メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
故障の多さ=愛車を整備する楽しさを満喫させてくれる車です。「車は単に足」とお考えの方には全くおすすめできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:HSE_RHD_4WD(AT_4.0) 2003年式 乗車形式: その他
さすがに4駆の帝王といえるハイテク装備が満載です。フォーマルも似合う希少な存在ではないでしょうか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_ES_RHD_4WD(5ドア_AT_4.0) 2001年式 乗車形式: その他
内装(ダッシュボード、ハンドル等)の「はりもの」が熱で剥がれてきます。皮シートには蒸れ防止のためか細かい穴が沢山開いておりズボンのビスや金具で引っ掛けないように注意が必要。高い視点で運転する優越感はありますが、操舵性は友人のランクル100の方が2枚以上上手です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
ピカピカにして都会においても、泥だらけにして山においても様になる。上質、上品な「タッチ」がいい。「分かった人」にこそ乗ってほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_ES_RHD_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
趣味のクルマだと思います。それなりに覚悟が必要。覚悟があれば、長く付き合えるクルマの一つだと思う。正直、維持費は掛かります。余裕が有って、もう1台の足となる車が有れば、これは便利です。全高が有り、巾も有るクルマなので、駐車場探しに一苦労ですよ。下手に狭い駐車場に止めると、ぶつけられる可能性大。家族で乗るよりも、カップルで余裕を持って乗るのも良いかも。車内の広さはVWゴルフと同じぐらいですよ。洗車とWAX掛けには半日掛かります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
作りや中身は古いヨーロッパの車。 大失敗。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード:- 乗車形式: その他
パジェロやランクルは家電製品、こちらはツールあるいは家具、良くも悪くもそう思いました。便利さや信頼性は前者の方が断然ありますがそれだけ。使うほどに馴染み、欠点を補いお金をかけて修理しながら自分の人生の道具としてゆく、そういうものです。だから新型が出ても、同形式の上位グレード車も欲しくない。でも国産自動車企業がこれやったら立ち行かなくなるの目にみえていますね。だって新車売れなくなるでしょ。ヨーロッパ行くと車だけでなく様々なものを個人や国が長く大事に使っているし、そういう所は社会が成熟していると感じます。日本もかつてはそういう所もあったと聞きますが、いつからアメリカの真似した大量消費社会にな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_RHD_4WD(5ドア_AT_3.9) 1996年式 乗車形式: その他
7年乗っても、乗り換えたいのはディスカバリーだけ。 どちらかというとローテクなクルマだが、きちんと整備して乗ってあげれば、応えてくれるクルマです。つまり、ランニングコストを充分に 支出できることがオーナーの条件かもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:Tdi_RHD_4WD(5ドア_AT_2.5ディーゼル) 1994年式 乗車形式: その他
新車で購入して9年で13万キロ走ってますが、クーラーを新車時に交換した以外は最近の冷却ホースのバーストのみで、機関に問題はありません。小まめにオイルを交換してやり、ベルト類のたるみをとってやれば国産並、またはそれ以上の信頼性があります。ショックは6万キロくらい走行があればヘタってくるので、交換してあげましょう。新車の乗り心地に戻ります。トレーラーなど牽引するには、専用の確認窓がウインカーの横にあり、ちゃんと通電しているか表示でわかります。これは便利。ほとんど毎日乗っていますが、問題ありません。かえって使わないと調子が悪くなるようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
オフロードをそこそここなせる輸入車としては値段も妥当だと思います。 乗り心地や燃費にこだわる方にはお勧めできませんが、車の出来はとても言いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD(5ドア_AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
とにかくオフロードを走ることで、国産SUVとの違いが判ります。日本での販売台数が少ないので、走っているのを見たのは、まだ、1台だけ。おばさん運転(?)の国産SUVと一線を画すには、これしかない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
クロカンをせずに渓流釣りなどで山奥に行くことが多い人は、トラブルは絶対避けたいもの。このような人には国産車をお勧めする。ブランドイメージだけで車を購入することはやめましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:S_RHD(5ドア_AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
日本車にはないエンジン感と足回り。でもインテリアは今ひとつ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード:110_SW_RHD_4WD(MT_2.5ディーゼル) 2002年式 乗車形式: その他
50年間の歴史が車を作り上げたって感じの味のにじみ出る作りにほれた。ってとこでしょうか。しかし、残念ながら意外にLANDROVERの乗り心地を期待していると少しこの車はかたい。デモ、フラットで安心感は絶大。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード:V8i_S_RHD_4WD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
パジェロから乗り換えましたが、かなり気に入ってます。 パジェロも結構気に入って乗っていましたが、現行パジェロのスタイルがあまり好きになれなかったので、こちらにしました。 維持費にお金がかかりますが、いい車なので長く乗ろうと思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD(5ドア_AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
なんだかんだといっても好きな車ですので、お勧めしたい車です。 乗ってしまえはランドローバーの感じが伝わってきます。 この先ディスカバリーやレンジローバー、ディフェンダーが乗りたくなります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
アイポイントが高く、運転し易い。小回りがもう少し効けば文句なし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード:ES_RHD_4WD(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
不満もありますが、気に入って乗っています。故障はある程度割り切って考えれば扱いやすいサイズと悪路の走破性能、スタイリングで満足できる車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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