [ 続きを見る ]
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- 納車から1ヶ月半を過ぎての感想 HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、 投稿日： 2011年11月5日
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投稿者： 中期高齢者から後期高齢者 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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納車から1ヶ月半を過ぎての感想 HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、しかし、シムドライブの様に1充電で３００Km走行可能の車が慶応義塾大学の教授が起業した会社で発信されているので希望の道筋は出来ているとみられる CTはプリウス並みの燃費で、俊敏な動きが出来、HV車としての価値は高く、ミニプレミアムカーである 人それぞれの感じ方もあり、評価は良くも悪くもなるであろうが現状はこれで良し（上出来）としている。 [ 続きを見る ]
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- 所詮は国産？ この車は、完成度が高くバランスがいい。 故障の多さや メンテナンスの煩わしさから開放してくれる。 外車に比べて評価は低いようだがぼった 投稿日： 2011年11月5日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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所詮は国産？ この車は、完成度が高くバランスがいい。 故障の多さや メンテナンスの煩わしさから開放してくれる。 外車に比べて評価は低いようだがぼったくり値段や故障の多さは車の価値を損ねないと考えているらしい評論家や自称車のことがよくわかるとのたまう方々こそ 物を評価する目が備わっているのか不思議です。 [ 続きを見る ]
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- マークレビンソン MAXでも音は 割れないのがいいですね 値段もお手頃でしたし ６年乗っていますが 4万㌔です コペンのサブカーのオープン と乗り分け 投稿日： 2011年11月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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マークレビンソン MAXでも音は 割れないのがいいですね 値段もお手頃でしたし ６年乗っていますが 4万㌔です コペンのサブカーのオープン と乗り分けています [ 続きを見る ]
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- プレミアムブランドにはなり得ない。 当然のことですがこのクルマはトヨタ車であって、それ以外の何物でもありません。良くも悪くもトヨタ。ヴィッツやカローラ 投稿日： 2011年11月3日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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プレミアムブランドにはなり得ない。 当然のことですがこのクルマはトヨタ車であって、それ以外の何物でもありません。良くも悪くもトヨタ。ヴィッツやカローラ屋さんのクルマです。 装備はとても充実していますが、クルマの本質的なところは「所詮は国産」です。長距離を走れば疲労感がたまり、高速域では安定性に欠け、ブレーキもISというスポーティな車種、しかも「バージョンS」というグレードながら甘い。高速域でのコーナリングは恐怖感との戦いです。 このレベルでベンツやBMWと同じ土俵に立てるはずがありません。 国産車からの乗り換えユーザーしか絶対に満足させられないブランドです。 [ 続きを見る ]
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- 値段もこなれてお得感でてきたからこれから買い時じゃないですか。 投稿日： 2011年11月1日
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投稿者： 俺さとし さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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値段もこなれてお得感でてきたからこれから買い時じゃないですか。 [ 続きを見る ]
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- 静かさとドッシリ感に非常に満足 11年5月上旬契約、4ヶ月少々待って9月下旬ようやく納車となりました。1ヶ月経過し、約１千キロ走りましたのでその感想を 投稿日： 2011年10月31日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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静かさとドッシリ感に非常に満足 11年5月上旬契約、4ヶ月少々待って9月下旬ようやく納車となりました。1ヶ月経過し、約１千キロ走りましたのでその感想を報告します。前車が08年式プラド4リットルでしたので、燃費と環境意識からハイブリット車にしました。 まず、感心したのは、ハンドリング感覚にドッシリ（重量）感が有り、非常に安定した走行がユッタリと楽しめることです。レクサスにFFは似合わないとか酷評も耳にしますが、そういう人はブランド意識に偏った偏見としか思えません。確かに、アイドリング？時に4気筒独特の雑な音も聞こえることも有りますが、走行時にはほとんど気にならない静かさにも非常に満足してい... [ 続きを見る ]
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- 少し前の試乗です。 国産車のお店ですよね？ それにしても敷居がたかいと感じるのは私だけ？ ですが営業マンの対応は親切丁寧。お客様駐車場は日の当らない 投稿日： 2011年10月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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少し前の試乗です。 国産車のお店ですよね？ それにしても敷居がたかいと感じるのは私だけ？ ですが営業マンの対応は親切丁寧。お客様駐車場は日の当らない場所。 おもてなし・・・ですかね？ココロくばりはよく伝わってきました。 クルマを廻してくださった位置、出やすいよう向きもよく考えて止めてます。乗りこんだ際、感じたのは・・・天井が低い！ サンルーフ付きというのもあります。けど、この図体でコレは・・・シートをめいっぱい下げても ウ～ン。 街中を走るとフロントウインドーが狭いのに気付きました。ですが、静かで路面の段差などは ほとんど気になりません。 ブレーキも素晴らしい。トランスミッション... [ 続きを見る ]
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- どんな車にも似ていない存在感 今年の8月にCPOで購入しました。ソアラ時代からほしくて10年。ようやく手に入れることができました。車が好きな年配の方に 投稿日： 2011年10月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード：- 乗車形式: マイカー
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どんな車にも似ていない存在感 今年の8月にCPOで購入しました。ソアラ時代からほしくて10年。ようやく手に入れることができました。車が好きな年配の方にはジロジロ見られたり、声をかけられます。私の住んでいる地域には私の1台しかないので目立っているようです。乗り心地はクルーザーに乗っているような感じです。 短所は書きましたが、わかっていて買ったので不満はありません。 意外かもしれませんがパーツが色々なメーカーから発売されているので自分の思ったように弄れます♪先日ホイールやバルブ等を交換し、年明けにフルエアロ・マフラーを組む予定です。バックも最初はしづらいですがコツをつかむと簡単です。 [ 続きを見る ]
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- ラゲッジに大きな荷物を載せる予定がない(滅多にない)なら、有りな車です。 ドライブが楽しみになる車です。 投稿日： 2011年10月12日
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投稿者： まさ&CT200h さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
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ラゲッジに大きな荷物を載せる予定がない(滅多にない)なら、有りな車です。 ドライブが楽しみになる車です。 [ 続きを見る ]
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- いいクルマです。 売れてはいないけど エクステリアは大好きです。 次期GSだんだん見慣れてきました。 いろんなところでパクリですけど き 投稿日： 2011年10月11日
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投稿者： yuking160 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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いいクルマです。 売れてはいないけど エクステリアは大好きです。 次期GSだんだん見慣れてきました。 いろんなところでパクリですけど きっと実車はなんだかんだ 素敵なんだろな思います。 買えないけど(笑) [ 続きを見る ]
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- 今回は走行無しのｲﾝﾌﾟﾚです｡ISは個人的に昔から好きでしたが…やはり良いですね｡おすすめです｡ 投稿日： 2011年10月11日
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投稿者： ･SHUN･ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: その他
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今回は走行無しのｲﾝﾌﾟﾚです｡ISは個人的に昔から好きでしたが…やはり良いですね｡おすすめです｡ [ 続きを見る ]
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- Fスポーツを試乗しました。隙がどこにもない大変よくできた車だなと感じました。想いどおりに動くステアリングやアイドリングストップのスムーズさ、マークレビ 投稿日： 2011年10月11日
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投稿者： shinden5046 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：- 乗車形式: 試乗
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Fスポーツを試乗しました。隙がどこにもない大変よくできた車だなと感じました。想いどおりに動くステアリングやアイドリングストップのスムーズさ、マークレビンソンも選択できるし、内装の質感に関してはどのBMWやAudiをも驚愕するほどのクオリティー。 しかし、運転していてFun to Driveは感じられません。乗り心地も静粛性も抜群の優等生といった感じで、Fスポーツでも普通の車のように感じてしまいました。 [ 続きを見る ]
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- 燃費 全体的のバランスの取れた車で気に入っています。 燃費走行や高速走行、峠など走行安定性に満足しています。 V300の加速は、味わうことが出来ないで 投稿日： 2011年10月10日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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燃費 全体的のバランスの取れた車で気に入っています。 燃費走行や高速走行、峠など走行安定性に満足しています。 V300の加速は、味わうことが出来ないですが、購入して 正解でした。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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