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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (113ページ)
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- これからよろしくお願いします。 投稿日： 2020年5月22日
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投稿者： びー３９３９ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス UX
グレード：200“ブルーエディション”(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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新型エンジン、アルミボンネット、アルミフェンダー、アルミドアパネル、ストラットタワーバー標準装備などクロスオーバーとは思えない部分が気に入りました。 [ 続きを見る ]
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- 【現行型】 レクサス ＬＳ５００ 投稿日： 2020年5月17日
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投稿者： み・す・ず さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：500“Iパッケージ”(AT_3.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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ＧＯＯＤ！ [ 続きを見る ]
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- 納車18ヶ月点検を受けて改めてレビューします😊 投稿日： 2020年5月11日
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投稿者： 白うさぎZ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス UX
グレード：200“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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月日が経つのは早いもので納車後18ヶ月の点検（レクサスケアメンテナンスプログラム）を受けてきました。約1年半を経たタイミングで相棒レクサスUXの良いところや悪いところ等、改めてレビューしてみました📝 不満なところもありますが、クルマそのものが確り造られていることに加えて、個人的にはトータルの満足度が高いと思います😊 10 年少々乗り継いできたドイツ勢と比較すると動的性能やインテリアの質感等は及ばないものの、実際に所有してみなければ分からない優位性も多いと感じます🎵 楽しいカーライフを(^ ^) [ 続きを見る ]
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- 乗り換えた 投稿日： 2020年5月9日
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投稿者： ＣＯ２減らそうや さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h”version L”(CVT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
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満足のいく車は見つからない。耐久性に問題があるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車はガソリン車に及ばないし、加速が優れた車は維持費が大きい。ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽも考慮したがﾃﾚｽｺがなくて装備不足で疲れる。最近のLEXUSﾃﾞｨﾗｰは小型化した商品が増えて客層がﾌｧﾐﾘ‐層になりｻｰﾋﾞｽも地に落ちた。ﾊﾞｯﾃﾘｰ寿命の耐久性とｲﾝﾌﾗさえ整えば次期候補はmodel-S100Dかな。 [ 続きを見る ]
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- 2年半乗っての感想です。 投稿日： 2020年5月3日
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投稿者： kazuch43 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：300h“バージョンL”_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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エクステリア、インテリアは高級感があり、今でも色褪せないと思います、 所有して良かったです。 [ 続きを見る ]
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- 自粛中、投稿忘れました〜 投稿日： 2020年5月2日
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投稿者： あじへい さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：300h“Iパッケージ”_AWD(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
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通勤&レジャーと大活躍してます。 デザイン、車の大きさも丁度良い RXとも迷いましたが、NX大満足です。 [ 続きを見る ]
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- オールマイティーな1台 投稿日： 2020年4月1日
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投稿者： みはま38号車 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version S”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
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2年ちょっとでしたが、乗っていた際のレビューをさせていただきました。 デザイン、走行性能、維持費、どこをとってもオールマイティーな1台で、 ずっとこれを乗ってようか…と思ったくらい不満が少ない車でした。 夢を叶える為降りましたが、いつかまた乗ることがあるかもしれません。 もう10数年前の車ですし、値段も新社会人でも買えるような安価な価格で販売されています。 ですが、いまでも通用する装備を備え、端から見れば型落ちでもなんでも「L」のバッジがついた車に乗れます。 オススメです。 [ 続きを見る ]
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- これからレクサスライフのはじまり 投稿日： 2020年3月26日
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投稿者： Maggyhiro さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード：300h(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
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とても満足 [ 続きを見る ]
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- 同世代,同グレードのGS350と比較 投稿日： 2020年3月14日
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投稿者： 19851985 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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今後、過度なダウンサイジングターボが進めば V8エンジン同様にV6エンジンも希少になってくるでしょう。GSが生産終了になった際にはES350がラインナップされる事を望みます [ 続きを見る ]
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- 乗っていて楽しいFRセダン！ 投稿日： 2020年3月11日
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投稿者： ルディ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：350(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
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コンパクトなFRセダン。パワーがあって乗っていて楽しい。そして、やはりレクサスなので、静寂性が高く乗っていて高級感があり、満足度は高いです。 [ 続きを見る ]
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- 2019年式LS500h_I_PKG_AWD感想文 投稿日： 2020年3月2日
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投稿者： ノイマイヤー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード：500h“Iパッケージ”_AWD(CVT_3.5) 2018年式 乗車形式: その他
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2017年にレクサスのフラッグシップとしてFMCされたLS。今回は2019年式のLS500h_I_PKG_AWD（1254万円!!）に丸一日試乗した。 先代のV8を積んだLS600hと較べると控えめなV6に変わった。キャラクターも大きく変わり、ショーファードリブンからオーナー自らが運転を楽しむドライバーズカーとしての性格を強めた。そもそもLSはオーナーがゆったりと後席に座る用途と、オーナー自らが運転を楽しむ二つの用途が考えられていた。先代はホイールベースが二種類あったが、新型はショーファードリブンに適したロングホイールベースを残し、車両全体の性格をドライバーズカー指向にする... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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