車について質問です GLAYというバンドのギターを担当するHISASHI の過去の愛車ですが結構なランクでしょうか？ CD4000万枚売上今は版権等は全て買い取って

Question

完全に個人事務所になって毎年何百万枚も
CD売ってた
全盛期の何倍も稼げてると堂々とコメントしてましたが
車はそんなに凄いんですか？

所々にあるダイハツ、三菱、マツダが気になります
個人の勝手ですが高級取りが乗る様な車ですか？


1991年 19歳 ダイハツ シャレード
1997年 25歳 ランチア デルタ HF インテグラーレ 16V
2000年 28歳 プジョー 306
2001年 29歳 ポルシェ 911 カレラ4
2003年 31歳 三菱 ランサーエボリューションⅦ GT-A
2004年 32歳 マツダ RX－7
2006年 34歳 ポルシェ 911 ターボ
2008年 36歳 ランボルギーニ ガヤルド
2010年 38歳 フェラーリ カリフォルニア
2013年 41歳 ランチア デルタ コルサ9
2016年 44歳 アルファロメオ ４Ｃ
2020年 48歳 マツダ サバンナＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）

Answer 1

本当の車好きのお金持ちの典型。特に4Cなんてのはその究極ですよ。
で、旧車に乗るんだから相当の筋金入り。そのうち1940年代のアルファ等購入する可能性もあります。国産なら1970年代のフェアレディ等ね。
GT-Rが入ってこないのはコンパクトスポーツカーではないからかな？
とにかく一貫してますね。

Answer 2

この方はただの車好きのようなので、そのときに欲しいものを選んだというだけで、特に価格やメーカーは気にしていないのではないでしょうか。
自動車雑誌などでもたまに見かけますね。
もう生産が終了して30年以上になりますが、RX-7(FC3S)には特別に思い入れがあるようです。

Answer 3

FC3Sむかし俺も乗ってたな！良い車だよ。
峠族なんて言葉があった時代だけとな

Answer 4

1991年のダイハツのは、まだ当時は売れていなくてお金無かった頃だからでしょうね。

Answer 5

速い車が好きなのは間違いなく、分かりやすい。
ポルシェ、フェラーリ、ランボは、印税が沢山入って、乗りたかっのでしょう。

今、51、52歳のようだから、その世代の人が若い時に人気のあった車を後で乗ってる感じ。
三菱ランエボ、マツダRX−7、サバンナ、
は、人気がありました。
90年代の車で今は、とても高額車になってます。国外、国内で。
ランチアは、WRC、ラリーで活躍してた時ですね。

多分、90年代の人気のあった車を再度乗ってる、典型的なその世代なのかなと思います。でも、GT-Rにはいかないのが不思議。

Answer 6

新車で買えた当時なら年収300万以下でも買えた車ですが
今は準旧車で維持するには非常にお金がかかる車です。

ちなみに中身は分かりませんがHISASHIのFCは前期モデルになるので
後期よりお金掛かるでしょうね。
完全趣味の車なので億稼いでようがそれは関係ない話です。

Answer 7

外車は全部高級車とかスーパーカーですね。

シャレードは普通のコンパクトカーです。若いので最初はお金がなかったのでしょう。
三菱のランエボはスポーツカーですが、高級ではないです。300万ぐらいで買えたはず。
マツダのRX7もスポーツカーであって高級車ではない。新車価格で300～400万です。

2020年で買ったFCは当時の新車は300万ほどでしょうが、販売終了から20年以上経っています。状態が良い物はプレミア価格で1000万以上で取引されたケースがあります。
またRX7はロータリーエンジンという特殊なエンジンを使用しておりメンテナンスにコストがかかるのでそういう意味ではある程度お金が無いと維持が難しい車両にはなります。