メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
もうすぐ3年、車検時期を迎えるが。 そもそも購入するきっかけは以前乗っていたミニバンの故障の多さと車検切れが重なったためで、当初検討した車種は、懲りずに以前のミニバン後期モデルと発売直前のこのRX450hでした。子供もまだ小さかったのでSUVでもいいだろうということ、ディーラーの心地良い対応から他SUVは候補外となりました。普段は妻が乗っているため、週末やレジャーで乗る私のレビューです。 RX450hの燃費計は、当初10km/L→今8.5km/Lに悪化?している。乗り方は変わらないのだが。長距離移動も疲れないが、運転する楽しさはあまりない。車の品質は非常に高い。外観も気に入っている。そろ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
大変よくできた車です 2008年10月に車を買い替えるに際し、当時BMW325、アウディーA4、ベンツCクラス、ちょっと毛色の変わったところで、シトロエンNEWC5、と比べながら検討した結果、レクサスを購入しました。1月に1回目の車検を通したところです。走行距離21000キロとたいして乗っていませんが、3年間の感想を書きたいと思います。 一言で言って「破綻のない車」と言えるのではないでしょうか?どこをとっても、これといった不満は出てきません。もちろん細かいところで不満というか、納得できない所はありますが、我慢できないということはありません。どの車でも100%満足いく車はそうあるもんじゃあ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: 試乗
GS250に試乗してきました。 外見はいかつくなってかっこよくなったと思いますが、なんだかアリストの面影は全くなくなってしまったのが残念です。 リアのデザインは地味なのが残念。 インテリアは上質になりAUDIみたいな機能美もあり、日本車と欧州車のいい所どりしたようなインテリアです。 特にタンレザーが好きです。 走りは相変わらずクラウンでした。 このモデルからクラウンとは別プラットフォームになり専用設計(きっと次期クラウンと共用すると思いますが)だと謳っておりましたが、めっちゃクラウンでした 。゚(゚´Д`゚)゚。 悪くはないのですが、BMW5シリーズのようなハ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
期待し過ぎかな? 現在のIS250Cがトランクや後席の狭さと、今年車検なので案内をいただいたので展示会に行ってきました。3500Fスポーツの試乗車があったので乗った感想です。 乗ってすぐ感じたのは乗り心地が今の250Cより良いのでは??と。 排気音も心くすぐる音に、ハンドリングはレクサスそのもので良くできています。 よくレビューで、減税対象とか燃費とか気にされる方は他の車を検討すれば良いと私は思います。 展示車だけ見てレビュ書けないと思うのですが・・・・ 今まで40台ほど乗りましたし、カーレースも経験した私もレクサスは別格です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
購入候補対象外に。 乗り替え候補の1つとして、試乗してきました。 購入候補はGS250 Fスポでしたけど、試乗車の関係で 乗れたのはGS250 Iパッケージでした。しかし結論から 言うと購入候補からは外れました。 最大の理由は、やはりスタイリングでした。 自分はエンジンよりもスタイル重視で車を選びます。 ですから、350の必要性は全く感じません。 250を設定すると購買層が下がるとか言われますけど、 色々オプション付けると700万越えますからね、250でも。 それに値引き、減税も対象ではないし。 スタイルは他の方も書かれていますが、または自分が 思うように、「マー●X、B●Wを足し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:450h_バージョン S_AWD(CVT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
アウトドアには最適。タウンユースのみで使うのはもったいない車ですね。走りには不満がありますが、趣味のスノーボードを込みにして満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:- 乗車形式: その他
RX450と350購入について教えてください。 RXの購入を考えてます。 現在、現行のアルファード2400CCを乗ってます。アクセルコントロールを付けているので加速が3500CCなみにいいです。 しかし、RX450を乗ったら加速に期待外れでした。 乗ってる方の意見を教えてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: 試乗
ドライビングカーとして進化 レクサス店の内覧で試乗した感想です。 全体的に好みがわかれそうな外観とシンプルな内装。 個人的には好感を持っています。 今までのLSにあった包み込まれる感じ、街中で道をあけてもらえそうのビジュアル。 アクセルを踏み込むと静かな室内から一変スポーツカーのようなエキゾースト。 下品と言われるかもしれないですが、その八方美人な感じ嫌いじゃないです。 酷評が多いですがこの車は乗ってみてから判断するのがよさそうです。 排気量がサイズダウジングされてますが市街地走行では十分ではないかと感じます。 IS、マークXより制御がしっかりしているのか不満はないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
レクサス店内にて RXの半年点検の際、GS350のLとIが展示して有った際の感想です。 現在のRX450hがもうすぐ3年になる為、そろそろ次の車としてFMCのGS350を検討していたのですがディーラーで色々話を聞いてその気が無くなってしまいました。(RXの前はSC430でした) 試乗されますか、と聞かれたがお断りしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: その他
アピールするものがない 車検のときにみました。 2500がでましたが・・・内装がややすっきりした以外進歩が感じられない BMWに似ています。いまさらぼったくりのドイツ車に似てしまうのは情けない。レクサスも同じ路線? エンジンも先代と同じでGSの2500ccでは走る喜びは? 普段IS3500でISの2500も代車借りたりしますが 高速の伸びが3500に比べもの足りません。どんな工夫をしても同じエンジンでは限界があるでしょう。ましてGSでは・・・ FMCといえるのでしょうか? ちなみにこの種の車は5年目の車検であと2年のメンテナンス費用を含めると 時期的にタイヤ交換も必要になり40万軽く超え... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
どんな車に乗っていても人の品格が問われますね。 もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。 この車の良さはYouTubeの『レクサスct200プロトタイプ前編、後編』にも出てますよ。 現状で高いレベルでの燃費を維持した世界一のハイブリッドテクノロジーカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: その他
洒落てない 走り出して驚くのが静かですばらしく振動が無い。・・がかなり衝撃のある味付けだった。 轍やマンホールでガツンと内臓を攻撃してくる。じゃあスポーティかというと全くそうでもない。 クルマの足先の感覚が伝わってこない。ただガツンと攻撃してくる。でも跳ねたりしないので距離5万キロ乗ればいい感じになる気がする。しかし高級感はすごいがそれ以上に退屈でがっかりする もっさり動き出しちっとも車が走る感じがしない。元気が無い・・・が遅くも無い・・・ クルマが走りたく無いといってるようだった。 足は硬くスポーティにしたというが誰がこのクルマでスポーツするのか教えてほしい。 マイルドな足だったらよか... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
ときめきません… 普段IS-Fに乗ってます。 子供も大きくなってきたので、乗り換えを考え新型GSに期待してたんですが… かなり期待はずれでした。 1月の内覧会で注文前提に見に行きましたが、高くなった車高、やんちゃ過ぎるフロントマスク BMWをパクったみたいなテールランプ、落ち着きすぎる内装……全てに魅力を感じませんでした。 去年からあれだけ賑やかにアピールしてた割に…???です。 確かに先代と比べても、圧倒的に良くなってるんでしょうけど、感性に訴えかけるものが無ければ 買う気になりません。 コンセプトモデルの時は、かなりかっこ良かったですけど、発表された時点で少し残念になり実車を見たら更... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
選んで良かったです。 高速道路事故渋滞の最後尾で止まっていた車に、ほぼ減速せずに追突(結果玉突き)した車の後ろを走っていました(恐らくよそ見と思われる)。追突した車はエアバックが開いて室内真っ白になっていましたが、きっと頭も真っ白になったでしょうし、被害者の事を考えるとこれから本当に大変だと思います。プリクラッシュセーフティシステム。私は「よそ見なんぞしない」と付けませんでしたが、このような事故を目撃すると14万7千円、高いのか安いのかを考えてしまいました。 さて。 CT200h。庶民なのに、かなり背伸びして決断しました。 久々に外車にしようかとミニやVWも見に行きました。が、ぶつけた訳... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
CTと他のレクサス車の所有者を差別したいなら、自分が、レクサスから去るのが礼儀であろう。 車を差別するのもおかしいが、乗る人を差別するのは最低。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: 仕事用
2人乗りと割り切って使う分にはコンパクトさと機敏な動作からの実用性は高いけど、この程度の車でレクサスのオーナーラウンジに普通に座ってる人を見るとがっかりする。 自家用車はLSでCTは社用車として購入したけど、CT買って高級車オーナー気取りの連中とは別のラウンジを用意してもらいたい。 しかもVer.Cならまだしも、レクサスでベースグレードを購入する人とか、10回払い以上とかで買ったりするような人は購入を諦めてほしい。 もっと乗る人を選んでブランドの品質をこれ以上落とさないでもらいたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
スポーティーでそれなりに加速するのがいい。 全長が短く取り回しが楽なのが買いの決め手。(前車より20cm以上短い) そのかわり高さのあるものが全く積めない! 乗せられないので娘のAZワゴンで運んだことも(~_~;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: その他
見ただけです。 自分の車の点検のためレクサスへ行き展示車を見ただけですが、今出すラグジュアリーカーとして見るとあと一歩足りない感じ。世界的な高級車に比べて後発のくせに先へ行っていない。そんな印象でした。 例えば、HV車でなくても、アイドリングストップは搭載してほしい。ATは7速以上にしてほしいと思いました。またアイサイトのようなアクティブセーフティの機能は是非ほしいところです。 HV以外は何も目新しいことをやらず、なんだかドイツメーカーに立ち遅れた感のあるトヨタの悪いところが出ているような車になりましたね。 これは新GSがダメというよりレクサス(トヨタ)の感覚がダメということでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: 試乗
やっぱり6気筒 BMW直6NAに乗っている者です。直6NAから4気筒ターボに変わった新しい3シリーズに試乗しました。 そのガサツなエンジンフィーリングにがっかりしました。欧州車は、主要クラスで6気筒から4気筒ターボに変わっています。日本人は高級車にこの4気筒は受け入れられるでしょうか。私は、受け入れることができません。新しいレクサスGSは、すばらしいフィーリングでした。旧GSマイナスイメージは、完全に払しょくされました。新GSから新しいレクサスの始まりだと痛感しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
ニューマークX?? CTセダンと思われるデザイと古いエンジンと6速ミッションで価格だけは高級車。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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