メーカー・モデル: ジープ パトリオット
グレード:スポーツ_RHD_4WD(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
実用性が高く、中古車市場でも安く手に入ると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ コマンダー
グレード:リミテッド_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
いろいろ気になる点を書いてしまいましたが、私がお世話になっているディーラーは、とても真摯に対応してくださいますし、そんなに不満はありません。 最高のクオリティを求める方は、購入は慎重になった方がよいかと思いますし、国産車にした方が良いかと思います。 私もJEEPのオーナーになったのは初めてなので、偉そうなことは言えませんが、これがJEEPクオリティだから仕方ないかなと思える方以外はよく考えてから購入した方が良いと思います。私はJEEPオーナー、コマンダーオーナーになって良かったと感じています。 ホントにコマンダーはカッコいい!グランドチェロキーは大きかし、ラングラーはJEEPすぎる... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ グランドチェロキー
グレード:ラレード_RHD_4WD(AT_3.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
総評は満足!本国では大衆車でも、日本では大型車。迫力あって、満足感は高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ チェロキー
グレード:スポーツ_RHD(AT_4.0) 1999年式 乗車形式: マイカー
街乗りメインのシャコタンワゴンに乗り換えてから、街乗りでも悪路でもどこでも走れてしまうというのはやはり非常に便利なのだと感じた。 また、ゴツイ見た目のわりにボディはスリムで長さも無いので、細い道でも切り返しながら入っていける。 よく故障が多いというレビューを見かけたが、3年程乗ってみて走る止まる曲がるに関して一切故障はなかった。 まさに頼れる相棒的存在になっていたと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ コマンダー
グレード:リミテッド_RHD_4WD(AT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
ベルランゴのディーゼルエンジン(1500ccターボ)と比べると、出だしが若干モッサリ感がありますが必要十分な感じ。 加速感含めて特別不満はありません。 アイドリング時は少し振動が伝わりますが、走り出すと静かです。 センターディスプレーの解像度が高く、車庫入れ時のリアビュー画像も見やすいです。 自分の中では、不満点を差引いても所有満足度は高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ レネゲード
グレード:リミテッド_RHD(DCT_1.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
DCTの低速域がクソでも、燃費が悪くても、座席シート固くて疲れても、カッコカワイイ外観が全て帳消しにしてくれてます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー
グレード:- 2018年式 乗車形式: 家族所有
公園では子供から羨望の眼差し。 Bluetoothスピーカー付きで、アンパンマンの歌を流しながらノリノリで走れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ジープ ラングラー
グレード:アンリミテッド サハラ レザーパッケージ_RHD_4WD(AT_3.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
燃費が気になりますが、大切に乗っていこうと思っています [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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