ランチア のみんなの質問

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ランチア・ストラトスとかスバルのインプレッサ、日産の２４０Ｚみたいに。
ラリーとサーキット両方の競技で使われた車種を教えてください。
同一の型でお願いします。

#インプレッサ

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ベストアンサーに選ばれた回答

ポルシェ959
ラリーとルマンで走ってました。

いすゞジェミニ
全日本ラリーとN1で走っていました。

その他の回答 （9件）

  • たくさんあるのでは？


    最近ならランサーエボシリーズ

    80年代中期までなら
    サーキットもラリーも同じベース車両が
    多い

    ビックリしたのは
    型式で言うとZ31ですかね？
    サーキットではIMSA仕様のZ300
    ３LターボのZが全日本ラリーで速かった時期があります。
    https://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=100

    AE８６なんかのドリフト職人のレースが
    ハイパワー時代に突入

  • 殆どのクルマが、ラリーとサーキットでのレース両方で使われましたよ。完全なラリー専用車というと、グループBぐらいでは。（グループBがレースに向かないということでは無く、当時グループBが参戦出来る国際格式のレースが無かったから。)

    っというわけで上げ出すとキリがないので、特に『ラリーとサーキットの両方で成功したクルマ』に絞ると、意外に少ないです。

    BMC・ミニ・クーパー（後のローバー・ミニ）
    ポルシェ911
    フェアレディ240Z

    英国内のサルーンカーレースでロータスを倒したミニ・クーパーの『小さい方』（1071㏄版）は、欧州の1.1ℓクラスでは最速だった時代がありました。

    ポルシェ911は言うまでもなく・・・ですね。自動車史上、ラリーとサーキットの両方で最も成功したのは間違いなく911でしょう。（ラリーに於いて、ポルシェが『メーカーの都合で』ワークスマシンを911から914に変更しなければ、アルピーヌ・A110はチャンピオンになれなかったとさえ言われています。一方ストラトスがサーキットで成功しなかった理由の一つは、『ポルシェ911/930シリーズと時代が被った』からでしょう。）

    240Zは国際レースの成績はイマイチですが、北米のレースでは強豪だったので、入れてもいいでしょう。

    ・・・『ラリーでもサーキットでも活躍』というと、恐らくこの3台ぐらい。
    ラリーで大成功したアルピーヌ・A110やランチア・ストラトス、スバル・インプレッサ等は、実はサーキットでの成績は『ラリー同様成功した』とは言い難いです。

  • サバンナRX-7（SA22C）

  • 70スープラ
    サファリラリーや全日本グループAレースに出場してましたよ。

  • BMCミニ

  • ランエボ

  • ランチア・ストラトスとかスバルのインプレッサ、日産の２４０Ｚみたいに。
    ラリーとサーキット両方の競技で使われた車種を教えてください。
    海外スポーツでは意外と多いです

    回答の画像

  • セリカ、プジョー２０６、シトロエンクサラ、ランエボ
    アルピーヌルノー、アウディクワトロ・・・いくらでもありますね

  • ポルシェ959

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