レクサスISハイブリッドについて 同じレクサスのハイブリッドなのに、ISより重そうなESの方が燃費が良いのはなぜですか?

Answer 1

ハイブリッドシステムが最新ですのでESの方が優れてますね！
ちなみに23年以降のESは初速から60km/hまで余裕でモーターで走れる出力になってますがISは踏んだらすぐエンジンかかりますw

Answer 2

ISの方が出力重視だからではないでしょうか？

ガソリン車同士でも、昔、確か、ISの方が、エンジンが大きかったのか、出力重視だからかして、燃費はESの方が良いと聞いたことがあります。

https://lexus.jp/models/is/pdf/specificationslist.pdf

https://lexus.jp/models/es/pdf/specificationslist.pdf

https://www.lexus.com/models/ES?link%5Bmodel_overlay_infolayer%5D%5BSHOW_PAGE%5D=true&link%5Bmodel_infolayer%5D%5BsetActiveTab%5D=0&link%5BFEATUREStab_accordion%5D%5BcloseAllDropdowns%5D&link%5BFEATUREStab_accordion%5D%5BsetShowDropdown%5D%5Bid%5D=PERFORMANCE&link%5BFEATUREStab_accordion%5D%5BsetShowDropdown%5D%5BshowDropdown%5D=true

https://www.caranddriver.com/lexus/es

Answer 3

IS300hに搭載されているハイブリッドシステムが旧世代のものだからです。

このハイブリッドシステムは、先々代クラウン(S210系）やGS300h(10系)にも搭載されていましたが、現在、トヨタ/レクサスの同クラスで、この世代のハイブリッドシステムを搭載しているのはRC300hのみです。

一方で、ESに搭載しているハイブリッドシステムは、それよりも新しい世代のもので、カムリ、ハリアー、RAV4、クラウン（現行）等に搭載しているものと同じシステムです。

この新世代ハイブリッドシステムは、エンジンは最大熱効率40%を実現した新しいダイナミックフォースエンジン（A25A-FXE型）に換載し、先代プリウスで開発した低損失素子を採用して、エネルギー損失を低減しています。

その結果、旧世代ハイブリッドシステムと比較して、20%程度の燃費性能改善が実現しています。

https://global.toyota/jp/powertrain/ths/

ISの場合、最新のTNGAではない古いプラットフォームを採用している関係で、新しいハイブリッドシステムに刷新できていません。