ランチア のみんなの質問
ban********さん
2021.10.3 16:01
esp********さん
2021.10.9 11:03
ストラトスの、隣の製造ラインで製作されていたハネ馬に乗ってます。
駆動系車体パーツの半分以上を共有しているので、たぶん操作感は同じだと思います。
その前提で書きますが、クラッチはめちゃくちゃに重いです。
クラッチのダイヤフラム自体、かなりの反力を必要としますし、
リンケージが長いので、半クラッチはほぼ不可能です。
そのため、エンジン回転を挙げ気味にして、スパッとつながないと、
上手く走り出せません。
FR車は、だいたいクラッチはあまり重いと感じません。
ウチのAE86は、何もかもが激重いと言われますが、上記ハネ馬に比べると、軽いです。
エスプリも乗ってますが、軽くは無いうえに、アシを投げ出した状態で踏み込みますので、つま先で微妙なコントロールをすることになりますので、
足がつります。
アクセル側も同様ですので、本当に両足つります。
逆に、イマドキのクルマは、軽すぎて、「これ、クラッチ抜けてる!!」と本気で間違えたことがあるくらいです。
アシで乗っているBRZも軽く感じますね。
参考まで。
質問者からのお礼コメント
2021.10.9 19:27
ご回答いただきありがとうございました。
ロックバンドドクターさん
2021.10.5 14:37
カウンタックもですが昔のフェラーリ のクラッチペダルはめちゃくちゃ重いです 。か弱い女性では運転が不可能なレベルです。 ですからちょっと足の力を緩めればすぐエンストしてしまいます。
おまけにハンドルもめちゃくちゃ重いです。パワーステアリングではありませんから。
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