なぜ日本車は高級車を作るが下手なのですか。 レクサスにインフィニティにアキュラ。 なぜ日本の高級車はベンツやジャガーやＢＭＷやマセラッテの領域にまで達せないのですか。

Question

スポーツカーやミニバンを作らせたら日本車は上手ですが。
どうして高級車は下手なのですか。

と質問したら
日本人は貧乏だから
という回答がありそうですが

でも海外の人から見たら日本は裕福な国だそうですが。
なぜ日本は裕福な国なのに高級車は下手なのですか。

Answer 1

高級車に必要なのは技術、レースでの実績で培われるブランド

車の技術はほとんどヨーロッパ発祥で日本はその真似をしてるだけ
レースの実績は無くはないがかなり低い

レースでは勝てず、欧州の後追いをしてるメーカーが何千万の車を出したところで金持が買うでしょうか？買わない…

日本は安く真似て庶民に数売って、良い大衆車メーカーになれば良い。

ミニバンは日本向けに作られてるから上手く見えるけど、ヨーロッパでは欧州車のミニバンの方がいい。

質問者からのお礼コメント

なるほど！

Answer 2

どうもです(ﾉ*´>ω<)ﾉ


難しいですね。
日本でそもそも高級車を作っても日本人は買わないですし。
一番の問題はそこにあると思いますよ。

日本は世界で一番車の税金が高いです。
オプションを追加するごとに税金も上がる。
車体価格が上がるたびに色々とお金がかかる。

結果、いっぱい買ってもらえる価格帯で、高級車を作ろうとする。
中途半端な車ができるのです。

今のレクサスですが、あなたが思っているより進化していますよ。
ただ、誰も最高グレードは買わない。
だから知らないだけではないでしょうか？

高グレードのフルオプションはベンツとあまり変わりませんよ。
又、レクサスとベンツでは求めるものも違うので、そこは主観です。
何を持って、高級車と思うのかです。
静粛性では、レクサスの方がベンツよりも上です。
ですが、ベンツの方が人気です。
ベンツやBMWは車種によりますが、わざとエンジンの音を車内入れます。
レクサスも車種によりますが、全く入らないように設計しています。
ここでも好き嫌い分られる場所です。

内装品に関しては、ほぼベンツと変わりません。
日本でしたら、外車よりもレクサスの方が内装は100％上です。
後は自動運転です。
外車は新しいことによくチャレンジします。
新しいことにチャレンジすることにより評価があがります。
ですが、よく考えてみてください。
新しいものにチェレンジする＝故障件数も増えます。

故障が増えるとクレームが増えます。
だから外車はすぐ壊れると言われるのです。
当然です。これが日本だとすごいクレームが来るのです。
結果、日本は新しいことにチャレンジしません。
この違いです。
外車がチャレンジしたものに対して、様子をみてから日本はそれに着しして、販売するので、故障がなく、壊れない車を販売できるのです。
ですが、世界から見たら1個前の技術とみられます。
この違いでしょうね。これのおかげで逆に海外では壊れにくい車として、日本車の信頼が生まれているのです。

単純に、新しいものにチャレンジすると壊れやすくて、日本人は買わないですし、文句はいうしで、いいことないのでチャレンジしないだけなのです。
そこが世界の評価に関わってくるんですよ。

Answer 3

それは、単に貴方の主観の違いなんじゃ？。
何が高級車で、何が高級車じゃ無いのかな？。
見てくればかり立派でも、少し古くなるとトラブル続出のヨーロッパ車達。
片や、世界中の気候変化の多種多様地域でも、長く動くのは日本車なんです。
細かいパーツの一つ一つ、修理点検した際に解る事は、・・・・・。
これが、あのメルセデス、BMW,等々のパーツなの？。
対候性が低く、故障して当然な物が多過ぎ！。
わざと、こんな素材使っているんじゃって、考えます。
それでも、巷では高級車なんだって、・・・。

Answer 4

http://blogs.yahoo.co.jp/satoshiz1/55590203.html
だから何？？？

Answer 5

最近のデザイナーのセンスが悪いんだと思うよ。

昔のトヨタ2000GTとか117クーペぐらいのデザインに、良く吹けるエンジンと高級な内装付けで足回りもちゃんとチューニングすれば、結構いい勝負できると思うんだけどねぇ。

Answer 6

高級車の概念は一般大衆向けでしょうか

アラブや欧州の王室向けに受注生産で超高級車に該当します
内装は全ての要望に応えましボディカラーも自由に選べます
１８金のボディメッキ塗装なんて車両も作成可能です

メルセデスやレクサスは王室に採用されますが、ＢＭＷは採用されません
格下の側近や執事が乗る物とされています

Answer 7

超高級となるとイメージ一番になる気がしますね
巨万の富を持ってるいる中国からしたら日本車は厳しいですし
アングロサクソン系富裕層からしたらジャップの車なんてと思われます

レクサスLSやセンチュリーから考えると
トヨタがロールスロイスファントム級の車を作るのは可能だとは思いますが
作ったところで売れなければ、赤字を被るだけなので
なかなか手が出せないのではないでしょうか。

Answer 8

ドイツは資源も豊富にあり昔からの人材という財産が沢山あるからでしょう
日本の大学のトップは東大京大ですが海外留学生も減りレベルが下がっているのと同じで優秀な人材は海外ででていきますよね（それは芸実や音楽なども同様）

ドイツは自動車産業の聖地的な場所といえるので自動車版のシリコンバレーと言えます。

ドイツにはスペシャリストが沢山いて企業も沢山あるわけです。

それと賃金も日本企業は低いので一般労働者は満足できる賃金と環境でも優秀な人材には適さないのが日本企業です

年収で最低でも億単位でないと

Answer 9

自社のビジネスドメインを熟知しているから、大衆車メーカーは高級車メーカーにはなりません。
大衆車メーカーであるからこそ、低価格で大量な車を市場に投入できますが、高級車市場に参入するとビジネスモデルが壊れてしまいます。
高級車を製造するには、開発・設計・製造・管理・販売等のプロセスを大衆車とは変える必要がありますから、その投資コスト、収益スキームも変わってしまいます。
トヨタや日産は別ブランド(LEXUS,INFINITI)でアプローチはしていますが、必ずしも成功とは言えません。
LEXUSはこの1年で販売数を伸ばしていますが、それでも日本国内販売台数はBMWの国内販売数に近い存在ですし、世界販売台数ではドイツ御三家各メーカーの数分の一でしかありません。

別ブランドとしてでは、開発〜製造までのプロセスでの切迫感が足りないのかと思います。
LEXUSだって完全にトヨタから分離され、別会社として事業ドメインを持てば、親方日の丸に近い状況を脱する事ができるでしょう。
トヨタに頼っている限り、別ブランドでの展開はそこまででしか無いと思います。
大衆車から設計等を流用している時点で終わっているのですから。

別ブランドでなく、別会社化して独立性を担保すれば、いずれは成功するように思います。
開発がハングリーで無いと、革新的な製品は産まれません。

(action_1919さんへ)

Answer 10

貴方が無知なだけです。
すでに欧米ではベンツよりレクサスが高級とされています。
日本国内の眼ではなく海外のユーザーの目から見たらGT-RやLS600hなどは垂涎の的です。
ハリウッドではトヨタのプリウスの乗るのがステイタスとされた時期が有りました。
企業の方針が違うだけです。

Answer 11

トヨタが例え数千万円の高級車を作っても

やはり富裕層はベンツを買うからだよ。真実だ。

それは金持ちは本物を知っているからさ。

それが経営判断で分かっているのでトヨタも本気で作れない。

富裕層には相手にされないので底辺層相手のプリウス売るのが丁度いいのさ。