軽バンのリフトアップに興味があります。

Question

今はバモスホビオに乗ってますが、次の車を考えています。アトレやeveryなどをアウトドアっぽくしてリフトアップしているのをネットで見ると、とてもかっこいいなとへ思うのですが、実際のところ、アウトドアでの走行性能が高まったりはしているものなのでしょうか？

主に釣りのための車なので、荒れた道を走る事はよくありますし、車の幅1台がギリギリ通れるような道を走ることも多々あります。今は悪なので、道が寝転んでるところははまる恐れを考えて行かないようにしていますが、49にしたらそういったところもいけるのではないかと考えてはいます。

また、リフトアップして少し大きなタイヤを履いたらよりhey黒での走行性能が上がるものなのかがとても気になっています。

高速道路での安定性は今現在もふわふわして全くないのですが、リフトアップしたらさらに不安定になる感じでしょうか？

Answer 1

長いことクロカンタイプの四駆に乗っていた経験のある者です。
現在はリタイヤし、年金生活のため維持費を踏まえて軽ワゴンになりました。
質問者さんの「リフトアップしているのをネットで見るととてもカッコいい・・・」全く同感です。
私も金銭的に余裕があればやってみたいとも思ったことがありました。
でも、実際は決して乗り心地がいいとは言えないと思います。

３０年ほど前に四駆ブームがありました。
４X4マガジンなどという雑誌が飛ぶように売れ、カスタマイズのパーツショップがたくさんありました。
私も、リフトアップし、オーバーフェンダーを装着し大径の極太タイヤを履き、カンガルーバー（バンパー一体型のガードバー）ルーフラック、大型フォグランプ、リアラダー等々を装着してドレスアップ？をした時期がありました。
正直、インパクトはあるものの車にとってこんなに無駄な改造は無いと悟りました。
勿論、悪路での走破性はそれなりに高くはなりましたが、一般道を走るには無駄ばかりでした。
カーブの多い山道ではバランスが悪く低速でしか走れません。
高速も空気抵抗が大きいことと、余計なパーツが重くのしかかり燃費もがた落ち・・・・

そして今の軽ワゴン、乗り出して３年になりますが、この３年間の走行で感じたのは「この車をリフトアップしたなら強風時に高速は走れないのでは？」という懸念です。
ハイルーフである点が大きく関わっているのかもしれませんが、とにかく高速での風の影響は強く感じます。
ルーフボックスも用意してありましたが、それらを踏まえて躊躇しています。
この状況下でルーフボックスなど載せたら・・・・高速での走行も含め相当燃費もがた落ちになるのではないかと推察しています。

私はマイナス面ばかりをら列してしまいましたが、私の意見は「そういうこともある・・・」程度のことですし、やりたくてもできない者のひがみですからあまり気にしないで、是非一度は経験してみてください。

正直私もカッコいいとは思います。

Answer 2

個人的にはアトレーなら１７５/７０－１３のスタッドレスくらいがいいのかな
どうせならハイゼットの方がいいかも
それで不満が出たら上げたりタイヤのサイズアップしてみては
ちなみに245/60-13のスタッドレスありますけど？

Answer 3

リフトアップして大軽のタイヤにすれば車体下を擦る事は減ります
2駆より4駆の方がスタックし難いです
しかし、どうやっても限界は有ります
未舗装路を走る場合は、その限界を見極める力です

良く有るのが、ランクルでぬかるみに入って良いって沈んでしまう・・・
地面が重量にたられない。って事を考えていないって事です
ジムニーだと軽いので沈まずに走って通れるとか・・・
そう行った見極めが重要

また何かを求めれば何かを失う。
リフトアップすれば安定性は無くなるでしょう
タイヤを大きくすればハンドリングも変わるでしょう

＞今現在もふわふわして
タイヤのせいでは？
私のハイゼットバンは乗用タイヤで155/70R13にしてます。
BSのネクストリーだとふらつきますが
ダンロップのエコだとふらつきません。

Answer 4

アウトドアでの走行性能が高まったりはしているものなのでしょうか？
タイヤのインチが大きい場合は
最低地上高が高くなる為わずかですが走破性は向上
サスペンション形式が変わらないため・・それなり

下記・ジムニー