ランチア のみんなの質問

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ディーゼルのターンフローって存在しないですよね？
論理的に。


ついでにガソリンのV型でターンフローなんて歴史上あったりしますかね？

世界は広いので、昔にランチア・VW型のVでは無い狭角であったりとかするんですかね？

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回答一覧 （3件）

  • ターンフローですよ。
    最新のディーゼルの4バルブエンジンヘッドはヘッド内でインテークとエキゾーストの各マニホールドがクロスしています。
    通常のガソリンエンジンの4バルブでは片側2つが吸気バルブ、反対側2つが排気バルブですが、ディーゼルの4バルブは片側に吸気と排気、反対側に排気と吸気が配置されています。このためヘッド内は4匹のカタツムリがいるように複雑です。
    日本がダイキャストで大量生産する技術を付けている間に ヨーロッパでは精巧な砂型をパズルのように組み上げて作る鋳造技術を磨き、こんな複雑なヘッドができるようになりました。
    日本のディーゼルがヨーロッパの高性能ディーゼルになかなか追いつけなかったのは この複雑な砂型技術がなかったからです。

  • 論理的に存在しないと結論付けた経緯が不明ですが。

    ターンフローのディーゼルは普通に存在しますし、排ガス規制が厳しくなる前はむしろターンフローが主流です。

    日産のLDなんて元がガソリンエンジンのL型なのでそのままターンフローですし。

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  • ディーゼルのターンフローって存在しないですよね？論理的に。
    そうなります

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