メーカー・モデル: ジープ レネゲード PHV
グレード:リミテッド 4xe_RHD_4WD(AT_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
購入後一年乗ったので感想を。バッヂはアメリカだけど中身はイタリア。イタ車に乗ってる感覚でいえば、作り良くなったなぁとつくづく思う。以前FIAT500Xの4WDに3年強乗っていたことがあり、基本的にはコンポーネンツが被っているのでそこ基準で比較すると、PHVの価値はあるかと思う。が、あくまで街乗り主体の使い方の場合に限定。きちんと計測していないが、電気だけで走れる距離は、夏場だと街乗りなら一日余裕で持ち、冬場だとどうしても四駆になるのでガソリン車と変わらない印象。更には、遠出だと夏場でもあっという間に電気は使い果たす。冬場の悪路走破性はかなりのものだ。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー
グレード:アンリミテッド サハラ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
SUVとして保有すると駄目です。1600km走って売却しました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー
グレード:- 乗車形式: マイカー
普通の車がいけないオフロードでもいけそう。デザインがとにかく気に入っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー
グレード:アンリミテッド ルビコン_RHD_4WD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
見て良し、乗って良し、運転して良し、私の趣味の釣りに良し [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ コマンダー
グレード:リミテッド_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
家族を乗せるには丁度良い! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ チェロキー
グレード:リミテッド_RHD_4WD(AT_3.7) 2010年式 乗車形式: マイカー
唯一無二の最高の一台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ レネゲード
グレード:トレイルホーク_RHD_4WD(AT_1.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
イタリアンの良さを合わせ持つアメリカンジープ。ダウンサイジングされたターボエンジン、スムーズな9AT、ハンドリングやアクセルのレスポンスなどRenegadeの完成度は、私がこれ迄所有していた米国ブランド車よりもかなり高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ パトリオット
グレード:スポーツ_RHD_4WD(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
よく故障しますが、かわいい車です。気に入ってます。 重い車を運転している感じが良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ パトリオット
グレード:リミテッド_RHD_4WD(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
遊び用のカプチーノに比べると何の不満もありません🤣 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー
グレード:アンリミテッド フリーダムエディション_RHD_4WD(AT_3.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
車に詳しくない人でも、Jeepとわかる明確なデザイン。最新型も大きな意匠変更は無く、伝統を守っています。 趣味性が高く、特にアウトドアで映えます。 乗降性、乗り心地、燃費、税金など、ネガな部分もありますが、それらを上回る魅力があります。 5ドアはファミリーカーとしての資質もあり、十分に使用に耐えます(家族の理解は必要)。 国産車が海外市場ベースとなり肥大化する中で、アメ車なのに何故か扱いやすいサイズを保っている貴重なモデルです。 日本の市街地、駐車場事情を鑑みると、このくらいのサイズが丁度良いかと。 インテリアデザインや質感、シートアレンジなど、日本車より秀でていると... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー プラグインハイブリッド
グレード:アンリミテッド ルビコン 4xe_LHD_4WD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
何処でも走れる圧倒的な走破性と電気での瞬発力と静寂性を併せて持った唯一無二の車輌! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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