メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
イタリヤ車としてはイプシロンは故障が少ないが、年式(2001年)からくる消耗部品の経年劣化は仕方がない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
この年式は、並行物しか無いので、外装部品かそろそろ無くなって来ています。長く乗るのでしたら、専用部品の確保は、必須です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
素晴らしいドライバーズカー。 ポルシェと比較しても運転の楽しさは全く引けを取らない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
WRCの血統を引き継いだ初代イプシロン。 安定した足回りとスポーツ感ある走りは、国産の同クラスとは比較できない魅力があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:インテグラーレ16V_LHD(MT_2.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
自分でメンテするのが楽しい❗️ 普通に走っている事自体が感動で移動が楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア テーマ
グレード:8・32_LHD(MT_2.9) 1990年式 乗車形式: マイカー
当時ならまだ部品が有ったので何とかなりましたが、現在では維持が大変かもしれません。 下記が故 徳大寺有恒さんのインプレ動画です。 ご興味が有る方はどうぞ。 https://youtu.be/sSMv9joYT78 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: 過去所有
小さくてもパワーがあり、思いのほか高速道路走行が快適。 可愛らしくて、独特の雰囲気を持つクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:- 乗車形式: マイカー
デイリーユースでも使えて良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
まだ乗り始めですが、これまでの車とは全く性格が異なります。独特なミッションの機構に慣れてくると、人馬一体のようなそんな乗り味を感じられます。このような車はあまり他にないのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:- 乗車形式: マイカー
そもそもコンパクトカーをWRCで勝つために作ったので カッコもいいし当時では過激なクルマだった、 厳密に言うとEvo1までがコンペティション、Evo2は最後の記念モデル的です、今まで所有した中で1番のクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:1.3B-Colore Multijet(MT_1.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
海外からも、部品調達する手間暇、待てる余裕。 なるべく自分の手で何とかしようとする熱意。 これらが有れば素晴らしい友となります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく運転しやすい、乗って楽しい車。故障も少ない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:- 乗車形式: マイカー
イタリア車をらしく走らすのには、努力とお金が必要 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:インテグラーレ16V_LHD(MT_2.0) 1989年式 乗車形式: 過去所有
写真は霧ヶ峰高原。 エピソード交えて。 当時友人が75ツインスパークに乗っていたのと、兼ねてからイタリアの車に乗りたかったのと、WRC好きなのとで勢いで❗️実際は、展示車を毎夜中見に行く(ショップの対岸から30分程眺めて満足して帰る)もんだから妻に呆れられてしまい、買って間もないゴルフⅡを出しての購入となりました。 並行輸入’90年登録で、ヘッドライトは右上がりのままでした。後付けでスイッチで伸び縮みするラジオアンテナ付けて正規物に近づけたり自作でどデカいマッドフラップ作ったり。 205/50-15を195/55-15へと、ワンサイズ幅を下げて練習していました。 ス... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:インテグラーレ16V_LHD(MT_2.0) 1989年式 乗車形式: マイカー
乗れば楽しい、乗らなくても楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア デルタ
グレード:- 乗車形式: マイカー
良いも悪いも含めて自分的には満点です♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランチア イプシロン
グレード:- 乗車形式: マイカー
ボディデザイン エンリコ・フミヤ インテリアデザイン グレッグ・ブリュー 乗って誇りを持てる。 走りについては ランチアY、スタンダードモデルではあるが、1.2 クロスミッションMT 5ナンバーのコンパクトカーで16VDOHC。やはりランチア 日本的・日本人的車の概念に囚われないWRCの血統を引き継ぐ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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