メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
二代目 国内新車登録最後のレンジです。3rdも試乗しましたが、あまりにも没個性的でデッドストックの世界限定800台の30thを購入しました。ランドローバー主導で製造された最後のレンジです。この前の車両も4.0SEに乗っていましたが完成度は流石です。もう一台フリーランダーを所有していますのでリジッドサスがやはり本道という気がします。 限定車なので他のレンジや3rdが走っていても優越感に浸れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:バンデンプラ_RHD_4WD(AT_4.2) 1995年式 乗車形式: その他
砂漠のロールスロイスと呼ばれるだけあって満足している 但し故障時の 費用、サービスなどに問題がある [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:VOGUE_LHD_4WD(AT_4.4) 2003年式 乗車形式: その他
最高のSUV 本当にいい車です。はじめはX5と迷いましたが、内装を見た瞬間にパス ゲレンデワーゲンは、ノイジーなのと、ハンドリングでパス、でもエクステリアは私には相当魅力的です ポルシェも持ってるので、最近カイエンにも試乗しましたが、やっぱりレンジにして良かったと確信しました。 超高級な部品を使っていて精度も高い、ステアリングのインフォメーションやアクセルを抜いたときのフリクションの少ないシルキーなBMWのエンジン はっきり言って安いと思います。シグナスだってフル装備で諸費用込み込みで800万くらいかかりますからね! 燃費も予想より全然いいし、まあ運転の仕方がやさしくなったみ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:GS_RHD(3ドア_AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
とりあえず細かい事は気にしない、おおらかな運転をする人にはお勧めの車です。 もともとMT乗りの私には、コマンドシフトの5ATは手放せません。 3ドア独特のでっかいドアは存在感ありですが、ファミレスなどの狭い駐車場では乗り降りに苦労します。 最初のうちは燃費が悪いのですが、走行距離が増えると良くなりますので我慢しましょう。 ゆったりと、長く付き合う事で良さのわかる車です。 不満な点もそれが可愛く思えてしまう、そんな車なのです。 (こう思ってるのは俺だけかも・・・?) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:Tdi_RHD_4WD(5ドア_AT_2.5ディーゼル) 1999年式 乗車形式: その他
古くなっても古さを感じさせず、味を求める人には最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
故障の多さ=愛車を整備する楽しさを満喫させてくれる車です。「車は単に足」とお考えの方には全くおすすめできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:HSE_RHD_4WD(AT_4.0) 2003年式 乗車形式: その他
さすがに4駆の帝王といえるハイテク装備が満載です。フォーマルも似合う希少な存在ではないでしょうか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_ES_RHD_4WD(5ドア_AT_4.0) 2001年式 乗車形式: その他
内装(ダッシュボード、ハンドル等)の「はりもの」が熱で剥がれてきます。皮シートには蒸れ防止のためか細かい穴が沢山開いておりズボンのビスや金具で引っ掛けないように注意が必要。高い視点で運転する優越感はありますが、操舵性は友人のランクル100の方が2枚以上上手です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
ピカピカにして都会においても、泥だらけにして山においても様になる。上質、上品な「タッチ」がいい。「分かった人」にこそ乗ってほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_ES_RHD_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
趣味のクルマだと思います。それなりに覚悟が必要。覚悟があれば、長く付き合えるクルマの一つだと思う。正直、維持費は掛かります。余裕が有って、もう1台の足となる車が有れば、これは便利です。全高が有り、巾も有るクルマなので、駐車場探しに一苦労ですよ。下手に狭い駐車場に止めると、ぶつけられる可能性大。家族で乗るよりも、カップルで余裕を持って乗るのも良いかも。車内の広さはVWゴルフと同じぐらいですよ。洗車とWAX掛けには半日掛かります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
作りや中身は古いヨーロッパの車。 大失敗。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
パジェロやランクルは家電製品、こちらはツールあるいは家具、良くも悪くもそう思いました。便利さや信頼性は前者の方が断然ありますがそれだけ。使うほどに馴染み、欠点を補いお金をかけて修理しながら自分の人生の道具としてゆく、そういうものです。だから新型が出ても、同形式の上位グレード車も欲しくない。でも国産自動車企業がこれやったら立ち行かなくなるの目にみえていますね。だって新車売れなくなるでしょ。ヨーロッパ行くと車だけでなく様々なものを個人や国が長く大事に使っているし、そういう所は社会が成熟していると感じます。日本もかつてはそういう所もあったと聞きますが、いつからアメリカの真似した大量消費社会にな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_RHD_4WD(5ドア_AT_3.9) 1996年式 乗車形式: その他
7年乗っても、乗り換えたいのはディスカバリーだけ。 どちらかというとローテクなクルマだが、きちんと整備して乗ってあげれば、応えてくれるクルマです。つまり、ランニングコストを充分に 支出できることがオーナーの条件かもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:Tdi_RHD_4WD(5ドア_AT_2.5ディーゼル) 1994年式 乗車形式: その他
新車で購入して9年で13万キロ走ってますが、クーラーを新車時に交換した以外は最近の冷却ホースのバーストのみで、機関に問題はありません。小まめにオイルを交換してやり、ベルト類のたるみをとってやれば国産並、またはそれ以上の信頼性があります。ショックは6万キロくらい走行があればヘタってくるので、交換してあげましょう。新車の乗り心地に戻ります。トレーラーなど牽引するには、専用の確認窓がウインカーの横にあり、ちゃんと通電しているか表示でわかります。これは便利。ほとんど毎日乗っていますが、問題ありません。かえって使わないと調子が悪くなるようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
オフロードをそこそここなせる輸入車としては値段も妥当だと思います。 乗り心地や燃費にこだわる方にはお勧めできませんが、車の出来はとても言いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD(5ドア_AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
とにかくオフロードを走ることで、国産SUVとの違いが判ります。日本での販売台数が少ないので、走っているのを見たのは、まだ、1台だけ。おばさん運転(?)の国産SUVと一線を画すには、これしかない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
クロカンをせずに渓流釣りなどで山奥に行くことが多い人は、トラブルは絶対避けたいもの。このような人には国産車をお勧めする。ブランドイメージだけで車を購入することはやめましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:S_RHD(5ドア_AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
日本車にはないエンジン感と足回り。でもインテリアは今ひとつ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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