中古の2014年式 3LのジャガーFタイプ、5万キロの個体の購入を検討しています。 実際に乗っている方、乗られていた方にご回答頂きたく質問致します。

Question

用途は普段使いです。
やはり、トラブルがしょっちゅうあるものでしょうか?
車検費用なんかも、XEやXFとは比べ物にならない費用でしょうか?

Answer 1

やり方次第と思います。
機械に詳しくなく、国産と同じように使い倒す場合は、
それなりのマイナートラブルが出ます。
スイッチの接触不良や、異音、警告灯の誤作動あたりは、トラブルととらえないほうが良いです。
整備をディーラーまる投げにするのであれば、現在のディーラーは、部品交換による予防整備を勧めると思いますので、点検車検のたびに、数十万の請求を覚悟したほうが良いです。
距離的にも5万キロだと、まあ、そのくらいのことはあるでしょうね。
腕の良い町工場などで、本当の修理やできるところを見つけられれば、維持費はぐっと安くなりますが、オーナーにもそれなりの判断と理解力が求められますので、工場側でリスクのある客だと認識されれば、やんわり断られて、請け負ってくれない可能性があります。
また、車種的に、ぼったくる工場も非常に多いと思いますので、要注意です。
ぼったくる工場は、全く何も整備せずに、請求書だけ出してくるところも、少なく無いと思います。
さも、詳しいように専門用語を並べたり、愛想が良いショップは要注意です。
是非はともかく、そういうのが現実なのです。
Fタイプは、リフトアップして下から見ると分かるのですが、
定期的なメンテで消耗部分を交換しつつ乗ることを前提に設計されています。
車体が大きく重い上に、パワーの有るエンジンを搭載していること、
GTとして、複雑な機構を採用していることから、そのような設計方針となったのでしょう。
ファーストカーとして使い倒した場合、どうしても手間と金がかかる設計です。
他の回答者様の書く内容からして、かなりの経験者で、いろいろな車種に対応できる知識と経験を持った人が、回答してくれています。
ですので、それらの回答は合っていると言えますが、質問者様は、失礼ですが、外車初心者のように見受けられます。
ですので、上級者の合っている回答をそのまま鵜呑みにすると、危ないと思いますよ。
ジャガーは魅力的ではありますが、上級者にとっても、どうしても手間とちょろちょろ小金のかかる車種です。
国産には無い設計思想と、その非日常性が魅力で惹かれているのだと思いますが、相当覚悟して挑んだほうが良いと思えます。
これを読んで、本気でビビるようであれば、最初からやめておいたほうが良いです。
止めても聞かないくらいの心意気と、根性、金が必要です。
当方、自家用車10台保有しています。
ハネ馬、ロータス、国産旧車、現行国産車、軽自動車も3台持ってます。
部品の輸入も、必要が有れば設計も、整備も車検は、夫婦でイベント的にゆきます。
本職ではなく、全くの趣味です。
そうした経験から、書いております。
どうせ乗るなら、10年は乗りたいですよね？
魅力的な車種ですので、できれば、一生の友として欲しいところです。
参考まで。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂き、ありがとうございます。
情報収集して、よく検討します。

Answer 2

Fタイプではありませんが、’99MYのXJ（X308）に５年間乗っていました。
車種は違いますが、簡単に壊れる車ではありませんし、動かなくなるなどのトラブルに見舞われた事はありません。

Ｆタイプは新しい車種なので、部品の品質や組立精度が向上しているので更にトラブルは少なくなっていると思います。

国産メーカと車造りに対する考え方が異なるので、内装部品のモロさや、消耗品の範囲などが違うのでちょっとした部品が高価だったりする場合があるので、そう言ったところは要注意です。

車検は正規ディーラで受けていましたが、費用は国産同クラスと同等か、高くても1.5倍程度の金額でした。飛びぬけて高額と言う訳ではありませんでした。

Answer 3

ディーラーだと１００万程度の車検見積もりなんて普通の世界だと
思えば間違いないですよ！