ジャガー のみんなの質問

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なぜ日本車は高級車を作るが下手なのですか。
レクサスにインフィニティにアキュラ。
なぜ日本の高級車はベンツやジャガーやBMWやマセラッテの領域にまで達せないのですか。

スポーツカーやミニバンを作らせたら日本車は上手ですが。
どうして高級車は下手なのですか。

と質問したら
日本人は貧乏だから
という回答がありそうですが

でも海外の人から見たら日本は裕福な国だそうですが。
なぜ日本は裕福な国なのに高級車は下手なのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

高級車に必要なのは技術、レースでの実績で培われるブランド

車の技術はほとんどヨーロッパ発祥で日本はその真似をしてるだけ
レースの実績は無くはないがかなり低い

レースでは勝てず、欧州の後追いをしてるメーカーが何千万の車を出したところで金持が買うでしょうか?買わない…

日本は安く真似て庶民に数売って、良い大衆車メーカーになれば良い。

ミニバンは日本向けに作られてるから上手く見えるけど、ヨーロッパでは欧州車のミニバンの方がいい。

質問者からのお礼コメント

2016.7.6 14:37

なるほど!

その他の回答 (13件)

  • 自動車のスタンダード、ディファクトスタンダードは自動車発祥の地で発展させてきた欧米にあるからです。

    彼らは、日本人が二本足で歩いている時代から、馬車に乗り石畳のベルジャンロードを使って交通をしていました。

    動力が馬からエンジンに変わっても、上流階級が使用するデバイスとしての役割や機能を押さえてきたと言うことで、日本人はそれらのデバイスを模倣してきました。

    日本のメーカーも商売だから、日本というマーケットで育ってきた以上、日本人が高級車が分かっていないところに高級車を売ろうとしても無理です。

    しかも、政府も、長らく、5ナンバー枠に代表される税制で、自動車を大衆車しか作らせない使わせない政策を採ってきました。

    高度経済成長で国民車的なモータリゼーションを普及させることを優先に、国家に金も無いので、インフラに力を入れることもできず、高い有料道路料金設定、狭い道幅、電柱のある生活道路と欧米のモータリゼーションとは異なった方向に発展してきました。

    高級車とは欧米のデファクトスタンダードでの概念ですから、日本人が分かっていなくて当然かも知れません。

    欧米人に日本家屋の高級感を説明しても難しいのと同じです。

    欄間や畳の目地や木目のこだわりが分からないのと同じです。

    仕事でかつてベンツに何処まで近づけられるかってプロジェクトに入って研究していたときに、結局自分たちが高級車のこだわりが分かっていなかったことにきがついたことがありました。

    ある機能部品で、どうしても日本では作れない事が分かって愕然としました。
    ドイツ製の工作機を輸入しないとダメだってね。

    その部品の精度をそこまで上げなければならない理由が日本の技術者には理解できなかった。

    そして、自動車メーカーもそんなところにコストを掛けても、買わないし、有るところまでは同一性能を示すんだから良いじゃ無いかってことに。

    有名な話で、日産がドイツ車のノックダウン生産をしたときに、スポット溶接数で大激論になったって事があります。

    ドイツの技術者の要求するスポット溶接数は日本人技術者には、ムダに思えたってことです。普通に使う分には日本の仕様で問題ないが、それではダメなんだって言うことが分からなかったって。

    結局押し切られて、ドイツ仕様で作ってみたら、彼らがナゼこだわったのかが分かってきたってね。コスト生産性優先では彼ら品質の車には到達しないんだなって事例です。

    話は変わりますが、スーツで言うと、吊しのレディメードしか着ない人に、フルオーダーメードの良さは分かりません。

    生地の良さもね。

    それと似ているような気がします。

    結論は、有るところまでは似せた車を作る、日本人はそれでいいと思うし、それ以上は必要ないと思う以上メーカーも追求しないしやらないって事だと思います。

  • 日本車なんですから、日本の道路事情に合わせた車を作ってるから。

    「領域」「高級車が下手」これの意味が不明では???

    私は、BMWとレクサスに乗ってますがどちらもそれぞれの良さがありますよ。
    むしろBMWよりレクサスの方が高級感あります。
    実際に原稿モデルのレクサスや外車に乗り比べされてますか???
    BMWはグレードの割に高級感低いですが、やはり走りはいいです。(7シリーズ)

    車なんて、内装、外装、エンジン、足回り、耐久品質、剛性、静粛性、保証それぞれのバランスで買うもので、

    90%以上の人達は、金持ち貧乏関わらず「なんとなく」良いと思った総合力で車を選ぶものではないですか???

    あと下の人は、金持ちの気持ちをわかってない人。
    レースに勝てず、後追いでは金持ちは買わないと。。。。笑

    パリスヒルトンはレクサスLFA買ってましたよ。

    車だけでなく、服や靴、時計などそれぞれ全てのブランドを確認して買いますか?しませんよね、マニアでなければ。

    車好きは、選ぶ理由や拘りがあるでしょうがやはり高級だろうが軽だろうが車は足として買うだけの人が多いんです。
    パリスヒルトンだってこの知恵袋民より無知でしょうが、買う金あってなんとなく欲しい物を買ってるのであって上も下もないですよ。


    スポーツカーもミニバンも私は日本が上手と思わないです。
    ミニバンとかダサすぎて乗れない。。。

    裕福な国と貧乏な国でも、あなたよりお金持ってる貧乏な国の人もいるし裕福な国であなたよりお金ない人なんていっぱいいます。
    国平均の経済と個人の経済力をごちゃ混ぜしちゃダメで、これらを買うのは年収1000万以上〜がターゲットですから国でなく個人の金持ちに買ってもらうだけの事。

    結局は好みの問題と、環境の違い。
    外車も日本車もどの車種もいいところと悪いところありますよ。

  • 日本は自動車文化の後進国ですからw
    レクサスのブレーキがアルトより弱いと云う様な恥さらし平然とやります。

    物の価値の分からない馬鹿なのです。

    ところで日本にスポーツカーなんてありましたっけ?
    初耳です。

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