以下のメーカーの2L直4ターボ(ガソリン)のエンジンを総合的にみた場合に出来の良い順で並べてください。 アルファロメオ、ジャガー、メルセデス、アウディ、BMW、ロータス

Answer 1

何をもって良しとするか？でしょうが、
完成度とリペアビリティ、耐久性からすると、個人的には、以下ですかね？
１．メルセデス
２．BMW
３．アウディ
４．アルファロメオ
５．ジャガー

ロータスの4発は選外です。
誤解無きようにですが、上記基準でいえば・・・の話です。
ロータスの4発は、バラすとわかりますが、
量産メーカー（いちおう）の作としては、「正気」とは思えない設計です。
自家用車で乗っている車のエンジンは、自分でメンテしますので、
だいたいの構造や特性は知ってるつもりです。
フェラーリのV8なんかもいじりますが、量産のGT用エンジンです。
耐久性も考慮して、良くできていて、不安な要素はほぼありません。

ロータスのエンジンだけは、いまだにちょっと別格だと感じています。
レーシングカーのエンジンそのままなので、
普通の技術では、完調を維持することができないです。
ろくでもないエンジンですが、そのもてる耐久性と引き換えに、
いくらでもパワーを絞りだせるので、いじると面白くてしょうがないです。
エグゾーストも、やさぐれていて、気に入っています。
なんせ当時のF1と全く同じ音がしますので。
もっとも、使ってる部品が同じですんで、当たり前っちゃそうなんですが・・・

Answer 2

1位 アウディ エンジンオブ・ザ・イヤーのクラス部門受賞
2位 メルセデス
3位 BMW
4位 アルファロメオ
5位 ジャガー

番外 ロータス そもそもエンジン作ってない（2.0LターボエンジンはAMG製）

Answer 3

何をもって良いとするかでしょうね。
燃費？馬力？改造に対する耐久性？色々です。

ちなみに昔から名機と言われているエンジンは改造しても壊れないとかちょっといじるとドカンとパワーが上がるエンジンが多いです。

Answer 4

ワールド・エンジン・オブ・ザ・イヤー(2L～2.5L部門)を9年連続で受賞し続けた エンジンは アウディの2.5L直噴5気筒のターボエンジンだと言う事は間違いない。