なぜレクサスはベンツを超えられないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ぶっちゃけレクサスとベンツて日本で買えば値段はほぼ同じだと思うのですが。

Question

ベンツは海の向こうから運んで来る輸送費がかかっているくせにレクサスとほぼ同じ値段ということは。
実質的にはベンツはレクサスより安いということになりますが。
よく分からないのですが。
レクサスて実質的にはベンツより高額車なのになぜレクサスはベンツを超えられないのですか。

と質問したら。
ドイツではレクサスはベンツより高い。
という回答がありそうですが。

レクサスて日本でもドイツでもベンツより高いということはコストが安いからベンツを超えられないという言い訳は論破されると思うのですが。

それはそれとして。
値段ではレクサスはベンツを超えたのに。
なぜレクサスは性能や品質ではベンツを超えられないのですか。

余談ですが。
たぶん中国やアメリカではレクサスはベンツより安いとは思いますが。

Answer 1

レクサスとメルセデスはクルマ作りのポリシーが違うので比較障害を起こします。
無理に比較（カタログ数値など）したらレクサスのほうが圧倒的に安いです。

性能はほぼ互角、品質はレクサス（日本車）が上
感覚的なもの（乗り味、質「感」などはメルセデスが上
※個人的には日本の交通事情でドイツ車を買おうとは思いません

Answer 2

海の向こうの物は良い！と思い込んでる爺様が多いのでは？

Answer 3

レクサスは右ハンドルだからです。
仕方なく右ハンドルを作るベンツと右ハンドルをメインで作るレクサスとでは比較になりません。

Answer 4

レクサスは中途半端な設計だからです
専用設計にしないで共通部品を使う事でコストを抑えています。
その為に中途半端になってしまいます

Answer 5

サスペンションを作り直して47インチくらいのタイヤを付ければ、楽に超えられます

Answer 6

小糸でもレクサスとトヨタの製造ラインが違って品質は値段に比例する様に高品質な部品で構成されているのがレクサスです。
余談です。

Answer 7

レクサスの中身はトヨタです。
生産部門が強く開発部門が弱いから性能が極限まで上げられないのです。
（たとえば強度確保する骨格にスポット溶接するためのデカい穴が必要で
穴をあけたら普通は溶接でふさぐのにトヨタは開けっ放しで弱い骨になる等）
結果として万人受けする車＝中途半端な車になるのです。
ベンツに限らず、国内だとマツダやホンダなんかは開発部門が強いので
製造工程で手間を掛けられるため官能的な性能を引き上げられるのです。
乗ってみるといい車に感じるわけです。

Answer 8

歴史的背景が大きいかもしれませんが・・・

国内産と海外から関税がかかって輸入された車両との価格差は大きいかと思います。

レクサスはトヨタからの枝分かれと分類されているから安価なイメージが付いたのかもしれませんが・・・安全性能 レーダー 安全装備等はメルセデスと遜色は無いと思いますよ。
メルセデスに同じ価格帯で作れる事ではないでしょう。

Answer 9

日本でレクサスがベンツを超えられないとすれば。
金持ちの日本人が外車志向が強いからでしょうね。

Answer 10

＞なぜレクサスは性能や品質ではベンツを超えられないのですか。
これ、既に超えてると思いますよ。
もちろん極端なスポーツモデルやAMGという別部門の手が入った車種になれば話は別ですが、一般的な乗用部門では超してるように思えます。
根拠として中古市場を比較してみると分かりやすかも。
それでもメルセデスベンツが格上のような印象があるのは、以前からのブランド力やネームバリューや歴史的な部分でしょうね。