この車は.....おわかりだと思いますが......ツインショックがいかついですね....100枚

Question

これだけデカいリアゲート（ミッドシップなのでエンジンフード？）を支えているのが１本のバーということは？
この上に跳ね上げる部分はＦＲＰでしょうか？エンジンはアバルトの1600ｃｃと記憶していますが、ツインチャージの切り替えは電磁クラッチで行われるのですか？
最後に.......オーナーが「乗ってもイイよ」と言ったら運転しますか？ちなみにチャンピオン、ミキ・ビアシオンのサイン付きだそうです。

補足

エンジンは1.759ｃｃの間違えでした......これミッドシップです。

Answer 1

デルタS4のストラダーレですね。
ボディはエンジンフードも含めてＧＦＲＰ（グラスファイバー）です。
ホモロゲーション用に作られた市販車ですから、エアコンも装備されていますし、結構快適に乗れるでしょうね。
アバルト製のスーチャとＫＫＫ製ターボの切り替えは、仰るとおりスーチャ側の電磁クラッチで行われていました。

質問者からのお礼コメント

この車以前「にカーマガジンに載っていた個体かも？現代のＲ35ＧＴ－Ｒなどとも互角以上の勝負ができそうですね。ただ。これに乗って「エンスト」などはできませんね、乗り手を選びそうです。