ランドローバー ユーザーレビュー・評価一覧 (37ページ)
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- とりあえず クロカンＳＵＶ系の初心者です。ＡＴ・外国製車も初めて。 今までスポーツ系を乗り継いできた者のです。 昨日職場に納車され、自宅まで街乗り片道 投稿日： 2010年10月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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とりあえず クロカンＳＵＶ系の初心者です。ＡＴ・外国製車も初めて。 今までスポーツ系を乗り継いできた者のです。 昨日職場に納車され、自宅まで街乗り片道約１５ｋｍを往復してみました。 思ったより燃費がいい。 ８．０ｋｍ/ℓ シートが多少がたつく以外不満点なし。 横幅があるから違和感があるかと思っていましたが、 とても運転しやすい。 まだ高速は乗っていないのでなんともいえないが、 加速性能も不満はない。 良くも悪くもミニレンジローバーという雰囲気。 [ 続きを見る ]
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- 乗り味はベンツSクラス ファミリーカーとしてエスティマ3.5Lより乗り換えました。 乗り心地、清閑静はまるでベンツSクラス、とにかく静かです、アクセル 投稿日： 2010年10月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗り味はベンツSクラス ファミリーカーとしてエスティマ3.5Lより乗り換えました。 乗り心地、清閑静はまるでベンツSクラス、とにかく静かです、アクセルを少し踏んだときに微かに聞こえる低音のV8サウンドが心地よく、速いの遅いのどうでも良くなります、高速も渋滞もあまりストレスを感じません、パワーも必要にして十分、中央道の談合坂はむしろエスティマより速い感じがします、ただ、2.6トンのへビーウエイトは速度を上げるにつれ恐怖すら覚えます、もしもぶつかったら自分のことより相手がどうなっちゃうのか？なんて考えるぐらい重い！ 納車、一ヶ月ですが、大満足です。 [ 続きを見る ]
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- 八ヶ岳で使っています。 八ヶ岳山麓、海抜1500ｍでの暮らしで使用。 2005年最終モデル購入。 マイナーチェンジ前は、安っぽい樹脂フェンダーと内装で 投稿日： 2010年9月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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八ヶ岳で使っています。 八ヶ岳山麓、海抜1500ｍでの暮らしで使用。 2005年最終モデル購入。 マイナーチェンジ前は、安っぽい樹脂フェンダーと内装で興味も無かったが、 たまたまディーラーに行ったら、最終モデルのマヤゴールドの車があり、一目惚れ！ 他に類を見ないExteriorDesignとコンパクトで引き締まったボディ！即決でした。 今5万キロ近く乗っていますがトラブルは一度も無し。 初期のモデルはマイナートラブルが多いので、最終モデルがオススメ。 八ヶ岳の暮らしは1500ｍ～700ｍの勾配を行き来する結構過酷な状況。 それでも燃費は、タイアが新しい時期は8キロ以上走ったこともあります... [ 続きを見る ]
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- 自分では好きな車なのでウィークポイントは気になりませんし、好きな車ですが、好きではないならオススメは絶対にしません。 しかし、一度は乗ってほしいです 投稿日： 2010年9月10日
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投稿者： まっこるり さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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自分では好きな車なのでウィークポイントは気になりませんし、好きな車ですが、好きではないならオススメは絶対にしません。 しかし、一度は乗ってほしいです。今は、この車以外に魅力は感じません。そんな魅力ある車です。 [ 続きを見る ]
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- 自分の部屋より居心地が良い ・本格的な悪路走破性能を備えながらも優雅な佇まい。 ・駐車スペースと予算が見合うならとても良い選択。 ・燃費やエコ（だけ） 投稿日： 2010年9月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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自分の部屋より居心地が良い ・本格的な悪路走破性能を備えながらも優雅な佇まい。 ・駐車スペースと予算が見合うならとても良い選択。 ・燃費やエコ（だけ）を気にする人は門前払い。 ・真のゆとりとは何かを考えさせられる。 [ 続きを見る ]
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- 唯一無二のクルマです！ 電子制御のほとんど無い300Tdiエンジンのモデルを購入（現在のモデルは電子制御されたTd5エンジン）。 運転していて楽しいク 投稿日： 2010年8月25日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ランドローバー ディフェンダー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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唯一無二のクルマです！ 電子制御のほとんど無い300Tdiエンジンのモデルを購入（現在のモデルは電子制御されたTd5エンジン）。 運転していて楽しいクルマです。半年に１回はへそを曲げて修理工場行きですが、手放す気にはなりませんし、この車に代わり得る車は見当たりません。エンジンやミッションをのせ換えてでも乗り続けたいと思っています。元々装備はpoorですが、自分なりにカスタマイズが出来て楽しいと思います。 [ 続きを見る ]
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- デザインが気に入って、予算のメドがつくならお勧め！ 投稿日： 2010年8月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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デザインが気に入って、予算のメドがつくならお勧め！ [ 続きを見る ]
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- イギリス車特有のウィークポイントはありますが、自分を癒しくれる 世界唯一の車だと思います。流行のスポーツSUVではなく、あくまでも クルーザーのよ 投稿日： 2010年8月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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イギリス車特有のウィークポイントはありますが、自分を癒しくれる 世界唯一の車だと思います。流行のスポーツSUVではなく、あくまでも クルーザーのように人を気持ちよく運んでくれます。 ノーメンテナンスでないので、好きにならないと難しいかと思いますが、その分愛情を注ぐことができドライビングで返してくれます。 スペシャルショップでの購入をお勧めします。 [ 続きを見る ]
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- 車に急かされたり、渋滞でもイライラする事なく精神的に余裕を持って走れます。高速での安定性はこの種の車としては非常に優秀で、長距離ドライブでも疲れ知らず 投稿日： 2010年6月28日
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投稿者： やすおき さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー3
グレード：S_RHD_4WD(AT_4.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
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車に急かされたり、渋滞でもイライラする事なく精神的に余裕を持って走れます。高速での安定性はこの種の車としては非常に優秀で、長距離ドライブでも疲れ知らず。どこまでも走って行きたくなる車です。 [ 続きを見る ]
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- 爽快な車です！！ ディスカバリー２の後継車として中古で購入しました。走行距離は１万ｋｍ少々でしたのでほぼ新車に近い状態だと思います。ディスカバリー２と 投稿日： 2010年5月30日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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爽快な車です！！ ディスカバリー２の後継車として中古で購入しました。走行距離は１万ｋｍ少々でしたのでほぼ新車に近い状態だと思います。ディスカバリー２と比べると、アクセルワークに敏感に反応してくれるし長時間の運転にもストレスを貯めることなく運転できます。小物入れ等の収納が少ないのが難点ですが、物を放置して車上荒しに合う事を考えれば、余計なものを積まなくて良いのかも知れません。身長１５０ｃｍ妻が日常の買い物に使っていますが、取り回しも良く乗り降りも楽との事です。街中を走っていてもすれ違う確率は極めて低い車です。長く乗れる車であることは確かです。 [ 続きを見る ]
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- ローバークラッシクスタイルの最終、窓枠の細さ等良い感じ、ランドロー場としては超低価格で当時日本に登場した普及車、 投稿日： 2010年5月29日
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投稿者： kiyoshi106 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ローバークラッシクスタイルの最終、窓枠の細さ等良い感じ、ランドロー場としては超低価格で当時日本に登場した普及車、 [ 続きを見る ]
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- 見栄のかたまり 納車から一カ月ちょい。400キロほど走りましての感想。まず外観はかなり迫力があり注目度抜群。そもそもランドローバーの車自体ほとんどみま 投稿日： 2010年5月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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見栄のかたまり 納車から一カ月ちょい。400キロほど走りましての感想。まず外観はかなり迫力があり注目度抜群。そもそもランドローバーの車自体ほとんどみません。友達からは、これどこの車？の始末。 ちょとは知ってる人に自慢したい・・・ 先日、ちと遠出をしました箱根まで。高速、山道ほんと楽ですね。ストレスを感じないとはこのことだと思いました。自分的に車は見栄のかたまりだと思うんです。かっこいい車に乗りたい。自慢したいと。（違う考えの方失礼）ほんとに乗りたいと思える車に出会えました。モチベーションも上がりがんがん仕事してます。ローンの為に。 [ 続きを見る ]
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- これ一台所有！というstyleもこなしますが、燃費の悪さに、もう一台足グルマがあったほうが安上がりかもしれません。 都会的でもあり、田舎にもなじむ、 投稿日： 2010年4月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ランドローバー レンジローバーヴォーグ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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これ一台所有！というstyleもこなしますが、燃費の悪さに、もう一台足グルマがあったほうが安上がりかもしれません。 都会的でもあり、田舎にもなじむ、素敵な車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のものですが、それまではあくまでも英国のランドーローバーという敬意が感じられる最後のモデルです（それを象徴し 投稿日： 2010年4月23日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード：HSE_RHD_4WD(AT_4.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
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自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のものですが、それまではあくまでも英国のランドーローバーという敬意が感じられる最後のモデルです（それを象徴してるのがリアのガラスの向きでしょうかⅢ以降はアメリカの市場を意識したデザインになっています）。 もう新車では買えない車ですので、大切に乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
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- いい車です ディーラーで、オークションで予算内の車を手に入れてもらい、しっかり検査してもらったので安心して乗ってます。 オプションでバックソナーとスタ 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー3
グレード：- 乗車形式: マイカー
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いい車です ディーラーで、オークションで予算内の車を手に入れてもらい、しっかり検査してもらったので安心して乗ってます。 オプションでバックソナーとスタッドレスタイヤとホイールのセット（雪国に 住んでるので）あと、タイヤの溝が全然無かったので新品に代えて貰いました（サービスで）。 予算内に収めると、明らかに赤字でしたがディーラーさんに頑張ってもらい、すごく感謝しています。 ディスカバリー３は、四駆らしい外観、サブトランスファー・ローレンジ、エアサスペンション、シートヒーター、パワーシート、と欲しい部分が全部あるので文句無しです。 [ 続きを見る ]
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- 私は仕事用に年間１５０００ｋｍ位3年で約４５０００ｋｍ位乗った感想です。仕事用には絶対に使わないほうがいいです。自宅の車庫や客先で動かなくなったことが 投稿日： 2010年4月16日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ランドローバー フリーランダー2
グレード：SE_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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私は仕事用に年間１５０００ｋｍ位3年で約４５０００ｋｍ位乗った感想です。仕事用には絶対に使わないほうがいいです。自宅の車庫や客先で動かなくなったことが多々あるからです。たまに乗る人向きです。それと今まで乗ってきた外車（ホルクスワーゲン・ＢＭＷ・ベンツ・フォードなどと比べて）では一番故障が多いことも事実です。3年間はメーカーの保証があるので上記はすべて無償で対応していただきましたが車検後はぞっとしますので仕事用に車を一台買いました。最後に日本車には無い良い感じで気にはいっていますのでいたわりながらのる車です。 [ 続きを見る ]
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- リミテッドはルーフレール、ダブルサンルーフを省いた簡略装備によって100kg弱の軽量化を果たしており、大型化した車体にもかかわらず、ディスコ１よりも敏 投稿日： 2010年3月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード：- 2003年式 乗車形式: マイカー
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リミテッドはルーフレール、ダブルサンルーフを省いた簡略装備によって100kg弱の軽量化を果たしており、大型化した車体にもかかわらず、ディスコ１よりも敏捷な操縦性と向上した燃費に恩恵を感じます。 現在のマンションの車庫事情では、ディスコ３，４が納まらないため、当分はこのディスコ２を大事に乗って行くつもりです。 燃費は最新のエコカーと比較すれば絶対的には悪いのですが、不要に大型化、高出力化したSUVの最新モデルよりはむしろ燃費はまし。ディスコ１でも５％程度の燃費向上効果があったハイテンションコード、イリジウムプラグに近々交換し、更にSUXON製マフラー、グリーンタイヤを今後試す予... [ 続きを見る ]
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- 試乗しました 試乗してきました。ディスコ4ってやつを。先に言っておきますが、あまりエンジン等くわしくないのであしからず。現行１つ前のエスティマに乗って 投稿日： 2010年3月14日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー4
グレード：- 乗車形式: その他
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試乗しました 試乗してきました。ディスコ4ってやつを。先に言っておきますが、あまりエンジン等くわしくないのであしからず。現行１つ前のエスティマに乗っていますが、すべてが別物。ボディの厚み（押してへこむようなことは当然無）ドアの重厚感、閉めた時のドスンという音。エンジンを始動したときのありあまるパワー感。さて、助手席に女房。２列目に営業マンを乗せて、さあドライブです。アクセルを踏んでみるとどうでしょう。。。よくわかりません。これがＶ８ ５リッターってやつでしょうか？うまい表現が見つかりませんがとても頼もしく感じます。ドライブは順調に続きます。営業マンの高速に乗りますか？の一言に、はいよろこ... [ 続きを見る ]
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- 昨今のSUVはオンロード使用を前提とした大型化、重量化、ハイパワー化の一辺倒でメーカーの良心を疑う。 強靭なラダ―フレームの高剛性ボディと必要十 投稿日： 2010年3月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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昨今のSUVはオンロード使用を前提とした大型化、重量化、ハイパワー化の一辺倒でメーカーの良心を疑う。 強靭なラダ―フレームの高剛性ボディと必要十分な出力を持つローバーV8こそがランドローバーの本来の味だと思う。フォード傘下で失われていくであろうこの個性を安価に味わうのも一興である。 この美点を継承したモデルはディスカバリー２が最後。３も検討したものの、この度、まだ良質の個体が見つかる高年式のディスカバリー２（後期型）に移行することにしました。キープコンセプトの改良点を味わいながら大切に乗っていきたいと考えています。 [ 続きを見る ]
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- 長く乗りたい車に出合えた感じです｡大きなﾄﾗﾌﾞﾙが起きずに維持費が抑えられれば10年は一緒にいたいですね｡ 投稿日： 2010年1月22日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ランドローバー ディスカバリー3
グレード：S_RHD_4WD(AT_4.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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長く乗りたい車に出合えた感じです｡大きなﾄﾗﾌﾞﾙが起きずに維持費が抑えられれば10年は一緒にいたいですね｡ [ 続きを見る ]
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